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流通协会:车市缺少内生动力 四季度经销商压力仍大

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网易汽车10月13日报道 10月13日,中国汽车流通协会发布系列数据。中国汽车流通协会秘书长肖政三表示,尽管目前车市销量呈现较好迹象,但疫情下,正处于调整期的汽车市场,尤其是乘用车市场,销量或仍然难达去年同期水平。


从车市发展规律、整体趋势看,流通协会认为,现阶段中国车市,缺少强大的推动力助推市场“向上走”,“就市场发展规律来说,还是要解决内在动力问题,新车、二手车、后市场三大市场之间的联动和互动,互相促进,这是内生动力,我们要充分的挖掘”。因此其预计,今年后几个月经销商也将承受较大的压力。

销量方面,流通协会分析称,8、9连续两月超预期增长释放了部分市场需求,或致使后续需求存量有限,10月销量预计约175万台,与去年同期销量相当,环比出现小幅下滑。

会上,流通协会宣布,11月17日-19日将举行2020年中国汽车流通行业年会暨博览会,主题定为“和衷共济、相信未来”。

9月经销商库存预警指数54.0% 位于荣枯线之上

根据“中国汽车经销商库存预警指数调查”,9月汽车经销商库存预警指数为54.0%,较上月上升了1.2个百分点,较去年同期下降了4.6个百分点,库存预警指数位于荣枯线之上。

流通协会表示,临近四季度,经销商全力冲击全年销售目标压力不减,虽然给予一定支撑政策,价格折让力度也相对较大,但是拉动效果不强,经销商承压。部分厂家提高任务指标,致使经销商难以达成任务,库存增加,收益下滑。

从分指数情况看,9月份库存指数、经营状况指数环比上升,市场需求指数、平均日销量指数、从业人员指数环比下降。

从区域指数情况看,调查显示,9月份全国总指数为54.0%,北区指数为58.2%,东区指数为54.2%,西区指数为51.6%,南区指数为49.8%。临近四季度,经销商进入秋季补库周期,而南方地区的广东、湖南、湖北等省份销量增速较快,库存压力略有缓和。

从分品牌类型指数看,9月份进口&豪华品牌、主流合资品牌指数环比上升,自主品牌指数环比下降。豪华品牌继续领跑,合资品牌走势分化,库存压力上升,而自主品牌市场份额小幅回升,销量稳定增长,库存压力得到一定缓解。

9月二手车经理人指数为52.7% 市场好转

10月13日,中国汽车流通协会同时发布“中国二手车经理人指数”(UCMI)。结果显示,9月二手车经理人指数为52.7%,比8月份上升3.1个百分点,回归到荣枯线以上,二手车市场表现有所好转。

调查显示,9月份市场总需求有所增加,二手车经理人认为“增加”的比例为14.9%;“基本持平”的比例为78.2%;“减少”的比例为6.9%。

9月份二手车市场需求

同时,二手车市场9月份线上、线下集客量均有所增加。其中,认为线上集客量“增加”的二手车经理人比例为11.9%“减少”的比例为4.0%;认为线下集客量“增加”的经理人比例为13.9%,“减少”的比例为5.0%。

9月份二手车集客量

从销量看, 与上月相比,9月份二手车销量基本持平,接受调查的二手车经理人认为“增加”的比例为13.9%,认为“下降”的比例为8.9%。此外,二手车经理人认为9月份的经营状况较好。

9月份二手车经营状况

总体来看,9月份二手车市整体状况较好。接受调查的二手车经理人中,有两成表示9月份资金流通情况增长10%以上,同时有三成的经理人预计10月份资金流通情况将与9月持平。

谈及下月预期,二手车经理人表示,10月份市场需求仍会保持增长的势态,但由于整体经济形势不景气,不确定因素较多,市场压力仍然较大。整体来看,二手车经理人对2020年10月份的二手车市场预测较为乐观,信心指数为53.6%,处于荣枯线以上,二手车市场进入景气区间。

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