锚定数字化 奔驰正在变得越来越年轻

（原标题：锚定数字化、电动化趋势，奔驰正在变得越来越年轻｜2020北京车展）

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭（Jan Madeja）站在2020北京车展奔驰展台的镁光灯下侃侃而谈。

显然，他的中文表达比一年前更有自信，发言内容也更直入人心。

此刻，他和他带领的中国团队正经历几大重要时刻：在上半年的挑战之下保持稳健发展，在数字化时代背景下加快在华部署，杨铭履新奔驰销售公司恰好一年等等。

“大约去年此时，我踏上了我的中国之旅。履新时，我做好了充分的心理准备，也预计到自己在这里的工作，会兼具激情与挑战。但我从未料到这份经历会如此与众不同。”杨铭很坦诚的说，过去的8个月，无疑是对整个世界、对中国、对汽车行业，对梅赛德斯-奔驰都是一次前所未有的历史性挑战。

杨铭认为，全球市场依然面临挑战，但中国汽车市场从第二季度开始出现了不可思议的复苏趋势——而奔驰在华上半年的销售业绩已逐步回归到去年同期水平，这一可喜的势头在当季也得以延续。

“在亲身经历了这一切之后，至少今天我可以说：我得以亲历并见证中国人民如此坚定、高效地应对这一巨大挑战，我的内心饱含感恩与敬意，感到非常骄傲。”

他透露，全年18款新产品的规划不会改变，后续新车型会陆续投放到市场当中。而奔驰的电动化、数字化、智能化进程仍将继续推进。

其中，前不久完成全球首发的全新S级轿车是奔驰最为重要的产品之一。

全新奔驰S级（参数丨图片）轿车是一款颠覆性的产品，前脸的变化引发了大家的讨论与争议。杨铭认为，对奔驰而言，豪华的涵义是伴随时间流转而不断演进的；简而言之，豪华同样需要与时俱进。

“三年前，在这款车的初步设计阶段，我们曾将它展示给一部分相关同事，当时得到的反馈跟今天非常不同。这说明，在设计语言不断发展的过程中，人们的审美也在不断发生相应的变化，并逐渐接受、喜欢新的设计语言。”

“很多人对全新S级轿车一见倾心，也有人会稍有迟疑，但这不会影响我们塑造未来豪华的决心。”他说。

谈到全新S级轿车的数字豪华，杨铭表示：全新S级轿车是创新和智能的集大成者。包括新一代MBUX智能人机交互系统等配置，展示了我们在安全技术方面的创新、在自动驾驶领域的突破，以及在车内智能互联方面的提升。我们认为汽车以后会越来越成为生活的第三空间——除了家与工作场所之外，你会花大量时间在车内。而全新S级轿车提升了人与人、人与车之间在车内进行交互、沟通和分享的体验，这些都是智能的体现，也是对这次车展主题的应和。

作为品牌另一重点产品，E级车是梅赛德斯-奔驰历史上最畅销的车型——自1947年问世以来经历十代蜕变，在全球共交付超过1,400万辆。

同时这款车型与中国市场渊源深厚，它不仅是首款在中国本土化生产的车型，还是首款打造专属于中国的长轴距车型的产品。

杨铭说，“这次是E级车史上最大的中期改款，我们对设计、技术、智能互联等方面进行了全方位升级。同时，我们也将在不久的未来向市场推出其插电混动车型。”

得益于此，新E级车实现多维度的升级——数字化体验是除了外观之外新E级最大的提升。

两款全新感应式触控方向盘采用电容传感技术，可像使用智能手机一样通过手指轻触，轻松控制仪表盘和多媒体显示屏，提升驾驶的便捷性与安全性。

再者，驾驶辅助功能上进一步升级，带有基于路径的车速调节功能的智能领航限距功能可根据实时交通状况或导航路线提前对车速做出调整。新增转弯功能的主动式制动辅助系统除可在发现静止车辆和横穿公路的行人的紧急情况下施加制动力外，还可在车辆转弯时避免碰撞。

事实上，全球用户的年轻化已经是不可逆的趋势，中国市场的奔驰客户平均年龄更是只有35.8岁。众口难调本就是客观存在的事实，相比去追求不可能完成的任务，奔驰显然瞄准了他们最该去吸引的那群人。

从这个角度看，不论是旗舰轿车S级，还是中大型行政座驾E级，他们作出改变的时机确实来临了——更年轻更数字化。

而关于电气化的未来，杨铭表示戴姆勒以及梅赛德斯-奔驰在全球有一个非常清晰的可持续发展的愿景，即“2039愿景”：至2039年，着力实现乘用车新车产品阵容的碳中和。

为了实现这个整体愿景，奔驰同样设定了一些阶段性的目标，比如至2030年，实现新车销售一半以上份额来自纯电动和插电混动车型。

“在接下来的一年里，我们会有几款插电混动产品亮相和推向市场，其中包括最大纯电续航里程可达100公里的车型。”他透露，“同时，我们基于纯电驱动平台打造的豪华纯电轿车EQS在几个月内将全球亮相，我们相信这款产品一定会让大家感到惊喜。”

事实上，奔驰在去年底推出了梅赛德斯-奔驰的首款纯电动产品——EQC纯电SUV，其到店销售基本是在今年一月初。杨铭坦言“突发的新冠肺炎疫情给新推出的产品带来了一定的挑战”。

但从过去几个月的保险数来看，奔驰纯电动产品的销量每个月都在上升，保持向好的趋势，这给予了奔驰更充分的信心。

在电动产品的网络发展方面，奔驰最开始遴选了60家经销商进行EQC纯电SUV的销售与售后服务；到今年年底，这一范畴预计将扩展到400家，并在未来逐步实现纯电动产品的全网运营。

作为汽车的发明者，奔驰认为能够在汽车行业取得成绩的两大前提是“令人向往的产品”和与“之匹配的服务”。

杨铭表示，服务是我们工作中非常重要的核心内容，也是今年提出“心豪华主义服务体验”的原因。

目前，奔驰一年大概会与100多万中国客户产生直接互动与接触——“在沟通的过程中，我们不仅要向客户传递我们豪华的优质产品，也要向客户传递豪华的服务理念。我相信，这两方面是我们在未来取得更进一步发展的根本前提。”