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2020 2021

凯程F70自动挡实拍 中法合璧造就国际范儿

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随着皮卡车型的热度提升,市面上越来越多的精品车型开始走入私人用车领域,为了满足个人用户对于驾驶便利性的诉求,自动挡皮卡新品辈出。

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网易汽车10月12日报道 伴随着皮卡热的兴起,原先多以生产资料、生产工具为主要用途的皮卡市场发生了巨大转变,因为更多个人用户的加入,皮卡的新玩法,车型数目和品质都在快速成长。说人话就是:皮卡越来越火了,在各种玩法解锁后,拓宽了汽车生活视野。

长安凯程F70自动挡实拍解析 合资品质

本篇主角长安凯程F70参数图片)自动挡车型正是在上述背景下诞生的精品皮卡,因为它由长安汽车和标致合作开发,更因为其作为在全球多地销售的中欧合作合资皮卡身份。因此,长安凯程F70在品质上自然有着优势出身,合资背景促成了更高的制造标准,凭借全球一线供应链体系,长安凯程F70提出了4年或20万公里行业领先的超长质保承诺。

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● 国际范儿造型

首先整部车给人传递的视觉感就是硬朗雄壮这般地道的皮卡风,棱角分明且充满了力量感。

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车头部分,倒梯形的进气格栅尺寸非常大,边缘辐条很宽厚,并且采用了亮黑色处理,再配合机舱盖上隆起的线条,整体传递出粗犷有力之感。

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雾灯区域也呈现出一种向外扩的力量感,前包围下方采用了塑料材质,并且搭配有一块银色的面板。对于一台经常出没恶劣环境的车型来说,在美观度和耐用性上找到了权衡点。凯程F70的车头设计还是非常符合这类车型的传统审美,很硬派,很MAN。

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尺寸上,长/宽/高为5330/1930/1835mm,轴距为3180mm,壮硕魁梧的尺寸也让厂方自豪地将其称之为“宽体大皮卡”。整体造型设计上与现款的手动挡车型保持一致,没有增添太多辨识性新素。

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为了凸显精品皮卡的定位,凯程F70原厂就配备了车顶的行李架,同时在强度和耐久性上也更有保证,免去了用户后期自己加装的繁琐及牢固性隐患。

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轮胎依旧配备佳通的AT 70系列全地形越野轮胎,这是一款轻型经济款AT轮胎,在同级皮卡原配轮胎中当属高阶产品。能够清晰看到大颗粒胎纹,厚实的胎壁以应对诸如碎石、沙地等恶劣路况的冲击挑战,尺寸为265/60 R18。此外亮面抛光的六辐式轮圈造型抢眼,与整部车现代时尚的格调达成同步。

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再来聊聊皮卡最重要的货箱,凯程F70标配了货箱宝(货箱内喷涂的保护涂层),左右各3处挂钩,分为外绳钩和内绳钩,装大件物品可以用来捆扎绳子固定,可以看到这六个锚点非常粗壮,相比在货厢内壁的锚点使用起来也更加方便。

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后杠部分采用了大面积的镀铬装饰,这在皮卡车上还不多见,对于视觉效果的提升很是显著。此外,中间设有脚踏板,方便蹬上货箱内摆放物品。

●强悍可靠的机械性能

对于强调拖拽能力,牵引能力的皮卡车型而言,装备一部扭矩强大的发动机势在必行。凯程F70自动挡搭载三菱4K22D4T四缸汽油2.4T涡轮增压发动机,最大功率160kW,最大扭矩320N·m,与目前手动挡车型一致,发动机型号4K22T,满足国6b排放标准。

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变速箱是重头戏,因为有着标致合作的背景,搭载法国邦志6AT变速箱,技术上在同级同价位皮卡车型中处于领先地位。对了,电子手刹也算是高级玩意儿,看来开皮卡未必就一定要有粗鲁的操作。

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悬挂部分是标准的皮卡装备,前悬挂为双叉臂独立悬架,后悬挂为全渐变式钢板弹簧浮动桥组合,显然底盘悬挂注重耐冲击、耐久性,擅长去干些糙活,应对非铺装路面不可预测的挑战。结构简单牢靠,坚固耐用,方便维护才是硬道理。

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备受关注的拖车钩结构,长安凯程F70设计合理牢靠

对于越野性能,暂时并未进行实地体验,参考官方给到45°极限坡度、500mm壕沟通过性,以及结合车辆标准的电控分时四驱系统,带有低速扭矩放大挡位,同时还配有后桥伊顿差速锁,凯程F70的整体越野能力还是值得期待的。

●相对高档的内装

最后再来说说皮卡车型往往最薄弱的内饰环节,现有市面上大部分皮卡车型都是工具车属性,所以在内饰品质感的塑造上都是上不了台面的。凯程F70得益于长安&标致联手开发背景,以及国际 一流的供应商体系,内饰品质足以刷新过往对于皮卡类车型的认知。

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首先浅色拼配的座舱,配合皮质方向盘、扶手,以及适度的镀铬点缀,整体氛围是非常接近于SUV的体验,摆弄一下与标致车型相同手感的中控台按键,整体内饰传递出的工艺细致程度是有一定水准的。

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仪表盘内的大面积液晶屏,配合10英寸大尺寸的中控液晶屏幕,实现丰富且直观的信息读取显示。智能车机搭载长安最新智能车载互联in-Call3.0系统,要说车机交互方面,国产车厂做的体验明显要更符合中国消费者诉求。首先较高规格的硬件基础保证了界面操作上的流畅度,菜单选取以及车辆功能设定也与长安车型无二样。诸如显示胎压、驾驶辅助系统等。

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再来说说空间表现,前排毋庸置疑能够保证充足的空间体验,高坐姿的视野也很开阔,轻松拿到体验高分。在仪表台两侧的杯架,以及随手可以存放物品的储物空间也很受用,设计师考虑周全,注重实用性。

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后排和大多数皮卡车型一样,为了保证货箱的完整性,同时考虑到后排使用率不高的情形,后排的靠背比较垂直,皮卡类车型大多如此。

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配置丰富度令人满意, 像是电动空调配备了PM2.5强化过滤滤芯,具备TPMS胎压监测系统、车身电子稳定系统、LDWS车道偏离报警,以及整车ESP,HAC上坡辅助系统、HDC陡坡缓降控制、BAS刹车辅助、TCS牵引力控制系统。360度全景影像画面清晰度也挺不错,对于野外探险来说,车内可以实时查看车外障碍物位置,很受用的一项配置。

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●结语

最后再来说下价格,参考同等配置手动挡车型13.18万元的售价,自动挡车型推测会在14-15万元之间。长安凯程F70自动挡有着出彩的设计,细致的内饰,完善的装备以及同价位皮卡类车型中独一份中外合资做技术背书,可以说以同为国产品牌的价位,得到了一部中法双方优势互补后的精品皮卡车型。

显然大部分个人用户还是更需要一部自动挡车型,所以自动挡车型的加入将会提振整体销量,毫无疑问将会再度放大国内精品皮卡的声量,值得期待。

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