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布局L4自动驾驶 理想汽车携手英伟达与德赛西威

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9月22日,理想汽车与NVIDIA(英伟达)及德赛西威战略合作,理想汽车将在2022年推出的全尺寸增程式智能SUV上率先使用NVIDIA Orin系统级芯片中运算能力最强的产品。

理想汽车选用的NVIDIA Orin系统级芯片发布于2019年,计划于2022年正式投产。理想汽车将为终端用户提供可升级的方案,标配单片Orin可拥有200TOPS算力,可提供Level 2+级别的高级辅助驾驶功能,升级到双片Orin后算力达到400TOPS,可提供Level 4级别自动驾驶方案。未来使用dGPU可以进一步扩展算力,理论最高可达到2000TOPS,为实现Level 5级别自动驾驶预留充足的硬件能力。

德赛西威是中国自动驾驶供应商,将基于Orin系统级芯片的强大运算能力,为理想汽车提供自动驾驶域控制器。理想汽车方面介绍,将在此基础上独立完成所有自动驾驶的程序设计和算法逻辑的设定,成为国内可以完整独立开发Level 4级别自动驾驶系统的新能源车企。据悉,理想汽车将在下一代车型上实现辅助驾驶到自动驾驶的全功能覆盖。

理想汽车首席技术官王凯表示:“作为造车新势力头部企业之一,理想汽车将在自动驾驶领域投入更多的研发资源。通过与NVIDIA和德赛西威的深度合作,将会助力理想汽车在自动驾驶领域更快发展。”

新京报贝壳财经记者注意到,今年以来,造车新势力纷纷布局L4自动驾驶领域。去年11月,蔚来汽车宣布与Intel旗下的自动驾驶技术公司Mobileye达成战略合作,双方将基于蔚来第二代整车平台打造L4级别自动驾驶车型,而蔚来将成为全球范围内首批实现L4级别自动驾驶的品牌。今年8月,蔚来汽车宣布新一轮股票增发,资金也将用于自动驾驶技术的研发等。

9月9日,威马汽车发布了IdeaL4全新科技战略,与百度、高通、紫光、芯鑫合作。威马创始人、董事长、CEO沈晖表示:“ 未来3到5年,威马汽车将投入200亿人民币,汇聚3000名全球顶级工程师,打造更符合中国用户喜好的‘EC出行智能终端’,制造出具备万物互联(Everything Connected)的智慧汽车。”

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