李瑾南:车辆技术&数字化 双赋能东风风神品牌焕新

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网易汽车9月26日报道 2020北京车展是疫情以来唯一的全球A级车展。本届车展以“智领未来”为主题，集中展示汽车行业的最新创新成果，以及对未来出行的畅想及战略布局。网易汽车深度对话中国汽车领军人物，在这个不平凡的2020年，与时代同频共进，展望行业趋势及未来。

核心提示：

1、这次车展，我们带来了旗下多款燃油车与新能源车型，包括全新升级的两款重磅车型——AX7 PRO和奕炫（参数丨图片）赛道版，以及奕炫天团的奕炫GS、奕炫EV 500和奕炫CTCC赛车，共4款5台车悉数亮相。

2、AX7 PRO不仅延续了东风风神AX7车型的卓越性能与品质，更在此基础上进行了四大硬核升级，更丰富强化了L2+级智能辅助驾驶、WindLink 5.0人工智能车机等创新科技。

3、现在我们也在考虑车电分离的方案，主要包括两种：一种是靠金融产品，另一种就是真正换电的产品，几分钟内换一个满电的新电池。

以下是访谈实录：

网易汽车：各位网易的网友，大家好！欢迎来到2020北京国际车展的现场，本场访谈我们非常荣幸地邀请到了东风乘用车公司营销总部总经理李瑾南先生。

李瑾南：大家好！我是东风风神的李瑾南。

网易汽车：我们看到这次北京车展东风风神的展台也是带来了非常多的亮点，可否开场先给我们热热身，看一看都有哪些值得期待的产品？

李瑾南：本次北京车展我们带来了几款广受消费者喜欢的产品：这次车展，我们带来了旗下多款燃油车与新能源车型，包括全新升级的两款重磅车型——AX7 PRO和奕炫赛道版，以及奕炫天团的奕炫GS、奕炫EV 500和奕炫CTCC赛车，共4款5台车悉数亮相。

网易汽车：AX7Pro也在不久前上市，请为我们安利一下吧，种种草，都有哪些值得我们期待的特点？

李瑾南：AX7 PRO不仅延续了东风风神AX7车型的卓越性能与品质，更在此基础上进行了四大硬核升级，更丰富强化了L2+级智能辅助驾驶、WindLink 5.0人工智能车机等创新科技，前段时间我们也邀请到了国乒队员一起见证了它的硬核实力。造型更加硬朗大气，采用全新设计语言，搭载风神新赛标；搭载第二代EP6 1.6THP发动机，传动系统匹配的是爱信第三代6AT变速箱，动力更高效；搭载WindLink 5.0人工智能车机系统，语音识别率高达98%，响应速度远超同级；L2+级智能驾驶辅助系统较市面同级别车型功能更丰富，配置更齐全，车身高强度钢占比高达68.6%，并持续提供十年不限里程质保，用实力为车主护航。十一假期就要到了，千里回家长途旅行的路上，这款AX7PRO会让您安心无忧。

品牌焕新更年轻化

网易汽车：看来不仅带来了具有硬核实力的产品，也是一直有着特别硬核实力的品牌合作伙伴，比如东风风神和中国国家乒乓球队的战略合作已经超过一年，这种非常长期的高频次品牌背书在行业内做得比较好的真的是屈指可数，能否分享一下品牌打造方面你们有什么样的心得？

李瑾南：我们的品牌是为客户服务的，所以风神一直秉承着希望打造一个有温度、贴近客户、满足客户需求的品牌形象。从“520”开启战略合作，到奕炫上市发布会国乒站台；从“国乒到访风神工厂”，到“国球新风潮”运动，再到广告宣传片等营销动作，我们以“圈粉营销”思维，持续与国乒队及粉丝高频互动，让更多年轻人感受到国潮和国车的强大魅力，大幅提升了消费者对东风风神品牌的好感度，走出了国车与国球强强联合的体育营销路线。

除国乒之外，CTCC也是东风风神一大重要的IP资源。“CTCC冠军车”的光环在用户心中持续强化奕炫车型拥有卓越驾控的产品形象。与此同时，我们更进一步借势CTCC举办风神赛车学院猎弯体验营活动，进一步强化用户体验，提升用户对产品力的感知，带动其对于风神品牌的认知和喜爱。

网易汽车：2020年是东风风神品牌的焕新大年，这个新Logo更具有科技感，更年轻、更现代，品牌焕新为东风风神带来了什么样的改变？接下来会有哪些重要的举措？

李瑾南：因为我们服务的客户正在年轻化，为了让这个品牌充满年轻色彩，我们从赛道的灵感开始，标识当中也融入很多赛道的基因，赋予更多的活力。

其次就是这个品牌的技术赋能，包括两个方面：一方面是车辆的技术，比如智能辅助驾驶系统、人机交互系统，能够让车更智能，跟车说很复杂的话，它也能了解你的意思，而且这次的WindLink5.0的升级不光能够控制车辆，也扩大了我们的朋友圈，可以在车上去订外卖或者订旅馆，旅行的时候能够及时获得体验。我们也扩大了生态圈，比如最近跟小米合作，更多的小程序植入到车机当中，由此在用车生活中会更加智能、更加有趣。另一方面就是数字化赋能，利用云技术和新的IT技术，能够充分发掘客户的不满足点，然后更好地服务客户，让客户无忧地、安心地、快乐地用车，从而带来更多的价值，这是我们品牌努力的方向。

网易汽车：产品的智能化、数字化方面，东风风神做出了非常多的努力，也有深耕这一领域的创新，其实产品最终是要落地到市场服务用户的，现在是一个存量的市场，也有叠加数字化的趋势，在这样市场大的环境下，汽车的品牌怎么在市场、产品、营销和渠道方面共同向新的形势迈进，迎接这个时代的变化？

李瑾南：首先就是刚才提到的产品，还是要开发好的产品，好的产品能够获得用户的认可，同时也会进行口碑的传播，这是必须的。其次就是渠道的赋能，比如疫情期间对我们工作使用的包括视频会议系统在内的各种各样的会议系统，让我们星期六星期天可以开会了，晚上也可以开会了，这样可以提高我们的办公效率。同时我们也积极创新营销，开展直播、内部MCN机构打造等创新营销举措。最近我们在线上视频平台进行推广活动，并且在全国征集优秀的小视频，取得了不错的效果。疫情刚刚结束的时候，我们也通过薇娅公益直播帮我们带货，应该说开启了风神直播销售的一个新的领域，也是非常有创新性的。

东风乘用车公司营销总部总经理李瑾南（右）网易汽车主持人王昉（左）

网易汽车：未来直播销售是否会成为你们主流的销售方式？

李瑾南：主流的销售方式还是靠店头展厅，因为车毕竟是大宗消费品，但直播会拉近客户，能够让客户感觉到很有趣，也会感觉到很接地气。当然最终还是要靠展厅真正体验一下再下订单，不过这个过程是非常有意思的。

网易汽车：今年由于特殊的市场环境，疫情这只“黑天鹅”对整个市场带来了更加复杂的变化，地处武汉的东风风神曾经是身处疫情的风暴眼，克服重重困难的东风风神在前八个月销量实现了逆势增长，东风风神也为此付出了非常多的努力，可否分享一下在这背后做出了什么样的努力？最困难的时候是在什么样的时刻出现？遇到困难的时候如何以坚定的信念给团队带来信心？

李瑾南：应该说这次疫情是一生当中最深刻的记忆，我们公司从1月31日开始，当时已经开始为复工复产做准备，不光是生产制造系统，也包括研发，我们还有一些新的车型上市要做实验，车辆也要运输，供应商要恢复生产，这个过程当中是经过了精心的准备。随着疫情缓解，我们率先打通了水路运输，逐步实现了水路的运输和铁路的运输，保证了运输就打通了整个产销链条。疫情结束后，我们快速动员，专营店也加速复工复产。此外，疫情期间，我们技术中心快速研发出具有CN95级别过滤功能的空调滤芯，快速为武汉保运提供了1500台E70“抗疫健康车”，同时为警用车辆AX7“抗议健康车”全部免费升级，可以说在抗疫战场上风神人、风神车始终相伴。应该说通过这种拼搏进取的精神，让我们更加对风神未来的发展充满信心。

解决新能源用户痛点

网易汽车：刚才分享了很多硬核的技术，也分享了在市场营销方面做出的很多努力，有些技术是用户非常关心的，这里想请李总和我们分享一下，今年6月东风风神奕炫EV500正式上市，也有一个车电分离保值回购的方案，可否请您介绍一下在后补贴时代东风风神对解决新能源用户的痛点做了哪些思考和尝试？接下来在新能源领域都有什么规划？

李瑾南：新能源车的使用者第一痛点是车价比较高，第二是充电不方便，第三是续航里程的担忧。对于里程的担忧，电池公司是在不断提高电池能量密度，比如350公里、400公里和500公里还是处在最前沿的，我们的奕炫EV 500公里已经投放市场。后续充电问题也是和刚才提到的数字赋能有关，通过APP可以知道充电站在什么地方，能够很好地跟续航管理系统嫁接，发现快没电的时候马上去最近的充电站充电。再有比较重要的就是购车，现在我们也在考虑车电分离的方案，主要包括两种：一种是靠金融产品，另一种就是真正换电的产品，几分钟内换一个满电的新电池。

网易汽车：非常期待，今天我们分享了很多硬核的东风风神的产品知识，也为我们种了草，了解到了东风风神在品牌焕新方面发生的变化。其实前三天我们距离2020年的尾声已经倒计时100天，今天应该是倒计时97天，接下来的三个月当中您对东风风神的表现有什么期待？有没有什么想对消费者说的话？

李瑾南：我们还是要有平常心，进取的同时不要因为一时的压力把节奏打乱，需要按照既定的要求坚持下去。

网易汽车：预祝东风风神取得最终的胜利，再次感谢您的到来，也感谢各位的收看，我们下期再见！