知名豪车经销商被曝提车难 今年收到投诉过百宗

（原标题：知名豪车经销商被曝提车难 深圳消委会今年收到投诉过百宗）

正通汽车官网称该公司是内地第一家在香港上市的豪华汽车经销商集团。上半年财报显示净利亏损超13亿。

被点名单位：正通汽车4S店

“拖了又拖，买车怎么要这么久呢，都快三个月了还没拿到车。”7月初，罗先生在深圳福永华顺宝宝马4S店分期付款买了一辆车，至今没能提车。近日，多位市民向南都反映，遭遇了和罗先生类似的窘况，所涉4S店均隶属于知名汽车经销商正通汽车。对于罗先生等人的情况，两家涉事4S店回复，这与集团内部流程有关，已在尽力协调解决，店内仍正常运营。

今年来，正通汽车旗下全国多家4S店被曝“提车难”，其中深圳市、区消委会共接到124宗有关投诉。多地现“提车难”，也暴露出了这家内地首个在香港上市的豪车经销商集团的资金困局。

买家

4S店无法按时交车 担忧卷款跑路

7月6日，罗先生在宝安福永的华顺宝宝马4S店购买了一辆宝马5系（参数丨图片）轿车，总价42万，已交17万定金和首期款。罗先生告诉记者，4S店先后承诺在8月底和9月10日前交车，都未能履约。9月10日，双方就退款达成初步意向，4S店提出将在9月25日前退款。

和罗先生同期购车的黄先生也没能按时提车。7月下旬，黄先生在福永华顺宝宝马4S店付了47万全款购买一辆宝马，按合同应在9月6日提车，但至今未能提车。“本来说一个月可以提车，现在快两个月都没有提到车。一拖再拖，要过几天过几天，一直这样推。”9月16日，4S店相关工作人员告诉他，可以在9月24日提车或退款。但面对此前4S店的一贯做法，以及所属集团正通汽车被爆出的资金问题，他和罗先生都担心4S店一拖再拖，卷款跑路。

在正通汽车旗下的另一家4S店，深圳宝泽宝马4S店，也有人遇到了类似的情况。苏先生告诉记者，他在今年6月的深圳车展上向深圳宝泽宝马4S店订购了一台车，并于当日支付了3万元订车款，7月6日被要求于店内支付完剩余41.4万购车款，以便后续操作流程。苏先生回忆，付款后，店方承诺20个工作日内交车，“但截至目前，4S店仍以各种理由不交车”，直到记者发稿前，苏先生仍未提到爱车。此外他还告诉记者，自己所在的多个消费者维权群都显示，正通集团在全国多地的4S店都出现了交车难的问题，包括奥迪、宝马、路虎等多个品牌都有交车难的情况。

4S店

店面正常运营中 已在尽力处理

从买车到提车为何耗时如此之久？福永华顺宝宝马4S店工作人员告诉记者，是“因为车没有到，（集团）资金方面没有到位，集团流程没走完”。该工作人员表示，目前店面正常运营中，但今年新冠肺炎疫情影响了经营效益，总的资金不是那么宽裕，提车时间普遍延长。

同时，也有深圳华顺宝汽车销售服务有限公司市场负责人告诉记者，“正通从今年年初到现在出了很多问题，除了我们店（指深圳华顺宝），深圳其他店也是。”由于公司资金紧张，车辆合格证被质押在银行无法赎回。但上述人士也表示，可以在一定期限内为有需要的客户办理退款。

深圳宝泽汽车销售服务有限公司的工作人员在接受采访时也表示，近期于店内购车的客户，确实出现了提车难问题，“这是由于集团内部的流程和审批原因造成的，我们已经专门成立了小组解决这个事情，和集团、客户都保持密切的沟通”。当记者指出此行为是否涉及违约、客户是否可以要求退款时，该名工作人员则表示，此事已在尽力处理，后续也会为相关客户提供关怀服务以表歉意。此外，记者从宝泽汽车工作人员处了解到，目前，宝泽4S店仍在进行正常的售车及维修，运营正常。

公开资料显示，正通汽车成立于1999年，以豪华及超豪华汽车市场为业务重心，2010年12月成为内地第一家在香港上市的豪华汽车经销商集团。截至目前，正通汽车官网上可以查到其在全国拥有超140家门店。

梳理

背后指向因资金紧张引发的财务危机

据深圳市消费者委员会获悉，2020年1月1日至9月17日，深圳市、区消委会共接到124宗有关正通集团旗下4S店提车难问题的投诉。其中有22宗投诉正在处理中，其余投诉已结案，整体投诉处理成功率为77.63%。在深圳之外，今年来北京、海南、佛山、中山等多地正通汽车旗下4S店也被曝“交车难”，背后指向因资金紧张引发的财务危机。此前在公开媒体的报道中，亦曾有正通旗下4S店销售人员对媒体表示，“提车难”、提车周期长，并不是因为店内没有现车，而是因为店内车辆合格证书被质押在了银行无法赎出。正通集团2020年上半年财报显示，亏损金额达13.66亿元，同比下滑390%。同时，流动负债达到227.88亿元，还被媒体曝出一笔约1亿美元的分期贷款出现违约。

7月来，正通汽车先后折价配股，甚至抛售股权以图“自救”，但以短期融资来扭转危机的做法能否奏效尚未可知。

说法

广东晟典律师事务所律师毛鹏：

如正通公司无有效解决方案　买家可考虑诉诸法律

广东晟典律师事务所律师毛鹏认为，正通汽车出现资金兑付问题，要分两个阶段来看待：在前期，正通公司如果不知道自己资金紧张，或者预计资金紧张问题可以解决正常解除车辆抵押，在此情况下对外销售车辆，但最终因为实际情况超出预期导致无法按时解除车辆抵押，正通公司虽有过错但主观恶性不算太大，属于正常违约。但到后期，如果正通公司已经明知车辆交付出现逾期且短期难以解决的情况下，依然通过促销等手段大肆销售车辆并收取定金预付款，则行为涉嫌欺诈，主观恶性较大。

毛鹏建议，对于已经支付购车预付款的消费者，现阶段可以询问正通公司有无切实有效的解决方案，如果正通公司的方案明显不具备可操作性，则消费者可以考虑通过法律途径解决争议。当然，正通公司目前的难点在于即便胜诉可能也难以执行到有价值的财产，但通过法律途径进行维权，是未来必经的程序。而正通公司未来会如何发展，不排除会参照庞大汽车的案例，只能依据第三方通过债务重组的方式进行解决。