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沈鹏:BEIJING的电动化递进转型 高低适配逐步推进

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网易汽车9月27日报道

2020北京车展是疫情以来唯一的全球A级车展。本届车展以“智领未来”为主题,集中展示汽车行业的最新创新成果,以及对未来出行的畅想及战略布局。网易汽车深度对话中国汽车领军人物,在这个不平凡的2020年,与时代同频共进,展望行业趋势及未来。


核心阅读:

1、北京车展BEIJING汽车带来了6辆车型,两款重磅车型,4款目前在售的主销车型,两款重磅车型其中一款是刚刚亮相的BEIJING RADIANCE概念车,第二款重磅车型是BEIJING-X7参数图片) PHEV,在今年6月份上市了BEIJING-X7车型的燃油版,这次是向大家推出了PHEV插电混动的车型。四款在售主销车型分别是,BEIJING-X7、B级轿车BEIJING-U7、BEIJING-EU7和BEIJING-EU5

2、BEIJING-X7是基于BEIJING汽车最新的BMFA魔方平台打造的首款战略车型,A级SUV 10-15万市场价格区间。关于这款车我用四个词里概括它的优势卖点:纯粹设计、纯粹空间、纯粹科技、纯粹安全。

3、BEIJING-X7 PHEV综合续航里程可以达到1063公里,纯电续航里程可以达到83公里,完全可以解决我们日常通勤需求。

以下为访谈实录:

网易汽车:各位网友们大家好,欢迎收看网易会客厅,这一时段我们邀请到的嘉宾是北汽营销公司副总经理沈鹏先生,沈总您好。

沈鹏:您好,各位网易的朋友们大家好!

北京车展参展阵容

网易汽车:在本届车展上BEIJING汽车为我们带来了怎样的参展阵容?请您给我们介绍一下。

沈鹏:好的,我先做一个整体参展车辆的介绍,这次北京车展BEIJING汽车带来了6辆车型,两款重磅车型,4款目前在售的主销车型,两款重磅车型其中一款是今天上午发布会上刚刚亮相的BEIJING RADIANCE概念车,这代表BEIJING汽车进入3.0时代,在轿车这个产品系列里,将在未来量产车型实施3.0设计语言和设计概念,运用到新的轿车车型上面。

第二款重磅车型是BEIJING-X7 PHEV,在今年6月份上市了BEIJING-X7车型的燃油版,这次是向大家推出了PHEV插电混动的车型。

四款在售主销车型分别是,BEIJING-X7、B级轿车BEIJING-U7、BEIJING-EU7和BEIJING-EU5

BEIJING-X7

网易汽车:作为BEIJING汽车的全新战略车型,BEIJING-X7有怎样的产品亮点?目前是一个怎样的定位?能否为我们介绍一下?

沈鹏:BEIJING-X7是基于BEIJING汽车最新的BMFA魔方平台打造的首款战略车型,A级SUV 10-15万市场价格区间。关于这款车我用四个词里概括它的优势卖点:纯粹设计、纯粹空间、纯粹科技、纯粹安全。

美的部分。BEIJING-X7沿袭了BEIJING汽车大都致美的设计理念,我们会看到更加自信的前脸设计,以及科技感的悬浮式侧窗设计,以及更加饱满和有力度的线条,雕塑美观的车身轮廓。

大的部分。这个是我们最值得骄傲的卖点,也是在细分市场跟其他竞争对手相比,最大的竞争优势。BEIJING-X7虽然定位于A级SUV,但是它具备2.8米的轴距,很多7座SUV还没有超过2.8米的轴距,在5座的布局里面享受7座SUV空间,非常舒适宜人。第二个,在整车身内部空间设计上,有一个“双平”概念,即第三排的地板是全平的,解决了后排之前中间那位乘客,可能时间长了腿部空间不太舒适的问题;第二个平,将二排座椅放倒以后,跟后备箱形成一个纯平的平面,这个平面的面积会很大,接近1.8m×2m的面积。我们出行旅游只需要带一个充气的双人床垫,就可以享受到房车的体验。

科技的部分。在这款车上应用了大量同级别车没有的一些黑科技配置。BEIJING-X7有一项功能叫Face ID功能,在车内会有摄像头和一套系统,像我们的手机一样,可以识别你的面部特征,比如说您开这台车跟我开这台车,对车辆上的温度、电台频率,听的音乐频道一定都是不一样的。通过这个识别,会你的设定个性化定制你的需求。

同时,行驶过程中,会实时扫描你的面部表情,通过某些特征,比如眨眼或者打哈欠的次数,可以判断你是否存在疲劳驾驶,会对你进行温馨提示。AR实景导航功能,现在大部分导航地图还是2D平面导航地图,一般进入比较复杂路况,特别是多层立交和高架桥时,2D地图我们分辨起来会比较困难,这种实景导航,它是在你看到的实景上做导航信息,上下左右都能清晰分辨,准确度和便捷性会提高很多。

BEIJING-X7还有APA全场景一键自动泊车功能,非常实用和便捷。在安全方面有多达10余项ADAS的智能辅助系统,有IACC全速自适应巡航,也有预碰撞自动采取制动的功能,以及360度全景影像。还有很多细节,大家可以去BEIJING汽车展台上看看我们的实车。

沈鹏:BEIJING的电动化递进转型 高低适配逐步推进

网易汽车主持人高文菁(左)与北汽营销公司副总经理沈鹏(右)

BEIJING-X7 PHEV

网易汽车:作为首款混动车型,我们BEIJING-X7 PHEV这款产品有哪些产品亮点?以及我们推出这款车的战略意义是什么?

沈鹏:BEIJING-X7 PHEV除了会共享刚才说的空间、科技、安全方面,着重要介绍这套PHEV的动力系统,其实对于PHEV的用户来讲有两个最大的利益点,第一个是使用成本的下降,第二个是通过PHEV的这套系统去强化动力系统,进一步地提高驾驶感受。BEIJING-X7 PHEV综合续航里程可以达到1063公里,非常远,纯电续航里程可以达到83公里,完全可以解决我们日常通勤需求,节假日或者周末,我们需要去近郊或者中远途出行,一箱油1063公里的续航里程完全可以搞定,我们通过这套动力系统,将油耗降至1.4L/100km,油耗非常低。之所以能带来这些长续航和低油耗,我们基于1.5T的涡轮增压直喷燃油发动机,加一套高效的电力驱动系统,这套电力驱动系统采用的是P2.5的构架,也就是说把电驱的电机跟DCT整合在一起,集成度很高,动力传输效能很高,同时做到了一定程度的轻量化。在这款车不仅使用成本低,驾驶感受也非常好,百公里加速只需要7.2秒,这个加速已经非常快了。

BEIJING-X7 PHEV配备了更加优于燃油版本的智能化便捷功能,包括手机App,可以做到RPA的遥控停车。如果在空间特别狭小的地方,在打不开门的情况下,可以用这种遥控的方式把车停进比较小车位。

BEIJING-X7 PHEV还配备了外放电功能,外放电功能在主流的纯电车型上是比较常见的,但是在PHEV车型上是比较少的,给用户在不同使用场景上带来了更多的便利,比如出去野营,我们可以用电炉、可以用更多的电器,具备17千瓦时的储电能力,电量还是可以的。

品牌向上 产品向上

网易汽车:感谢沈总非常详细的分享。想请您介绍一下这次BEIJING汽车和李宁的合作是出于怎样的契机?我们未来会有哪些具体的领域展开合作呢?

沈鹏:BEIJING汽车跟李宁的沟通和默契已经有很长一段时间了,双方都是国内的自主品牌,虽然在不同的行业,李宁也是通过厚积薄发走向了世界舞台,代表中国国潮的自主品牌。李宁品牌伴随奥运冠军和运动员,带给我们一次一次的荣誉。BEIJING汽车在品牌积淀和品牌内核上跟李宁品牌有高度的契合, BEIJING汽车也具备造车底蕴和积淀,在去年发布了新品牌以后,我们对都市、年轻一族的这种潮流和时尚需求的用户,给予满足。

BEIJING汽车跟李宁在产品和品牌上达到了高度的契合,经过沟通后,我们发现在用户层面两者有高密度重叠,我们借这次北京车展的机会,共同发布和启动了以“中国选手”为主题的一次时尚运动和汽车品牌的跨界联合营销活动。在今天发布会能看到,BEIJING汽车会设计不同的车身涂装来应用到终端销售的产品上。与此同时,我们跟李宁也定制了联名款服饰,有运动服、背包、帽子。我们还在探讨进一步的关于长周期的、范围更广的在营销层面的联合和共同的行动。

网易汽车:BEIJING汽车已经发布近一年了,在这一年的日子里有哪些成果经验能跟我们分享一下?

沈鹏:发布的一年里,BEIJING汽车一直秉承着“品牌向上、产品向上”的战略目标。与此同时我们在产品层面,基于刚才我提到的BMFA魔方平台推出的BEIJING-X7。在行业里面率先提出相关服务保障,在新能源产品里面做到“三电终身质保”,燃油车“5年10万公里”,以及今天在发布会上提到的,对BEIJING-X7的前一万名车主推出的七星级计划礼遇服务。BEIJING汽车面向消费者开发了除有更多跟购车、用车相关的服务体验和服务产品以外,现在也正在延展到对我们的忠实用户和BEIJING品牌的粉丝,我们怎么去做这种社群营销的相关内容。

第三点说到技术的部分,聚焦在电动化和智能化,新能源车很好理解,在燃油车上BEIJING汽车怎么去实现电动化的递进和转型,整体策略是高低适配、逐步推进的这么一个过程,这个说得可能有些抽象,您今天看到的这款BEIJING-X7 PHEV车型,其实就是在同平台燃油车电动化战略上,在试售车型、量产车型上的第一款落地车型,我们会在2025年之前逐步将燃油车平台通过这种增加48伏PHEV混动的模式,使它具备这种电动化的驱动特征,以及提高它的产品竞争力,在2025年以后,整个驱动路线会全面电动化、全面新能源化。

网易汽车:感谢沈总今天的精彩分享,今天的采访暂时告一段落了,也希望我们网易的网友能够多多去到我们的北京汽车展台,多多关注北京汽车,谢谢沈总。

沈鹏:感谢大家!

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