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网易汽车9月29日报道 9月26日，长安汽车正式发布高端产品序列UNI(长安引力)和全新概念车Vision V,同时发布全新品牌形象及LOGO，继续推进长安汽车第三次创业深入。
刚刚履新3月有余的朱华荣坦言，“压力更大了，现在更关注公司未来5年、10年的战略和发展。”
他提到，“如果第三次创业转型不成功，长安将面临生死存亡的选择”，“而你有了想转、认为必须要转的思维时，你总是能找到方向。”
上半年销量逆势增长的“高招”
疫情下，上半年长安集团销量却迎来逆势增长。数据显示，1-6月，长安汽车累销83.1万辆，同比增长1.3%。
朱华荣表示，及时推进疫情防控和复工复产工作，保障了集团上下2500多家供应商，2500多家经销商的有序复工。同时，根据疫情局势，长安在营销上快速采取了相关措施，如推进数字营销、短视频等营销途径的运用，“最多的时候一天直播近4000场，平均下来每日3000场。”
当然，最关键的是，长安集团在强化战略转型。“由原来长期坚持技术投入，包括智能化、网联化，智能出行，向科技公司转型”。产品层面，近期长安新产品也出现了翻天覆地的变化，UNI-T正是其中代表，也是长安转型战略下智能出行产品的代表作。根据统计，“如今长安汽车57%的用户从合资企业中来。”
此外，“组织调整、人力建设，总体公司能力建设由原来的硬件能力，比如说车身、品牌、发动机这些研发技术能力在迅速的向软件能力，智能化、智能管理、智能制造等迅速转换。也是这些能力的提升支撑了公司的转型和发展。”
强化第三次创业战略转型
软件定义市场颠覆了过去的认知。正是这样的机会，2018年，长安开启了第三次创新创业，向智能出行科技公司转型。朱华荣表示，“在这一轮变革中，我认为，中国品牌完全有机会。”
“三年的时间，我们把这个问题诠释得很清楚。”第一，不是将原来传统汽车能力抛弃，这是强大的优势。第二，转型意味着要构建强大科技能力。长安汽车成立了软件中心，构建智能化、大数据、物联网、云计算等方面的能力。
“第一，产品智能化，你可以看到全新产品序列UNI。第二，智能制造，可降低成本、提升质量、提升效率。第三，智能管理，也可以提升效率，直通直达，起到监督作用。”
长安汽车执行副总裁谭本宏表示，UNI-T折射了长安汽车第三次创新创业的坚定思维。
“事实上，UNI-T真正研发和孕育过程为2018年和2019年，这个时期正好是第三次创新创业提出坚定改革转型的期间。这个产品从定义、造型、功能的实现，以及对用户的把握及后面的传播等等各方面，都能体现出长安汽车第三次创新创业的核心思想。”
此外，朱华荣也提到，“在这个阶段，汽车市场会出现软硬结合的现象，提升汽车产品定义或功能”，“硬件好像没有价值，硬件的功能性和基本功就像一个人基本身体状态，身体状态不好，脑袋再好也没用。但是软件，在身体状态好的时候，可以更加智能。”也就是说，未来用户可以通过OTA，软件和智能化的支撑，定义自己的汽车。
专注智能汽车 欧尚上半年销量同比增22%
“欧尚今年上半年发展情况非常好，同比增长大概22%多，比整个集团平均水平还高，基数比较稳定。”
目前，欧尚已经脱离小型MPV、两用车、交叉型乘用车和货车等业务，1000人团队专注智能车品牌生产。“我们一定将发挥欧尚的存量资源，渠道资源、客户资源，包括大长安的制造资源，及流程开发体系等，充分利用优势资源开发全新产品。”
据悉，欧尚品牌事业部团队只有1000人，专注于市场研究、客户研究、产品开发和品牌推广营销两端。生产制造方面，共享大长安资源，未来，合理利用原有的客户基础和大集团优势，长安也将推动集团内的品牌区隔化和拉动高端化。“欧尚不仅仅是经济适用的品牌，根据自己的发展，未来也可以向上发展。”
新能源汽车领域， “无论从国家战略还是企业占比，还是从用户体验上，从长远发展看，我认为新能源都是不可阻挡的大趋势”，但朱华荣也提到，“长安汽车面临上市公司、指标等等压力，所以它需要很有技巧的来处理当期经济压力、财务、收益和长远的发展投入。”
去年，长安集团将长安新能源正式“剥离”，成立新的新能源科技公司，“虽然长安不是大股东，业务还是长安进一步主导”。目的正是未来加大在新能源领域的投入，目前长安已经在进行全新新能源汽车平台的开发打造。
总结：
面对新一轮变革，朱华荣依然认为，遵循28原则，大部分新势力车企将被淘汰，只留下少数头部企业。
对长安而言，早在2018年就开始的第三次创业，正是其应对新时代新竞争的提前布局。经过三年的“摸索”与“碰壁”，长安的转型之路也愈加清晰。
本文来源：网易汽车
责任编辑：
张新颖_NAB7458
