马磊:全面进入新能源时代 东风标致迈出最重要一步

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

网易汽车9月28日报道 9月26日，北京车展开幕当天，标致也迎来了品牌210周年诞辰，东风标致展台围绕品牌210周年主题进行了全新设计，展示了深厚的品牌底蕴。同时展台还设立了新能源专区，展示了代表东风标致旗下最新的508L PHEV 、4008 PHEV及e2008车型。

“2020年是东风标致全面进入新能源非常重要的一年，也是我们迈出的最重要的一步。” 东风标致品牌部品牌及公关传播高级总监马磊告诉网易汽车。

驾驶乐趣是东风标致在新能源市场的差异化标签

本次车展上亮相的508L PHEV将于今年年底上市。508L PHEV是东风标致推出的首款混动中高级旗舰轿车，它将和4008 PHEV及e2008一起，进一步丰富东风标致新能源产品序列。

“我们希望几个重要的细分市场都有新能源的产品。”马磊透露，根据规划，到2023年前，东风标致每一款新产品都有燃油版和新能源版可供选择。MHEV/BEV/PHEV三种路线并进，到2025年，东风标致旗下产品线实现全面电气化。

“我们的新能源产品虽然来得晚了一点，但是我们准备得很充分，来得恰到好处。因为整个市场在从政策推动型向需求拉动型转变。”马磊表示。

在产品上，以东风标致e2008（参数丨图片）为例，它是目前合资品牌上市车型中，少见的以全新的多能源模块化打造的新车。其特点是正向研发，在安全性、稳定性方面布局更合理、空间更加优化。

CMP多能源模块化平台，不仅实现每款车型同时有多种能源可供选择，在发展新能源的同时还可兼顾驾驶乐趣；而标致百年造车工艺和PSA三冠基因加持，为e2008等新能源车型带来超越同级的驾控体验。

在马磊看来，“ 驾驶乐趣”正是东风标致的新能源产品，和市面上其他新能源产品的差异所在。是标致品牌的坚守和执著。

4008 PHEV 4WD首次搭载了四驱系统和四轮独立悬挂，同时配置“三擎”动力，可执行12种工作状态，适应各种路况并自动切换工作状态，为消费者提供了领先同级的操控驾驶感受。“221千瓦的最大功率与520牛·米的最大扭矩，这样好的性能，再配上它五连杆的独立悬架、四驱的系统，百公里加速可以达到6秒以内， 4008PHEV可以说是这个细分市场上性能最好的一款PHEV。”马磊说。

应对挑战 为客户创造价值

疫情叠加车市本身的下行趋势，给车企带来了更多挑战。

马磊介绍，面对这样的中国汽车市场，东风标致主要有以下几方面应对措施。

首先，从品牌的角度，持续为消费者创造品牌的核心价值。“我们一直坚持把东风标致打造成为颜值和价值兼具的法国车的形象。”

在颜值层面，东风标致更加注重产品的设计，今年推出的2008、e2008，以后是4008PHEV的产品，在设计上使用最新一代的设计语言、有非常多进化。

价值层面，408十周年纪念款和2021款508L等新车，在配置和功能上做了很多加量不加价的调整。价值也体现在服务上，今年东风标致践行蓝色关爱的服务理念，在行业内率先提出七天可退换车，还有维修保养超时不收费，维修保养代步等等透明、专业的售后服务。此外，东风标致还为置换的客户提供了充满诚意的置换政策，老车主置换东风标致的产品，最高可以获得一万多，将近两万置换的补贴。此外，全系的动力总成可以享受十年或20万公里的超长质保，这一系列措施，都体现出东风标致在价值层面核心的行动。

产品层面，东风标致加快了新品推进节奏，二季度5月份上市全新一代的2008和e2008，8月上市4008PHEV 4WD版，三季度带来2021款508L，基本每个季度都推出新车，以保证在市场上的声量。

在渠道层面，东风标致大幅优化了商务体系，取消对于经销商像行业内传统的绩效考核、简化商务政策，减少主机厂和经销商之间沟通成本，把所有的精力和资源都聚焦在市场和客户上。还推出了一系列对客户服务升级的产品。

新平台、新产品、新技术优先导入中国

从东风标致的变化来看，除了发展新能源是一个大方向，另一个方向，就是对中国市场的重视。

“标致也好，东风集团也好，对于东风标致应该说是非常有决心，也给了非常多大力的支持，全新的平台、全新的产品和全新的技术，优先在中国，而且也是第一时间就在中国。”马磊介绍。

正如上文所提到的一系列新车，今年东风标致实施了强烈的新车攻势，逐步实现品牌全系产品力升级。同时，将保证每年至少有一款全新车型上市。

此外，未来即将投放的新产品都将充分考虑中国客户需求以及新市场需求进行本土化调整。与此同时，也将对现有产品生命周期进行维护，让现有平台更加贴近中国消费者需求。

标致在中国同步导入了CMP平台，该平台是东风标致最新的多能源模块化平台，集成了标致最新的造车科技。CMP平台和EMP2平台一起，实现了东风标致系列产品的平台化，从全新一代2008到新一代508L，从传统的燃油动力到混合动力，未来东风标致所有产品都将在这两个平台下打造。平台化特性优势将在2020年逐渐呈现，这赋予东风标致产品非常大的设计自由度，进一步确保旗下产品更加具有市场竞争力。

新技术方面，标致率先将插电混动技术和四驱技术引入中国，4008 PHEV 4WD和刚在车展亮相的508L PHEV都是新技术下的代表作。

“此外在品牌营销上也比之前更加重视，这些都显示出东风标致对中国市场前所未有的支持和重视。”马磊表示。