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越野迷看过来 坦克300特别版到底多硬?

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坦克300最近可以说是非常火的一款车,其硬派的造型让人印象深刻,而长城本次车展再度带来了更硬核的特别版,它到底硬在哪里呢?

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网易汽车10月1日报道 越野车是个小众但是很吸引眼球的细分市场——并不是所有人都喜欢越野车,但是绝对容易“过目不忘”,老的路虎卫士参数图片)、丰田陆巡70系列这样出现在大街上的回头率绝对不低。但是今天我们不说经典,而是一款全新车型,它为国内的越野迷提供了新选择,这就是名字听起来就很霸气的坦克300,而且还是台武装到牙齿的特别版。

越野迷看过来 坦克300特别版到底多硬?

■ 外观套件:验车不再发愁

玩越野车的朋友经常遇到的问题就是改了外观之后,见到警察蜀黍就犯怵,因为不管是改了保险杠还是升高、换轮胎什么的,理论上现在都是不可以的——所以这个时候“原厂”就显得尤其可贵,坦克300特别版的外观件都是原厂的,以后验车再也不用发愁了。

越野迷看过来 坦克300特别版到底多硬?

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当然,什么金属侧踏板、拖车钩,这台展车也都有,只不过坦克300引入了“千人共创官”计划,让消费者也进入到车辆的研发中来,所以最终版本如何,还是个未知数。

越野迷看过来 坦克300特别版到底多硬?

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■ 底盘强化:原厂套件更放心

和外观改装害怕检查不同,底盘的后期改装主要是害怕不靠谱的配件和安装——不过我们也看到了坦克300特别版展车上对底盘,包括轮胎、轮圈、减振器、弹簧都有改装——当然,限于性能均衡性的考虑,并没有采用尺寸夸张的轮胎和升高,主要还是应对多数用户的运用。

越野迷看过来 坦克300特别版到底多硬?

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同时,我们也可以看到坦克300底盘的一些设计,总体上来说,前双叉臂后五连杆非独立的结构形式比较主流,某些细节可以改良,而诸如接近角这样的在目前的车型平台架构下就很难改变了。

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一台越野车也需要在底盘上加以防护,从展车看,前机舱和油箱的防护都比较到位,不需要后期再做太多。

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小结:外观和底盘上的变化,此前我们在长城炮越野版上也见到过类似的设计,总体来说,已经可以满足绝大多数用户的需求了,关键是合法还可靠,这比啥都强。

■ 内饰设计:致敬军用越野车

有的人认为坦克300的内饰不够硬(jian)朗(lou),真给消费者搞个北京212那样的全金属内饰,恐怕没有几个人买单呢……现在这样不挺好吗?

越野迷看过来 坦克300特别版到底多硬?

当然,为了致敬那些军用越野车,坦克300的内饰还是留下了一些素,比如外露的螺栓(军用越野车外观和内饰件采用标准化螺栓,方便损坏之后快速更换),以及各种拉手,这种细节正是越野迷们最为津津乐道的。

越野迷看过来 坦克300特别版到底多硬?

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当然,一些经典越野车上的实用化设计,也在坦克300上有所保留,就单单说尾门的设计,就为特殊场景下的使用提供了便利。

越野迷看过来 坦克300特别版到底多硬?

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■ 四驱系统:分时四驱+两把锁

“坦克转弯”和蠕行功能加身

坦克300搭载了2.0T+8AT的动力组合,此前已经在长城和北汽的车型上装备。这台坦克300特别版采用的是分时四驱的结构形式,加上可以机械锁止的前后差速器锁,四舍五入也算是“三把锁”了(分时四驱挂四驱之后相当于全时四驱锁止中央差速器)。

越野迷看过来 坦克300特别版到底多硬?

而且除开分时四驱和前后差速器锁之外,此前长城的硬派SUV和皮卡上配备的模式选择、“坦克转弯”和蠕行控制功能也都有配备,电子辅助能力也武装到了牙齿。

越野迷看过来 坦克300特别版到底多硬?

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此前我们拍摄的坦克300展车采用了适时四驱,可见未来会有多个四驱系统和动力的版本,以满足不同用户的需求,这也是越野车偏个性化的市场导向说需要的。

越野迷看过来 坦克300特别版到底多硬?

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结语:如果说普通版本坦克300主要是面向有一定越野需求的消费者的话,那么这台特别版就是为那些重度越野迷们打造的。当然,我们也希望长城能给出有吸引力的价格,以及更为丰富的选装配置,坦克300将在12月上市,就让我们继续等等吧。

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