新款乌尼莫克U4000真真正正的越野之王
说到纯种的越野车，许多喜欢越野车的朋友或许会第一时间想到的是“越野三剑客”。奔驰G级，路虎卫士，还有牧马人。但要说到真真正正的越野之王。估计如果不是骨灰级越野玩家爱好者，应该不会太熟悉奔驰旗下的乌尼莫克。其实乌尼莫克一直把自己列为卡车的行列，可能是它实在不想“欺负”那些小车吧。我们在中国的街道上几乎无法看到乌尼莫克，因为它是一种特种车辆。当你还开着自己的SUV在考虑从马路牙子上下来会不会托底时，乌尼莫克应该正在荒无人··烟的野外翻山越岭进行勘探作业。今天我就带您深入了解一下这款传奇的全能神车。
奔驰乌尼莫克U4000在二战之后困难时期开发的，至今依然是汽车工程设计领域不多见的现世传奇之一。数十年来，遍布世界各地的乌尼莫克早已证明是吃苦耐劳的多面手。据不完全统计，时至今日，乌尼莫克已经生产交付达380,000台，历经26个产品系列，但始终拥有经久不变的设计理念：四轮，体积相当，门式车桥配备前后差速锁，全时四轮驱动提供极至越野能力，紧凑车身，能够承载各种作业机具。
奔驰乌尼莫克U4000的动力系统，这款车的发动机和一般卡车区别不是特别大。U4000和U5000型最大功率分别为130和160千瓦，最大马力177和218匹，最大扭矩810牛·米。 而从变速箱开始，乌尼莫克就有别于其他卡车了。8前进档，6倒档。
一般卡车的车桥不是和车轮中心线在一条水平线上，就是比车轮中心线还要低，但奔驰乌尼莫克U4000采用的门式车桥设计，使得车桥中心线高于车轮中心线，这个设计提高了车身的最小离地间隙。 三把差速锁一直是奔驰经典的武器,一般的SUV过这种高度的障碍肯定不能直线通过，不然一定托底。而乌尼莫克通过这个高度只不过是开胃小菜。门式车桥设计确保了车辆在跨越障碍时具有很高的离地间隙(490mm)。
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本文来源：经销商供稿
责任编辑：王晓易_NE0011
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