ARCFOX与华为合作提高软件定义水平

（原标题：开启新势力造车2.0时代：ARCFOX与华为合作提高软件定义水平）

自2015年一举跻身全球新能源汽车第一大市场以来，我国逐渐成为新能源汽车制造商展开角逐的重要试炼场。与此同时，伴随着新一轮科技革命和产业变革，汽车“四化”浪潮成为引领产业发展的新方向。

在此背景下，造车势力纷纷谋篇布局以抢占未来纯电市场发展制高点。其中，纯电SUV特别是高端智能纯电SUV成为头部势力的必争之地。在这场竞速（参数丨图片）中，包括特斯拉、蔚来、奥迪等品牌先后给出了答案，而ARCFOXαT也为市场提供了新的选择。

在本次北京车展中，ARCFOX旗下首款量产车型ARCFOXαT首次亮相，正式发布了预售政策，公布了ARCFOX品牌中文名——极狐。《证券日报》记者了解到，ARCFOXαT定位高端智能纯电SUV，凝结了ARCFOX品牌在智能驾驶、纯电技术、设计美学、工业制造等领域的前沿智慧，聚合了麦格纳、华为等全球顶级资源，开创全产业链的创新合作模式。

 ARCFOXαT

 聚合全球顶级资源

在世界汽车产业，麦格纳（MAGNA）是绕不开的话题。作为全球首屈一指的汽车供应商，麦格纳的四大产品线覆盖车身外饰及结构、动力及智能技术、座椅系统以及整车解决方案等，在2017年到2019年配套支持了67%的全球新上市车型。

而蓝谷麦格纳模式的成功，开创了中国后合资时代的新合资模式。对此，ARCFOX方面相关负责人告诉记者，未来汽车的发展，需要融合汽车软硬件，以软件带动硬件，以硬件赋能软件。硬件方面麦格纳有着天然优势。与麦格纳成立蓝谷麦格纳，就是要把主要精力放在发挥各自的长处，打造一个世界级的新能源汽车品牌。

为此，蓝谷麦格纳也确实做到了。从智能化汽车的定义来看，ARCFOXαT可谓是一款“智能+”的产品，在智能电驱、智能交互以及智能驾驶三个方面表现突出。

如在自动驾驶层面上，ARCFOXαT搭载了一套α-Pilot驾驶辅助系统，通过23个高精度传感器，实现了对于车辆行驶状态和外界环境的高感知能力。继而实现了自动跟车、车道保持、换道避险、自主避障防撞、交通标志识别、智能一键泊入/泊出、支持车头车尾进入等驾驶辅助功能。

贴近本土

提升品牌影响力

在高制造品质之外，ARCFOX将成熟的车联网系统和智能驾驶功能融入ARCFOXαT。事实上，国内自主品牌和造车新势力大多是基于Android操作系统进行有限的定制化开发。当记者问及在以BAT为主导的车联网世界里，整车企业应如何提高软件技术实力时，ARCFOX回应表示，公司已逐步加大在软件技术方面的投入，与华为联合建立的“1873戴维森创新实验室”取得了较高的智能化设计和软件定义水平。

据ARCFOX相关负责人透露，ARCFOX在新能源领域主要聚焦两个方面，一个是科技化发展，另一个是商业模式的创新。目前ARCFOX走的是复合型的战略，重点采用直营模式，同时在广泛的市场上采用相对传统的模式。

此外，谈到自主豪华品牌的未来出路，ARCFOX方面表示，从市场竞争方面，提升自己的产品力是相对可以实现的。其次是对用户体验的把握上。“海外企业最大的短板就在于不能切实贴近客户，而我们的优势就是可以与本地客户进行更深入的沟通，再结合产品和制造方面的优势，以及对中国市场的理解，相信ARCFOX在市场上能够和特斯拉或燃油车进行更广泛的竞争。”

上述人士表示，公司还与宁德时代共建1800伏特创新实验室，围绕行业痛点打造高性能高安全动力电池产品。相信有着麦格纳、华为、宁德时代的赋能，ARCFOX集中国数字化人工智能技术、麦格纳豪华车制造技术于一身，打造出的ARCFOXαT一定会带来更智能化的移动出行服务。

从某种意义上看，ARCFOX品牌从诞生之日起就在持续不断地求新、求变，也在不断的打破固有的理念和模式，ARCFOX比起其他新势力又有着得天独厚的制造实力和高端供应链基础，ARCFOX撑起新势力造车2.0时代才刚刚开始。文/龚梦泽