2020年以来，受突如其来的新冠肺炎疫情以及经济大环境变化的影响，汽车行业面临着前所未有的压力。相对而言，中国由于疫情控制情况良好，因此中国汽车市场也很快的恢复了起来。
捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及奇瑞捷豹路虎董事潘庆对中国市场具有足够的信心，他表示：“短短几个月内，中国市场对（捷豹路虎）全球销量贡献、尤其是利润的贡献作出了极大提升”。
潘庆表示，捷豹路虎在华发展可以说是向好、向上的。他眼中的中国市场，不仅仅是一个销售基地，他相信捷豹路虎在中国能做的更多。
事实上，自潘庆加入捷豹路虎以来就着手启动以中国市场为中心的改革，从2017年提出“捷豹路虎7+1”战略，2018年的“双引擎，双创新”战略再到至2019年的“回归本质”以及2020年的“5个基本点”，潘庆的改革处处体现着对中国市场的重视。
正是由于潘庆一直以来的求新求变，捷豹路虎的经销商们盈利能力逐步好转，库存状况逐步改善，而捷豹路虎品牌也在中国取得了稳步发展。7月底上市的全新路虎卫士（参数丨图片）成为今年豪华SUV当中最强的“爆款车型”就是最好的证明，截止到9月26日（北京车展第一天）订单数量已超过3000辆。
潘庆的四年
自2017年潘庆来到捷豹路虎已经过去了近4年，回望这几年，改革一直是潘庆领导捷豹路虎工作的主旋律。
2017年，捷豹路虎首次提出“中国基地”概念，潘庆将概念落地的具体措施称为“7+1战略”，致力于将中国市场打造成为集创新研发、采购、生产、产品、品牌、客户体验、人才为一体的全球战略基地。经过几年的发展，潘庆的“7+1战略”已成果显著。
据潘庆介绍，在创新研发方面，捷豹路虎四年前在中国基本上是从零开始的空白状态，而目前针对新四化，已经有各分支专业分工的组织团队。在采购方面，今年虽然遭受到了新冠疫情的影响，但是捷豹路虎在中国采购总额超过了60亿元人民币，通过在中国的158个供应商，采购超过2500个零件，运用于全球产品上。潘庆更骄傲道：“全球生产的每一台捷豹路虎汽车，都有中国生产的零件”。
在“7+1战略”稳步推进的同时，潘庆又在2018年推出了“双引擎，双创新”战略，这样的战略，意在改变以前只有全球研发团队去做创新，做研发的局面。通过在中国布局，发挥中国的强项，并以共享共创姿态，开放合作。
对于“双引擎”，潘庆表示，捷豹路虎中国研发团队在协助全球的同时，还要发挥中国的强项，比如人机互联。最终做到中国研发成果反哺全球、引导全球；对于“双创新”，潘庆则认为，是让捷豹路虎与合作伙伴之间建立的创新机制与协作链条常态化。“车联网、电动车、自动驾驶等这些科技和技术，不可能在一个厂家的垂直链条中自我完成，因此，合作是必须”。
2019年，捷豹路虎进入企业发展节奏中的正常调整周期，捷豹路虎做的就是回归本质，以稳定局面，恢复信心，逐步提升三部曲，把捷豹路虎的基本功做好。潘庆提到，捷豹路虎在2019年关键词是“变革、坚持、信心”。
2020年，突如其来的新冠肺炎疫情打乱了汽车行业发展的节奏，新四化趋势打开了汽车行业发展的新局面，这一年对于来到中国市场十周年的捷豹路虎而言是极为特殊的一年。潘庆表示：“对于今年，我们要做的是在纵观大局之后，抓住最关键的节点，去解决最关键的问题”。
对于特殊的一年，捷豹路虎在中国集中精力做好五件事情：第一，取长补短，不单兵作战，结合其他伙伴实现共赢；第二，产品投入将中国消费者的需求输入到全球研发流程中去；第三，以客户体验为中心重新塑造品牌形象；第四，以电动化智能化为发展核心，立足中国，服务全球，中国企业已经具有了很强的实力，绝不落后全球的水平，这将是捷豹路虎的机会；第五，优化组织架构，重新布局对口的人才。
总结起来，捷豹路虎2020年在中国做三大主动变革，包括主动做减法、主动升级、主动突破。
潘庆认为：“这五个基本点，不仅仅是应对今年新冠疫情带来的不稳定性，更重要的是指向捷豹路虎在华未来的发展机遇所在”。
回顾潘庆在捷豹路虎的四年，可以看到，捷豹路虎始终保持着一颗变革的心，力图在变化中求发展，立足中国市场走向更快的发展赛道。而在这四年中，中国市场也给了捷豹路虎足够的发展信心。
立足中国市场为经销商赋能
捷豹路虎全球销量2017年比2016年的销量增长6.5%；在华销量达到14.6万辆，同比大增23%，超越在欧洲市场销量，中国市场也自此成为捷豹路虎全球第一大市场。
此后数年间，潘庆领导捷豹路虎在华不断变革，捷豹路虎中国本土化、改善经销商关系等方面取得长足进步。
得益于中国疫情管控的显著效果，今年中国汽车市场率先从疫情的影响下走出，捷豹路虎中国市场复苏明显，也成为其全球销量稳定剂。数据显示，自去年7月以来，捷豹路虎在中国市场销售业绩获得了连续六个月的双位数增长。今年4月、5月，其在华终端零售量分别实现环比增长49.5%、18.2%，同比恢复到与去年同期持平水平。潘庆说：“疫情发生过程中，中国恢复的速度是很快的，二月初中国生产基地复工，经销商逐步开业，短短几个月内，中国市场对全球销量贡献、尤其是利润的贡献作出了极大提升，这是我们内部最为提振士气的事”。
事实上，能在新冠肺炎疫情的影响下迅速恢复元气与捷豹路虎一直以来对经销商的支持不无关系。在潘庆及其团队的带领下，2019年捷豹路虎经销商全网平均实现盈利，相比2018年经销商盈利面实现100%增长；2019年7-11月，捷豹路虎在华销售实现连续五个月的双位数增长，下半年增速达到24%。2019年底捷豹路虎的经销商库存水平降到1.6，低于全国平均水平，相比2018年底降低0.6。这意味着，每个月捷豹路虎为经销商减少3亿元成本支出，有效提升了经销商的盈利能力。足见，早在去年捷豹路虎在包括经销商的盈利能力、库存等方面控制都已经卓有成效了。
今年以来，疫情加之车市下行的影响，捷豹路虎经销商的生存环境恶劣，对此，捷豹路虎疫情期间不光用了很多不同的新平台给予支持，还提供了更多的培训，以及新车投放，创新的展厅营销等措施。
潘庆介绍，捷豹路虎在产品发布上还做了时间调整，比如针对中国市场推出的路虎卫士，是新冠疫情在中国稳定下来之后进行推进的，目前该车型已经形成了供不应求的销售局面。他认为让企业按照自己的节奏把事情做完至关重要，捷豹路虎在市场大环境不理想的情况下，经销商全网都在往向好的趋势前行。
综合来看，潘庆自2017年加入捷豹路虎以来，不断带领着捷豹路虎在变革中寻找机遇、在变革中稳步成长。而从结果看，潘庆的改革无疑成效显著，捷豹路虎在疫情的影响下迅速恢复元气，捷豹路虎经销商在疫情以及车市下行的压力下保持着不错的盈利能力都足以证明这一点，可以说，如今的捷豹路虎已渐入佳境。
本文来源：证券日报网
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