2020中德汽车大会：探寻汽车产业发展下的深度融合

网易汽车10月15日报道 10月13日，2020中德汽车大会在长春举行。本次大会围绕“深度融合升级版，协作共赢新机遇”这一主题，邀请中德专家、学者以及车企高管进行广泛交流、深入对话，共同推动中德汽车产业深度合作。

吉林省委副书记、省长景俊海代表吉林省委、省政府，向中德汽车大会成功召开表示祝贺。他表示，中德是全方位战略伙伴，汽车是双方成功合作的典范。本届大会的举办正值吉林全省上下深入贯彻习近平主席视察吉林重要讲话重要指示精神的关键时期，希望大家抓住协作共赢新机遇，打造深度融合升级版。

主论坛上，中国商务部投资促进事务局局长刘殿勋、德国驻沈阳总领事毕满天、中德友好协会会长史明德致辞。德国因戈尔施塔特市市长莎尔普夫，中国驻德国慕尼黑总领事张越，中国一汽集团董事长徐留平，德国大众汽车集团管理董事会主席、CEO迪斯，奥迪汽车股份公司管理董事会主席、技术开发及产品线董事杜思曼等嘉宾作主题演讲。

2020年是不平凡的一年，新冠肺炎疫情全球蔓延，重创世界经济。尤其是产业链长、全球化程度高的汽车产业，受到的冲击更加严重。数据统计，今年上半年，全球汽车销量同比跌幅达26%，其中，大众、宝马、奔驰、奥迪等德国汽车主机厂全球销量同比下滑20%以上。

与此同时，今年上半年，大众41.6%、宝马34.2%的汽车在中国销售，成为其全球销售的最大亮点。多家德国汽车厂商扩大在华投资或与中国企业展开战略合作：华晨宝马动力电池中心二期在沈阳建成投产，大众成为国轩高科第一大股东，戴姆勒参股孚能科技。

“面对新冠肺炎疫情全球大流行和世界百年未有之大变局，汽车产业在中德经贸合作中的压舱石和稳定器作用将更加凸显。”张越表示。

中国一汽董事长、党委书记徐留平在演讲时表示，“很荣幸和我们的合作伙伴大众一起走过了33年，这期间，中国一汽在强大自主的同时，绝不是缩小眼界，减少合作范围，而是强大自主，助力合资，把红旗品牌、解放品牌做强大的同时，不断加深和我们合作伙伴的关系，如今，中国汽车产业又到了一个转型升级爆发成长的关键时期，健康良性快速的发展，无疑将会是未来企业发展的主旋律。”

在当天下午举办的大会主论坛期间，中国第一汽车股份有限公司与奥迪汽车股份公司签署了《奥迪一汽高端新能源汽车合作项目谅解备忘录》，宣布将共同成立一家生产PPE平台纯电动汽车的合资公司，将双方的合作提升至全新的高度。

在接下来举办的嘉宾对话环节，中国第一汽车集团有限公司总经理邱现东、东风汽车集团有限公司副总经理尤峥、重庆长安汽车股份有限公司副总裁李名才、上海汽车集团股份有限公司副总裁陈德美、北京汽车股份有限公司总裁陈宏良、大众汽车集团(中国)首席执行官冯思翰、奥迪中国首席执行官安世豪、巴斯夫全球高级副总裁郑大庆八位现场嘉宾以及在线接入的舍弗勒集团汽车主机事业部首席执行官马迪斯.青克，共同就“中德汽车合作”这一主题展开了讨论。

在谈及“自主品牌要进一步崛起，还有哪些具体的发力点？”时，邱现东谈及了四个关键点：掌控技术、极致的产品、创新营销以及完善生态。“在新一轮的科技革命和汽车产业政策的推动下，全球汽车产业正在深刻的重塑，竞争的格局在加速演变，作为中国自主品牌，要进一步崛起，就必须要把握好这个势，要顺应全球汽车产业电动化、智能化、网联化、共享化的变革大势，实现我们整体实力的提升。”

陈德美也表示，“品牌力的建设是重中之重，如果没有品牌建设，客户的认可，议价的能力，包括认可的程度都会受到影响。中国品牌要借用中国本地的资源和力量，在过去30年合资的基础上，打造一个汽车生活的整体生态圈，把创新的业务模式建立起来，我觉得这样可能会离成功的道路近一点。”

对于政策扶持方面，李名才坦言，在汽车产业高速发展的30年里，政策无疑是起到了巨大的推动作用和保驾护航，“我们希望国家的新能源产业政策的大方向可以更加坚定的走下去，这些政策的出台要具备稳定性和可持续性，有效的对接我们企业的一个发展规划和战略，构建一个全国统一的新能源消费市场，起到稳预期的压舱石的作用。”

“德国的汽车一百多年，我们要学习，但是不是两年就能学到的，我想把自主品牌干好主要靠我们汽车人自己，一个是品牌力，一个是产品力，还有营销力，这“三力”是干好最重要的。智能化、网联化、电动化，在这种消费升级的时代，你怎么抓住消费者的需求，特别是三年后的消费需求，90是消费主体，他们喜欢什么，能不能把他们需求洞察清楚，这是我们要做的。”陈宏良表示。

那么，面向未来，如何能够让年轻人更加接受中国品牌？尤峥表示，自主品牌想立足于整个中国市场，还是要坚持科技创新，掌握核心科技，通过实现产品向上，价值向上，为客户创造更多的价值，“我们对已经布局的产品应该坚持以客户为中心，做好产品质量，这是我们中国品牌的根。面对未来，下一轮的竞争是自动驾驶，我们必须抓住这个先机，同时做好数字经济，利用数字化的经济促进企业的变革，为我们的客户提供极致的体验。”

当然，在谈及“中国品牌是否会对大众等外资品牌带来挑战？”的问题时，冯思翰也并未回避，“汽车行业在中国是一个具有非常创新性的行业，在这里，很多智能车企业受到了非常多的资金资助，所以做的比较夸张，或者比较‘大跃进’。这些车都有非常多的创新，但是有些创新并非完全必要，在新能源车方面，我们也许不能达到中国自主品牌那么强的市场占有率，但是我们非常理解中国客户的需求，我们也乐意看到中国新能源企业能够获得长足的进步。”

吉林省副省长李伟主持主论坛。吉林省委常委、常务副省长吴靖平，长春市市长张志军，吉林大学党委书记姜治莹，吉林省政府秘书长王志厚以及省直有关部门、各市（州）政府负责同志，长春汽车产业联盟成员单位、全球知名企业负责人等800多人在现场或以视频连线方式参加活动。