新平台有新气象 聊聊第七代伊兰特技术

■ 出自i-GMP平台：

安全、驾控综合性能全面提升

第七代伊兰特出自现代-起亚集团全新的i-GMP平台，这也是现代起亚汽车的第三代平台，包括第十代索纳塔、第五代途胜等新车型也都是新一代平台上的产物。

通过引入更大比例的热成型钢材等措施，i-GMP平台车型的车身提升了扭转刚度和强度，前者可以提升车辆的操控与NVH性能，结合悬架的改进可以更好过滤地面的振动；而后者对于车辆的安全性有着更多贡献。

家用车的空间利用率也非常重要，第七代伊兰特采用了低重心设计，也同步优化了车内空间。

尽管采用了是前麦弗逊后扭力梁的悬架形式，但是i-GMP平台也会对底盘悬挂进行强化，这也让我们对于第七代伊兰特的动态表现颇为期待。

■ 驾驶辅助功能：便利+主动安全倍增器

通过前风挡的单目摄像头和前格栅上的毫米波雷达，以及其他传感器，第七代伊兰特可以探测道路上的信息，最终实现多达23项驾驶辅助功能，也就是Hyundai SmartSense智心合一安全系统——其功能包括SCC智能巡航控制、HSCC基于导航智能巡航控制、LFA车道居中保持、HDA高速公路驾驶辅助、前方碰撞预警、前方防碰撞辅助、前方防碰撞辅助（针对两轮车辆）、前方防碰撞辅助（针对交叉路对向行驶车辆）、车道偏离预警、盲区碰撞预警、盲区防碰撞辅助等等。

HDA高速公路驾驶辅助—这项具备L2级自动驾驶能力的功能可以说是长途出游的好帮手，可以按照设定车速，保持与前车的距离，同时保持在车道中央行驶，此外还能在限速区间及弯道上提供自动车速设定功能，非常便利。

全景影像-除开常见的360度显示车周围环境之外，第七代伊兰特的全景影像还具备不少拓展功能，比如并线打转向灯时，仪表盘会显示车辆左侧或右侧的实时影像，以及在速度高于15kM/h的时候，按下全景影像按键，中控屏也可以显示车辆后方的情况。

■ 智能互联：语音控制+个性化定义

第七代伊兰特的车机植入了百度3.0智能互联系统，结合10.25英寸的双联屏，功能更为强大。在此前我们的静态体验中，车机系统运行流畅，令人满意。

智能语音识别—语音识别不但可以控制导航、音响等功能，还能对空调、车窗、天窗等实现场景化语音指令识别，也支持模糊控制，比如如：“空气太差了”、“我的脚很凉”等，大大提升了日常使用的便利性。

个性化应用信息联动—车辆通过BLE手机蓝牙钥匙识别用户，自动进行车辆个性化设置，包括音乐账户、音量、广播频率、导航等，方便家庭多个用户使用车辆。

■ 动力系统：节油是第一要义

第七代伊兰特搭载两套动力总成，入门车型为1.5L自然吸气电喷发动机，最大功率84.5kW，最大扭矩143.9N·m，匹配CVT变速箱，百公里综合油耗4.9L；高动力版本采用1.4T涡轮增压直喷发动机，最大功率103kW，最大扭矩242N·m，匹配7DCT变速箱，百公里综合油耗5.2L。

可以看出这两套动力都不是主打绝对的动力输出，重点还是在于油耗，毕竟这个级别的用户对于燃油经济性还是非常看重的。

同样，出于市场考虑，新车取消了手动挡车型。值得一提的是，挡把上还设计了挡位显示，细节处理到位。

结语：第七代伊兰特在平台技术上有了不小的进步，包括主动安全、智能互联等也更为吸引年轻用户。当然，后期的终端售价、配置水平和消费者对造型设计的认可程度，这些都有待市场的考验。

随后我们的同事也会为大家带来第七代伊兰特的动态体验，敬请期待。