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相生相惜 宝马5系/奔驰E级同步改款为哪般

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奔驰E级和宝马5系同时间改款升级,作为中期改款升级车型,在功能使用体验、细节打磨优化上都达到了最佳状态。

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网易汽车9月28日报道 豪车一向是车展观展人气的保障,或许因为是2020年全球范围内第一场国际性车展,正在进行中的北京车展期间奔驰拿出了即将登陆中国的全新S级(V223即长轴距版本)旗舰轿车,宝马更是将全新宝马M3参数图片)四门轿车(G80)和全新M4双门轿跑车(G82)进行全球首发。

 相生相惜 宝马5系奔驰E级同步改款为哪般


然而本篇讨论的内容是在全新入华车型背后的中坚力量,即双双方才完成中期改款升级的E级和5系,在这里我们探讨的目的并非是谁要把谁干死,分出个子丑寅卯来,或者复述诸如奔驰舒适尊贵,宝马运动性情这样的陈词滥调。

 相生相惜 宝马5系奔驰E级同步改款为哪般

所以借着两部车同步改款换新之际,来重新认识一下两大德系豪华品牌的造车理念差异,也为有选购疑虑的买家辨析各自风格所向。所以本篇不作枯燥的参数对比,或是容易引起争议的主观评判,而是告诉诸位两部深度融入中国市场,本土化色彩鲜明的老对手兼老搭档是如何相爱相杀、相生相惜的。

●年轻化家族造型调整

同为中期改款升级,奔驰E级宝马5系都将调整重点放在了靠向家族化设计特征,共同点是年轻化转变,观感更加简洁鲜明,形象上都更趋干练与果敢。

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相信对于造型设计、气场台型各位看官心中都有自己的评判,在我看来,奔驰依旧雍容华贵,即便是中网大标的运动版配搭依然散发着华丽与优雅。诚然,奔驰最新家族化设计在网上评论存在争议性,最主要的是车尾锐角尾灯的大胆冒进。

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奔驰E级的大灯更换为有些亲和呆萌的圆角边缘造型,看似变化不大的宝马5系实际上对灯组、中网以及保险杠进行了更大幅度的调整。

宝马的天使眼几经演化,如今宝马5系已经同步与3系取用相同的“双L”造型,辨识度,最高规格的激光大灯更能在夜晚提供更远距离的照明效果。

侧面都是标准的行政级轿车身材,在侧后角度往往是欣赏这样中大型轿车的绝佳角度,修长且注重后排乘坐比例,端庄沉稳不会有太过出格的举措。侧面舒展开的车身线条和比例可以看到两种截然不同的设计思路,先看奔驰E级,光滑圆润的奔驰顺滑饱满,特色的C柱加长徽标鲜明的表达自己尊贵独特的一面。

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而另一旁的宝马5系,一条贯穿前后的鲜明腰线充满着力量感,明显在用户层级划分上,宝马更贴合年轻新锐买家的口味。沿用至今的霍夫曼斯特拐角(窗线收尾)短促有力。

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尾部的变化其实更大些,E级换上了细长收紧的尾灯,点阵式尾灯依旧是奔驰的特征,可以说设计师崇尚简洁锐利的设计,似乎与车头浑厚有力的风格产生了差异性。而宝马5系则是在尾灯灯罩上进行了调整,凹凸有致的造型更有味道了,外露的镀铬排气彰显着宝马的真性情。

●内饰调整细微,豪华体验水平相当

奔驰E级的内饰层面变动不大,依然是塑造出雍容华贵座舱氛围的范例,承载整体氛围感的依然是呈波浪感的木饰板,MBUX组成的贯通屏由奔驰首创,现已引得众多厂商效仿追随,足以说明奔驰在内饰设计领域的前瞻性与创造力。

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方向盘换新升级,款型为奔驰现今最新样式,多了几分赛场燃情,全部为双幅连接,功能按键划分更加清晰,视觉上也更为别致。另一项重大变化是E级终于换上了触控屏,操作者可以根据自身喜好随意操作选取。

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反观宝马内饰氛围有着不逊色于奔驰的豪华气度,工艺品质同样精致考究,经得住细细推敲。三幅式的运动方向盘配上大尺寸的换挡拨片,骨子里流淌着依然是运动激情。

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宝马5系独立空调液晶面板

两款内饰非常鲜明地表达了两品牌在内饰设计理念上的不同,奔驰注重优雅氛围,例如钢琴键的空调面板呈弧线排开。宝马带有工科生的思维,空调面板辅以一块小液晶屏做出功能指示调整,逻辑清晰,功能指示清晰明了,不需要从主屏幕内查看。

 相生相惜 宝马5系奔驰E级同步改款为哪般

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同为对科技感表达,两者同样有着完全不同的见地,宝马的手势配合i-Drive旋钮再加上触屏,以及无线CarPlay,围绕着功能体验最优而生。反观奔驰E级,炫目的氛围灯,信息丰富的HUD抬头显示屏,都朝着优雅格调、姿态体面而打磨。

 相生相惜 宝马5系奔驰E级同步改款为哪般

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奔驰E级后排控制台

同为中国专属加长车型,后排腿部空间均是越级般的存在,就是要坐入后排的乘员感受到铺张感。奔驰开创的空气头枕被宝马5系效仿,两部车为了塑造出跨级别的后排乘坐感,在舒适性配置、座椅优化等等层面都针对性强化,也是中国用户独享到的特别礼遇。


宝马5系的座椅舒适性极佳

有意思的事情发生了,在大家印象中运动导向的宝马5系座椅比E级更柔软舒适,我们从3系舒适化转变就能够看出近年来宝马在提升乘坐舒适性,高级感营造上的不遗余力,扭转大家对于宝马噪音大,底盘硬,乘坐不够舒适的刻板印象。

 相生相惜 宝马5系奔驰E级同步改款为哪般

●动力规格

最后再来看看性能,两部车主力车型均为2.0T动力。奔驰E350L看似夸张,但实则是高功率的2.0T发动机并辅以48V轻混系统强化整体动力表现,E级配备自家9AT变速箱,5系为金牌搭档采埃孚8AT,两者均为后驱布局,四驱版本要在进口标轴车型上找到。

●结语

看到这里,诸位对于奔驰E级、宝马5系的改款升级有没有更佳清晰的认知,两者正是在相互厮杀搏斗中共同成长,彼此间有追求性能,塑造尊贵舒适的共鸣,也有对于设计方向,功能体验层面上的差异。同为中期改款车型,在综合体验上上升到了车型生命周期中的最佳状态,结合可观的市场终端优惠,对于消费者而言是绝佳的入手时机。

延伸阅读

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  • 厂商指导价(万):42.69~54.99万
  • 级别: 中大型车
  • 上市时间:2008年
  • 在产车型:10款
  • 排量(L):2.0 AT
  • 油耗(L):6.5~7.2(官方)
2

本田XR-V (合资)

  • 厂商指导价(万):12.79~17.59万
  • 级别: SUV
  • 上市时间:2014年11月18日
  • 在产车型:7款
  • 排量(L):1.5 CVT MT
  • 油耗(L):6.0~6.3(官方)
3

红旗H9 (国产)

  • 厂商指导价(万):30.98~53.98万
  • 级别: 中大型车
  • 上市时间:2020年8月23日
  • 在产车型:5款
  • 排量(L):2.0~3.0 AT
  • 油耗(L):7.1~9.0(官方)
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