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仅十家造车新势力参展 “马太效应”愈发明显

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受疫情和车市整体下行影响,造车新势力已加速进入洗牌期。据财联社记者统计,参加2020北京国际车展的造车新势力仅有10家。其中,蔚来、小鹏、哪吒、天际成为数不多的还留在“舞台”上的“选手”,而是否有机会进入二级市场融资,已成为造车新势力重要的分水岭。

上述四家企业中,真正拿出新车型的只有哪吒。继哪吒N01参数图片)和哪吒U之后,哪吒汽车的第三款量产车哪吒V在车展正式亮相,即将于2020年四季度上市。除此之外,哪吒还在北京车展首次展出了概念车Euerka 03,预计在2022年实现量产。

不过,相比蔚来、威马、小鹏和今年风头正盛的理想,哪吒的销量不及上述企业,只能被排在造车新势力的第二梯队。但对于目前的位置,哪吒显然并不满足。

哪吒N01目前的销量大约每月1500-2000辆,而刚刚在6月开始交付的紧凑型SUV哪吒U,目前单月600-800辆。”哪吒汽车联合创始人兼CEO张勇表示,目前哪吒汽车的销量尚算合格,但距离目标还有一定距离,“哪吒U的目标是每个月2000辆。”

今年7月,哪吒汽车曾宣布正在进行30亿元的C轮融资,并计划2021年IPO。

作为已经登陆美股的头部车企,蔚来和小鹏此次车展上并没推出新车型,而是进一步夯实各自的服务体系。

继蔚来的“车电分离”之后,小鹏汽车在本次车展上推出了电池租赁计划。用户可以仅在前期支付车辆车身部分的价款后,未来在最长七年内每月支付电池租赁金额,即可获得车辆以及电池的所有权。

“蔚来提供的‘车电分离’和换电服务,消费者获得的是使用权,而小鹏汽车的电池租赁计划旨在降低购车门槛,获得的是电池的所有权。”小鹏方面解释了电池租赁计划与蔚来换电服务的不同。

同时,小鹏汽车宣布推出免费加电计划。该计划面向所有服务期内的小鹏汽车首任非营运车主,为其在用车期间前往指定充电桩(站)充电时,提供每辆车每年3000度电的终身免费充电服务。

选择从充电服务方面入手的还有蔚来汽车。蔚来宣布推出目的地充电桩计划,计划补贴1亿元实现在全国部署超3万根目的地直流桩,实现在热门旅行、休闲、商业目的地部署20kW目的地直流桩,形成覆盖全国的目的地充电网络。

此外在车展一周前,天际汽车首款车型ME7上市,补贴后售价为21.88万元—28.98万元,分为410公里、530公里2个NEDC续航版本。在本次车展上,天际汽车宣布联名与游戏公司完美世界游戏旗下手游开启战略合作,将智能汽车和互动娱乐进行了融合。

对于融资情况,天际汽车董事长、CEO张海亮表示,天际汽车B轮融资将很快结束,之后C轮融资也会按照整体规划进行。

显然,相对于已经上市的头部车企和正在谋求科创板的威马、哪吒,天际汽车的脚步明显慢了一拍。

天风证券日前发布的研报显示,目前有销量的新势力车企不超过20家,而销量高度集中。截至今年上半年,蔚来、理想、威马、小鹏、哪吒的市场份额合计高达93%。其中,前4个品牌的7款车型合计份额达84%。

告别北京车展的造车新势力是大多数,而站在“舞台”上“选手”将面临更为残酷的竞争。

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  • 上市时间:2009年
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3

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  • 在产车型:12款
  • 排量(L):1.5~2.0 AT
  • 油耗(L):6.8~7.9(官方)
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