三巨头聚齐了 宝马iX3来得晚却最有诚意
当宝马iX3（参数丨图片）到来之后，德系BBA三巨头终于在电动车领域聚齐了，它们之间的竞争也将延续到这个全新的市场上，作为来得最晚的一个，宝马iX3却展现出了最大的诚意，不仅直接国产销售，价格上也比同样国产的奔驰EQC更低，下面我们就来看看华晨宝马iX3的具体表现。
※ 这个价格更实在一些
奥迪e-tron作为进口车价格自然是三车中最贵的，70万的起步价说明它根本就不是来卖车的，同为国产的奔驰EQC和宝马iX3起步价就明显低了一些，相比EQC将近50万的起步价，iX3预售价才47万起，最终价格很可能更低，估计46万左右就能买个入门版，三个车的价格都不便宜，但相对来说宝马iX3的价格要更实在一些。
※ 基于X3打造具有纯电属性的外观
基于G01这代宝马X3打造的iX3在外形上基本维持了X3的设计，相对于EQC和GLC的差别，iX3和X3的区别要更小，所以大家看到实车的第一反应都会认为这就是X3的纯电版本。
当然区别肯定还是有的，首先在前脸和车尾都进行了一些细节修改，特别是保险杠，明显经过了重新设计，此外车身上还带有明显的新能源属性，包括蓝色修饰和低风阻轮毂，这些都是区别于燃油版的专属特征。
※ 内饰增加新能源属性
车内完全维持了X3的设计，只是通过在方向盘、启动按键、电子档杆等地方增加一些蓝色饰条来表明车辆的新能源属性。
※ BBA中最强的续航能力
与新势力造车相比，BBA的电动车在续航能力上确实甘拜下风，不过在和奔驰EQC（NEDC续航415km）与奥迪e-tron（NEDC续航470km）的比拼中，宝马iX3还是凭借500km的NEDC续航胜出一筹。
车辆的电池组容量为74kWh，电池包的能量密度为154Wh/kg，并带有液冷温控系统，充电方面如果是100kW快充，0-80％只需45分钟。
※ 三强聚齐，但先要抗衡外敌
宝马iX3的到来让德系BBA在电动车领域终于聚齐了，车辆在售价上表现出了比另两位更大的诚意，产品上几乎可以看做是X3的纯电版本，外形和内饰没什么值得说的，续航里程倒是三强中最多的，其实大家最关心的肯定还是车辆的动态表现，宝马的电动车还是不是同级最运动的那一个，这个问题只能等拿到车再给出答案了。
对于宝马iX3来说，当下最主要的任务还是与奔驰EQC和奥迪e-tron一起去抗衡外敌，高端电动车市场已经几乎被特斯拉所垄断，作为这个市场的后来者，相信凭借百年积累下来的技术储备和研发能力，BBA绝对有实力抢回属于自己的领地。
本文来源：网易汽车地方站
责任编辑：王晓易_NE0011
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