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传祺发动机42.1%最高热效率力压丰田混动

2020-09-22 07:46:35 来源: 网易汽车 网易号 举报
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自主品牌现在很大精力都放在了新能源领域,不过传统动力技术也没有落下,就拿传祺最高42.1%的新发动机热效率来说,就已经很惊人了。

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网易汽车9月22日报道 广汽传祺在21日公布了第三方机构测试的三款发动机的热效率,其中第三代1.5TGDI、2.0TGDI发动机均超过了40%,而专为混动车型开发的第四代2.0ATK发动机热效率更是高达42.1%——要知道丰田TNGA架构下的2.0升混动专用机型也就是41%——传祺啥时候具备这么强的技能了?

传祺发动机42.1%最高热效率力压丰田混动

■ 如何提升发动机的热效率?

发动机热效率是指燃料燃烧产生的热量转换成机械能的比例,效率越高,自然在同等动力下越省油。那么一台高效的发动机,如何能提升自己的效率?那还真是每个细节都不能落下:

① 卡诺循环第一式

散热加温同步进行

对于内燃机这样的热机,两百年前的法国人卡诺总结了这么一个公式:

传祺发动机42.1%最高热效率力压丰田混动

也就是要高的热效率,就要降低热机环境温度,提升工质温度——通俗的说就是外冷内热。放在汽油机上,就需要外面强化散热,包括发动机本体和进气(比如增压发动机的中冷器),但是内部需要尽快达到工作温度。

传祺发动机42.1%最高热效率力压丰田混动

② 燃烧每一滴汽油

燃烧效率很关键

以前的汽车燃烧不充分,不但动力受限,甚至有的能闻到汽油味。如今的发动机采用了各种精准控制燃烧的技术,比如高压直喷、滚流进气与配套活塞/燃烧室设计等等,总之就是不浪费汽油,最终提升效率。

传祺发动机42.1%最高热效率力压丰田混动

③ 减轻内耗很关键

低摩擦低功耗都要来

有了更高的理论热机和燃烧效率,进一步提升发动机效率就需要减少损耗,对于发动机一方面是摩擦损耗,比如曲轴、活塞的运动摩擦,另一方面就是附件的功耗,比如机油泵、水泵什么的,这些看似细微,但最终也会影响到发动机的效率。

传祺发动机42.1%最高热效率力压丰田混动

42.1%效率如何实现?

第四代2.0ATK发动机为了实现超高的热效率,采用了不少硬核技术:

350bar高压缸内直喷+GCCS高滚流燃烧室技术

传祺发动机42.1%最高热效率力压丰田混动

传祺新发动机采用了德尔福提供的350bar缸内直喷,也是时下最主流的喷射压力。借助连续、快速、可控的喷射,可以形成更好的汽油雾化和混合气,实现高效的燃烧。

传祺发动机42.1%最高热效率力压丰田混动

GCCS高滚流燃烧室则是广汽传祺的专利技术,通过进气道和活塞(顶部)的针对性设计,提升空气的滚流比,并进一步改善混合气的均匀性和燃烧效率。这项技术在传祺此前的发动机中就有搭载,如今又经过了再度优化。在燃烧室和喷射系统的开发过程中,也采用了可视化的研发手段,可以直观了解发动机的燃烧情况。

传祺发动机42.1%最高热效率力压丰田混动

超高压缩比+阿特金森循环

提升发动机的效率手段之一就是提升发动机压缩比——活塞上上下下运动,上下两个顶点(也就是所谓的上止点和下止点)之间的气缸内体积之比叫做压缩比,这个值越大,说明对发动机的动力压榨越凶残……

传祺发动机42.1%最高热效率力压丰田混动

尽管压缩比一再提升,但是依然有限,所以传祺的工程师们就想着把膨胀比做大,也就是使用电控制装置改变发动机正时,通过推迟进气门关闭的办法,从而实现膨胀比大于压缩比的目的——这就是更高效率的阿特金森循环。第四代2.0ATK发动机同时兼具高压缩比和阿特金森循环,这也是自主发动机很少见的。此外,新发动机还采用了电动VVT技术,可以快速精准控制气门,与阿特金森循环相得益彰。

智能热管理技术

新发动机采用了高功率电子水泵、热管理模块、缸体缸盖分流水套等技术,可以利用排气热量实现快速暖机,从而改善冷机热效率和排放。同时热管理系统也依靠电控节温器,可以根据发动机的工况和状态,调节冷却系的工作模式——冷机低负载尽量使用小循环,快速让发动机进入工作状态;热机大负载则更多使用大循环,抑制发动机爆震,确保稳定动力输出。

传祺发动机42.1%最高热效率力压丰田混动

低摩擦技术

广汽传祺的新发动机采用低摩擦润滑油、 DLC(类钻石)涂层工艺、电控全可变机油泵、滚子轴承等技术,降低发动机摩擦损失,相比上一代机型摩擦损失降低20%以上,进一步提升节油性和可靠性。

传祺发动机42.1%最高热效率力压丰田混动

低温废气再循环技术

对涡轮机、催化器后的低能量纯净废气再次回收利用,可降低缸内温度,抑制爆震倾向,并降低泵气损失,节油效果可达5%。

传祺发动机42.1%最高热效率力压丰田混动

广汽的低压废气再循环技术(LP EGR)相比传统的高压废气再循环技术(HP EGR)综合效果更具潜力,全球量产应用目前仅菲亚特现代-起亚、GAC等为数不多的品牌,也算是一项先进的发动机技术。

传祺发动机42.1%最高热效率力压丰田混动

■ 新动力应用在哪些车型?

目前第三代1.5TGDI、2.0TGDI发动机已经在传祺GS5、GS8等车型上应用,而搭载第四代2.0ATK发动机的全系混动车型也非常值得期待。

传祺发动机42.1%最高热效率力压丰田混动

结语:广汽传祺这次可算是搞了个大新闻,毕竟42.1%的热效率真不是简简单单就可以实现的,都是每个发动机细节一点点抠出来的。

对于搭载新发动机的混动车型,我们也颇为期待,会继续关注这款新车的后续信息,敬请期待。

对于传祺的新车型,我们也可以阅读:

贯彻务实家用原则 传棋GS8S能否再创奇迹?

闫恭亮 本文来源:网易汽车 作者:侯杰 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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