沈鹏:BEIJING的电动化递进转型 高低适配逐步推进

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网易汽车9月27日报道

2020北京车展是疫情以来唯一的全球A级车展。本届车展以“智领未来”为主题，集中展示汽车行业的最新创新成果，以及对未来出行的畅想及战略布局。网易汽车深度对话中国汽车领军人物，在这个不平凡的2020年，与时代同频共进，展望行业趋势及未来。

网易汽车：各位网友们大家好，欢迎收看网易会客厅，这一时段我们邀请到的嘉宾是北汽营销公司副总经理沈鹏先生，沈总您好。

沈鹏：您好，各位网易的朋友们大家好！

北京车展参展阵容

网易汽车：在本届车展上BEIJING汽车为我们带来了怎样的参展阵容？请您给我们介绍一下。

沈鹏：好的，我先做一个整体参展车辆的介绍，这次北京车展BEIJING汽车带来了6辆车型，两款重磅车型，4款目前在售的主销车型，两款重磅车型其中一款是今天上午发布会上刚刚亮相的BEIJING RADIANCE概念车，这代表BEIJING汽车进入3.0时代，在轿车这个产品系列里，将在未来量产车型实施3.0设计语言和设计概念，运用到新的轿车车型上面。

第二款重磅车型是BEIJING-X7 PHEV，在今年6月份上市了BEIJING-X7车型的燃油版，这次是向大家推出了PHEV插电混动的车型。

四款在售主销车型分别是，BEIJING-X7、B级轿车BEIJING-U7、BEIJING-EU7和BEIJING-EU5。

BEIJING-X7

网易汽车：作为BEIJING汽车的全新战略车型，BEIJING-X7有怎样的产品亮点？目前是一个怎样的定位？能否为我们介绍一下？

沈鹏：BEIJING-X7是基于BEIJING汽车最新的BMFA魔方平台打造的首款战略车型，A级SUV 10-15万市场价格区间。关于这款车我用四个词里概括它的优势卖点：纯粹设计、纯粹空间、纯粹科技、纯粹安全。

美的部分。BEIJING-X7沿袭了BEIJING汽车大都致美的设计理念，我们会看到更加自信的前脸设计，以及科技感的悬浮式侧窗设计，以及更加饱满和有力度的线条，雕塑美观的车身轮廓。

大的部分。这个是我们最值得骄傲的卖点，也是在细分市场跟其他竞争对手相比，最大的竞争优势。BEIJING-X7虽然定位于A级SUV，但是它具备2.8米的轴距，很多7座SUV还没有超过2.8米的轴距，在5座的布局里面享受7座SUV空间，非常舒适宜人。第二个，在整车身内部空间设计上，有一个“双平”概念，即第三排的地板是全平的，解决了后排之前中间那位乘客，可能时间长了腿部空间不太舒适的问题；第二个平，将二排座椅放倒以后，跟后备箱形成一个纯平的平面，这个平面的面积会很大，接近1.8m×2m的面积。我们出行旅游只需要带一个充气的双人床垫，就可以享受到房车的体验。

科技的部分。在这款车上应用了大量同级别车没有的一些黑科技配置。BEIJING-X7有一项功能叫Face ID功能，在车内会有摄像头和一套系统，像我们的手机一样，可以识别你的面部特征，比如说您开这台车跟我开这台车，对车辆上的温度、电台频率，听的音乐频道一定都是不一样的。通过这个识别，会你的设定个性化定制你的需求。

同时，行驶过程中，会实时扫描你的面部表情，通过某些特征，比如眨眼或者打哈欠的次数，可以判断你是否存在疲劳驾驶，会对你进行温馨提示。AR实景导航功能，现在大部分导航地图还是2D平面导航地图，一般进入比较复杂路况，特别是多层立交和高架桥时，2D地图我们分辨起来会比较困难，这种实景导航，它是在你看到的实景上做导航信息，上下左右都能清晰分辨，准确度和便捷性会提高很多。

BEIJING-X7还有APA全场景一键自动泊车功能，非常实用和便捷。在安全方面有多达10余项ADAS的智能辅助系统，有IACC全速自适应巡航，也有预碰撞自动采取制动的功能，以及360度全景影像。还有很多细节，大家可以去BEIJING汽车展台上看看我们的实车。

网易汽车主持人高文菁（左）与北汽营销公司副总经理沈鹏（右）

BEIJING-X7 PHEV

网易汽车：作为首款混动车型，我们BEIJING-X7 PHEV这款产品有哪些产品亮点？以及我们推出这款车的战略意义是什么？

沈鹏：BEIJING-X7 PHEV除了会共享刚才说的空间、科技、安全方面，着重要介绍这套PHEV的动力系统，其实对于PHEV的用户来讲有两个最大的利益点，第一个是使用成本的下降，第二个是通过PHEV的这套系统去强化动力系统，进一步地提高驾驶感受。BEIJING-X7 PHEV综合续航里程可以达到1063公里，非常远，纯电续航里程可以达到83公里，完全可以解决我们日常通勤需求，节假日或者周末，我们需要去近郊或者中远途出行，一箱油1063公里的续航里程完全可以搞定，我们通过这套动力系统，将油耗降至1.4L/100km，油耗非常低。之所以能带来这些长续航和低油耗，我们基于1.5T的涡轮增压直喷燃油发动机，加一套高效的电力驱动系统，这套电力驱动系统采用的是P2.5的构架，也就是说把电驱的电机跟DCT整合在一起，集成度很高，动力传输效能很高，同时做到了一定程度的轻量化。在这款车不仅使用成本低，驾驶感受也非常好，百公里加速只需要7.2秒，这个加速已经非常快了。

BEIJING-X7 PHEV配备了更加优于燃油版本的智能化便捷功能，包括手机App，可以做到RPA的遥控停车。如果在空间特别狭小的地方，在打不开门的情况下，可以用这种遥控的方式把车停进比较小车位。

BEIJING-X7 PHEV还配备了外放电功能，外放电功能在主流的纯电车型上是比较常见的，但是在PHEV车型上是比较少的，给用户在不同使用场景上带来了更多的便利，比如出去野营，我们可以用电炉、可以用更多的电器，具备17千瓦时的储电能力，电量还是可以的。

品牌向上 产品向上

网易汽车：感谢沈总非常详细的分享。想请您介绍一下这次BEIJING汽车和李宁的合作是出于怎样的契机？我们未来会有哪些具体的领域展开合作呢？

沈鹏：BEIJING汽车跟李宁的沟通和默契已经有很长一段时间了，双方都是国内的自主品牌，虽然在不同的行业，李宁也是通过厚积薄发走向了世界舞台，代表中国国潮的自主品牌。李宁品牌伴随奥运冠军和运动员，带给我们一次一次的荣誉。BEIJING汽车在品牌积淀和品牌内核上跟李宁品牌有高度的契合， BEIJING汽车也具备造车底蕴和积淀，在去年发布了新品牌以后，我们对都市、年轻一族的这种潮流和时尚需求的用户，给予满足。

BEIJING汽车跟李宁在产品和品牌上达到了高度的契合，经过沟通后，我们发现在用户层面两者有高密度重叠，我们借这次北京车展的机会，共同发布和启动了以“中国选手”为主题的一次时尚运动和汽车品牌的跨界联合营销活动。在今天发布会能看到，BEIJING汽车会设计不同的车身涂装来应用到终端销售的产品上。与此同时，我们跟李宁也定制了联名款服饰，有运动服、背包、帽子。我们还在探讨进一步的关于长周期的、范围更广的在营销层面的联合和共同的行动。

网易汽车：BEIJING汽车已经发布近一年了，在这一年的日子里有哪些成果经验能跟我们分享一下？

沈鹏：发布的一年里，BEIJING汽车一直秉承着“品牌向上、产品向上”的战略目标。与此同时我们在产品层面，基于刚才我提到的BMFA魔方平台推出的BEIJING-X7。在行业里面率先提出相关服务保障，在新能源产品里面做到“三电终身质保”，燃油车“5年10万公里”，以及今天在发布会上提到的，对BEIJING-X7的前一万名车主推出的七星级计划礼遇服务。BEIJING汽车面向消费者开发了除有更多跟购车、用车相关的服务体验和服务产品以外，现在也正在延展到对我们的忠实用户和BEIJING品牌的粉丝，我们怎么去做这种社群营销的相关内容。

第三点说到技术的部分，聚焦在电动化和智能化，新能源车很好理解，在燃油车上BEIJING汽车怎么去实现电动化的递进和转型，整体策略是高低适配、逐步推进的这么一个过程，这个说得可能有些抽象，您今天看到的这款BEIJING-X7 PHEV车型，其实就是在同平台燃油车电动化战略上，在试售车型、量产车型上的第一款落地车型，我们会在2025年之前逐步将燃油车平台通过这种增加48伏PHEV混动的模式，使它具备这种电动化的驱动特征，以及提高它的产品竞争力，在2025年以后，整个驱动路线会全面电动化、全面新能源化。

网易汽车：感谢沈总今天的精彩分享，今天的采访暂时告一段落了，也希望我们网易的网友能够多多去到我们的北京汽车展台，多多关注北京汽车，谢谢沈总。

沈鹏：感谢大家！