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谭奕:与时间赛跑 GOFUN致力打造产业链全平台模式

2020-10-17 18:57:07 来源: 网易汽车 网易号 举报
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随着共享汽车前景向好,出行服务商和科技企业、优质主机厂协同发展,势必将推动产业走向融合。

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网易汽车10月17日报道

近年以来,新技术驱动的共享出行模式不仅改变了人们的日常出行习惯,更培养了新的出行理念乃至市场,从共享汽车到汽车共享,这种看似简单的顺序调整,实则是一个出行方式的巨大转变,作为分时租赁领域的先行者,GOFUN科技正在加速打造一个全产业链玩家共同携手的全平台模式。


GOFUN的对手是自己

“我们的竞争对手就是我们自己,我们在跟时间赛跑。”

GOFUN出行CEO谭奕的眼中,当下汽车产业正面临着强大的下行压力,产业链再次面临新的挑战与变革,而对于共享出行而言,挑战更加严峻。

早2015年到2017年间,分时租赁行业曾呈现出短期的爆发式增长,很多出行公司也在期间内快速入局并完成了融资,有数据统计,截至2017年12月末,共有190家共享经济平台获得投资,投资金额高达1159.56亿

然而好景不长,2017年,随着自身造血功能不足、商业模式不完善、资本退潮等一系列问题的显现,很多企业开始相继退出“赛道”。


“汽车产业是重型产业,互联网则是轻型产业的代表,而共享出行则兼具了以上两种属性,它既涉及到传统汽车相关的产品制造、金融保险、残值管理,同时也涉及到互联网行业的运营,这些行业都是在飞速的发展和变化的,所以只有不断改进,与时间赛跑,才有可能赢得胜利。”

为此,GOFUN科技正式宣布进行品牌升级,形成母品牌“GOFUN科技”以及两个子品牌“GOFUN出行”和“GOFUN车服”协同发展的全新局面,形成集出行及车辆服务管理一体化科技平台,拥有强大的产业链科技赋能及整合能力。

同时 GOFUN CONNECT体系全面升级为GOFUN CONNECT2.0(以下简称“GC2.0”),将平台化战略进阶至2.0阶段,拥抱市场变化,全面提升产业韧性。

谭奕介绍,GC2.0相较于1.0有质的飞跃,GC2.0平台涵盖从车辆生产、投放运营、车后市场服务、金融、保险、二手车买卖等车辆全生命周期,在更多黑科技的护航下,辐射端口更多、系统化更极致。

“我觉得所谓‘黑科技’,‘黑’在什么地方?它不是在于单一的东西不可复制,而是在于整合的场景和应用,没有人能想得到,也没有人能把它打出来,我觉得科技更重要的是要打穿才有它的价值,这是我们认为的今天唯一跟别人不同的地方。”

除了深耕科技实力,GOFUN科技还与华为达成深度战略合作,未来,双方将进一步展开全面合作:在合力推动前期联合创新成果落地的同时,开展在智能客服、智能视频分析、知识图谱等新领域的技术合作,为汽车产业链上下游客户,提供车辆资产及运营全生命周期管理和服务的数字化解决方案。

与此同时,GOFUN科技还与蚂蚁集团牵手,两大平台将在营销活动,金融服务产品、风控安全等方面展开全方位合作。借助支付宝的生态及场景,GOFUN科技业务在支付宝端内搭建一条闭环服务链路,让用户享受更便捷、高效的数字出行方式。

未来,GOFUN科技通过GC2.0开展业务赋能,以经销商及个人车辆入网的形式,将实现车辆规模的快速增长,计划在2021年优选30万辆车投入平台使用。

未来将转化为平台服务费模式

随着数家企业相继退出赛道,行业一度陷入资本冷淡期,或许有人会问,共享出行还有机会吗?答案是肯定的。

先来看一组数据, 2020年1月,中国共享汽车平台月活用户规模达到高峰359.9万,后受疫情影响出现波动,2020年3月后逐渐回升,2020年5月达358万,共享汽车平台使用时长持续增长。


在行业精细化运营和力推长租业务的背景下,用户对共享汽车的使用粘性提升明显。

GOFUN科技也在稳步求生的过程中取得了亮眼的成绩:截止2020年初,GOFUN出行拥有超2000万用户,全国合作城市超80个,订单数超5000万,平台运营车型超360种,车辆总数超4万台,共载用户行驶超13.5亿。

谭奕透露,GOFUN科技近期已经完成B轮融资,金额为数亿元人民币,这也意味着距离企业上市又更近了一步。


“我们保守点看的话应该是2-3年,是这样的一个安排,但是具体的话还需要跟券商做更多的工作,要根据融资的节奏和规模发展的情况来看,当然现在注册制的发展对整个上市的友善性也提升了,所以我们上市的可能性也很大。”

不可否认的是,此次GOFUN科技获得资本青睐, 一定程度上为行业未来的发展提振了信心。

但是,在由“重”转“轻”的过程中,GOFUN科技还将面临诸多挑战。

因此,GoFun出行正在不断收缩自营门店,以输入管理的形式,转为和主机厂合作,在购车的阶段引入“出行包”,让车主通过共享租车的形式抵消购车成本。未来GoFun的盈利模式将逐步从早前的自营租赁模式,全面转化为基于平台运营流水抽佣平台服务费模式。

“下一步我觉得就是要卡好位,既要做好基础服务,知道自己是谁,同时也要知道自己能帮别人干什么,去找到对的合作伙伴先赋能,帮助人家把资产管控之后让人家能活下去。”

总结:

在行业急剧变革的时代,GOFUN科技升维的商业打法,无疑打开了汽车产业链新的突破口,共享汽车亦不再是传统模式资产和资金的表层比拼,而是进化为科技实力和智能生态体系的深层较量。随着共享汽车前景向好,出行服务商和科技企业、优质主机厂协同发展,势必将推动产业走向融合。

陈硕 本文来源:网易汽车 作者:陈硕 责任编辑:陈硕_NA10730
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