瑞虎8已是爆款 但这台Plus更让我惊喜

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网易汽车9月21日报道 每年车展前的周末总会显得有些忙碌，出差已经成为了此时家常便饭，不好还好多年的工作经历已经让我习惯这种节奏。而本次我放弃周末来到了甘肃临夏，来体验奇瑞前不久发布的“瑞虎8 PLUS（参数丨图片）”，作为品牌的新旗舰，瑞虎8 PLUS能给我们带来怎么的惊喜，能否让广大消费者拥有到眼前一亮的感觉？接下来就让我替你们细细品味一番。

瑞虎8 PLUS
12.49~16.99万(参考成交价)

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从命名上看瑞虎8 PLUS似乎和早先上市的瑞虎8有着不小的联系，但其实瑞虎8 PLUS官方定义为全新的一个车系，走的是豪华高端路线，并被定于为品牌的新旗舰车型。瑞虎8 PLUS并不是奇瑞随便在前者的基础上增加配置然后赋予一个新的叫法，而是对这个“PLUS”进行了全新的定义，我们也不难看出企奇瑞对自己和对消费者的那份责任心。

这是一台开起来很顺的SUV

每个人的驾驶习惯不同，对车辆驾驶是否还开也有着自己的评价标准，但无论怎么样一台车如果开起来很顺，那么大家就就会一致的认为这是一台很好开的车型。而今天试驾的这台瑞虎8 PLUS就是这样一台开起来很顺的SUV。所以就让我们就从动态层面开始聊起吧。

第三代ACTECO 1.6TGDI发动机相比很多消费者都有所了解，这款发动机使用了众多的奇瑞独门秘籍，在动力和节油层面表现的非常均衡，从推出至今好评如潮，在瑞虎8 PLUS上的表现也是可圈可点。在中低转速时运行平稳，振动控制在较高的水准之上，油门踏板基本没有虚位，适中的回馈力度减少长途驾驶的疲惫度。

所配备的运动、标准和经济模式有明显的性格差别，标准模式下可以获得较为平衡的动力输出不急不躁，在ECO经济模式下动力和响应速度相对变得迟缓，这个模式比较适合上下班通勤使用，而在运动模式下发动机似乎变得更为活跃，此时变速箱的升档时间延长，在发动机和排气的共同作用下，能感受到一定的排气声浪，这款发动机在高转速下的声音很纯净，怠速噪音控制也相当不错。

这款7速双离合变速箱在加速中的换挡平顺性值得表扬，没有出现低级错误。配合换挡拨片在运动模式下可以获得更多的驾驶乐趣，但有一些不太容易察觉到的延时。这个换挡拨片背面使用了类肌肤材质，摸上去很舒服而且还防滑，这个细节做得真不错。

在瑞虎8 PLUS上底盘和避震的调教更加偏向于舒适，但在实际体验中还是能感受到一丝硬朗的感觉，在过减速带时能感受到些许的跳动，但没有出现异响和松散的情况。我认为在15万级别车型中尤其是SUV车型，想要让避震达到舒适和运动都兼顾似乎有些难度，只要能调出自己的风格，消费者还是很买账的。

除了上面介绍的动态感受外，瑞虎8 PLUS还配备了L2.5级别自动驾驶辅助系统，ICA集成式巡航系统整合了ACC全速域自适应巡航、交通标识识别、车道保持、盲区监测、自动紧急制动等多项主动安全配备，在使用中开启的方式非常方便，系统工作效率和识别率很高，可以识别行人、卡车、摩托车等具体车型，在遇到紧急变线或前车加塞时，反应也不会那么突兀。

360°鸟瞰式泊车全景影像系统可以设置显示车辆周围各个角度的画面，功能设置非常丰富。同时还具备透明底盘功能，在过一些情况复杂的非铺装路面时显得非常实用，还可以查看车底下有无小猫、小狗等动物，以免发生不必要的伤害。

AR实景导航是本次瑞虎8 PLUS上的一个很贴心的功能，开启后可以利用两指飞屏切换到仪表盘上显示。相比2D、3D界面更加直观，在可读性上很有优势，可以很大程度的避免语音不清导致的走错路的情况，不过这个导航刚开始使用需要适应一下。

双层夹胶前侧窗玻璃和降噪前挡风在同级别车型中使用的并不多，高速体验下来感觉车内的噪音确实有所改善，对于缓解长途驾驶的疲惫有很大帮助，在车辆怠速运行时，车内噪音测试＜34分贝，表现相当不错。

从动态感受到各种安全配置，瑞虎8 PLUS可以说将车辆的动态表现做到极致，尤其是这套动力总成可以说是能文能武，无论你是什么样的驾驶风格它都能应对自如。据悉瑞虎8 PLUS在上市后会有1.5T+48V轻混的动力组合，并且这套轻混系统是全程参与工作的，这对于动力输出和节省燃油方面有大提升，我还是非常期待的，我们也将持续跟踪报道。

一台从什么角度看都漂亮的SUV

既然瑞虎8 PLUS是品牌的新旗舰SUV那么在设计上就丝毫马虎不得，全车采用了官方称之为“LIFE IN MOTION 3.0”家族式设计，在保持了稳重大气的气质外，还多了一点时下年轻人喜欢的潮范，尤其车头的线条突出了整车的厚重和力量感。也许你会发现在瑞虎8 PLUS完美的车身比例下，无论你从哪个角度看这台SUV都非常的漂亮。

对于车辆视觉中心的前格栅，瑞虎8 PLUS的设计更是苛求完美，官方称之为“日曜星河”设计，几何矩阵钻石前格栅由三层结构组成，设计的难度和成本相对较大，但得到的立体视觉冲击力则大大增加。矩阵从奇瑞LOGO处由小变大像是满天星光铺洒下来，同时为了消除一部分人得密集恐惧症，每个菱形格子使用了不同的大小，由此看来奇瑞还真是挺用心的。

大灯可以比喻成车的眼睛，炯炯有神目光忍不住会让你多看上它几眼。现在自主品牌在灯光配置上已经非常炫酷了，对比进口车型丝毫不落下风。全LED 4D光刃豪华前灯组极具科技感，集LED晶体前大灯、双光刃高亮日行灯、流水转向灯于一体，点亮效果出色。灯光具有随动转向和迎宾功能，并且在全系车型上标配。

让我比较意外的是，瑞虎8上面的贯穿式尾灯这次瑞虎8 PLUS并没有继续使用，而是采用了分体式的尾灯设计，这对于现在贯穿式尾灯被用烂了的年代来说，未尝不是件好事，消费者总是需要点新鲜感的嘛。

车身尺寸为4722x1860x1745mm，轴距达2710mm，属标准中型SUV身材，D柱部分和瑞虎8相似。我们此次试驾的是一台七座布局的尊贵版车型，七座布局也让瑞虎8 PLUS功能性全面兼顾。除此之外瑞虎8 PLUS还有提供5座、6座两种种座椅规格选择。

官方公布的外观颜色为5种，分别为珍珠白、钛金灰、水星灰、莱茵兰、星云紫、青瓷灰。内饰颜色为三种，分别为精邃黑晶内饰、豪雅黑棕内饰以及臻棕深棕内饰。在这些颜色中星云紫色外观颜色在阳光下的层次变换丰富，有一种贵气的感觉，这也许是以后的主打颜色。

触感不错的材质 一眼就可以看出的豪华

聊完了外观我们来看看内饰，进入瑞虎8 PLUS的车内后，迎面扑来的是慢慢的豪华气息，采用横向延展四平八稳的设计风格，在细节处相比以往的车型，瑞虎8 PLUS在设计和用料上真实下了一番功夫，从感官和触觉上直接刺激着你的神经，毫不夸张的说这次瑞虎8 PLUS在内饰上的设计有那个味儿了。

精湛的做工和考究的用料是豪华感的直接体现，真缝线工艺，高端NAPPA皮革纹理装饰，提升了触摸质感与舒适性，打造兼具豪华美感与智能科技感的豪装氛围。

当然对于时下流行的双联屏设计，瑞虎8 PLUS肯定不会落下，仪表盘和中控屏组成的24.6英寸超大视野的双联屏体现了这台车的科技感和时尚感，加上中控台下方的8英寸控制屏幕，可以组成三屏互动，又好玩又实用。

副仪表台上的8英寸触控屏，不单只是空调温度和模式显示，还具有多项与空调、健康座舱设置相关功能。空调具备CN95空气净化滤芯以及PM2.5过滤功能，时刻让车保持清新的空气流通。这款屏幕上还集成座椅加热/通风功能按键以及车道保持、车道偏离预警开关。并具备实体按键。

副仪表上的功能按键布局合理，在试驾过程中盲操没有难度，也非常的灵敏绝不会让你用到崩溃。黑色钢琴烤漆面板的颜色非常纯，冷色的功能指示灯如同星星一样点缀在上面，显得非常精致，下方镂空的地方布置了储物空间和手机无线充电面板。

中央扶手内的盖板可前后滑动也可以拆卸，便于该位置的空间布局。

奇瑞的雄狮智云系统相信大家都不算陌生，这次瑞虎8 PLUS将系统升级为4.0版本在功能和系统流畅度上都有了不小的提升，除了基础的在线娱乐、查询功能外，还具备了AR导航模式，这个模式在实际使用中给驾驶者的沉浸感很强，导航的效果和反应速度非常优秀。

另一项考察智能车机水平的环节是智能语音识别，瑞虎8 PLUS“小奇”智能车管家响应及时，识别率非常高，像免唤醒操作、控制智能家居等功能一应俱全，为日常使用增加了很大的便利性。

在便捷智能化体验上瑞虎8 PLUS支持蓝牙钥匙、APP钥匙来开关锁闭车门功能。同时瑞虎还与华为合作定制了专属手表，在手表上就可以操作开启后备厢、寻车、解锁等功能。当然这个手表是需要后续单独购买的。

8喇叭索尼音响系统为全系车型标配，索尼专为瑞虎8 PLUS进行专属调音，对车内的空间和隔音都做了优化处理，并非采购通用配件。在播放蓝牙音乐或者有源无损音乐格式时，高音清亮、中音浑厚、低音有力，并且乐器的分离度解析度不错，能获得同价位车型感受不到的听觉盛宴。

多变的空间布局

瑞虎系列在空间表现上不会出错，这次瑞虎8 PLUS在这方面也同样出色。我们本次试驾的是一款七座版车型，拥有多角度调节的第二排座椅，满足不同身高用户端额需要，体验者185cm坐姿和头部腿部空间都让人满意。而第三排也相对保持了很高的实用性，当然如果长时间乘坐还是会显得有些疲惫。

瑞虎8 PLUS在第二排和第三排都单独设立了出风口以及控制按键，实拍的高配车型第二排空调控制为液晶面板很有高级感。

后排空调出风口/控制面板

第三排独立空调出风口

7座车型可提供12种座椅翻折方式，对于空间的应用是非常灵活的。当第二排和第三排座椅完全放倒后，后备厢容积可达1930L。

既然聊到了空间，我们就不得不聊聊座椅。目前为止我认为瑞虎8 PLUS的座椅是我接触过乘坐舒适性较高的座椅，首先座椅使用了NAPPA真皮包裹，在触感上给人留下了好印象，其次座椅符合亚洲人体轮廓设计，参考奔驰GLC座椅填充方法，双硬度发泡工艺与舒适型海绵层设计加入，最大化提升靠垫对背部两侧支撑效果。

真皮上的压花纹理增加了内饰的豪华感，同时坐上去也非常的舒适。头枕使用了头等舱同款设计，两侧可调节固定头部，经过一天的体验给我的感受就是在车上睡觉其实也挺舒服的。还有系统内置了多种座椅角度模式，方便一键调整到最佳状态。

新旗舰让你转变对自主车型的看法

如今随着国内汽车制造业的发展，自主车型无论从外观设计、质量品质到行驶质感都有了很大的提升，已经有了与合资车型甚至进口品牌正面较量的资本。今天试驾的瑞虎8 PLUS就是这样的一款车，它的诞生不仅让转变了大家对自主车型的看法，也转变了对奇瑞品牌的看法。而从产品本身来说，奇瑞将最新的技术赋予这款车，就是要让它在13-15万元自主SUV市场中脱颖而出，后期奇瑞还要精瑞虎系列打造成品牌的明星产品，我衷心希望自主车型的发展能越来越好，奇瑞能给我们带来更多高品质的车型。