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延续318巅峰之旅 威马EX5-Z驾乘感受真不错

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本次体验主要为场地的形式,设置了急加速、S弯道、8字绕环等常规项目。另外,为了模拟当时318国道的路况,在场外区域还设置了涉水、炮弹坑以及砂石路面等模拟路况,一方面可以体验威马EX5-Z的性能,一方面也增加了试驾的趣味性。

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网易汽车10月21日报道 前不久,威马汽车举行了一场318巅峰之旅活动,在历时22天全程5000多公里的活动中,威马汽车向我们展示了车辆出色的品质以及优异的性能,同时也创造了中国首支纯电动车队成功进藏的里程碑。为了让更多的消费者了解威马汽车的品质和性能,威马汽车近期也展开了为期3个月的主题试驾活动,接下来就一起来体验下威马EX5参数图片)-Z的性能吧。

本次威马汽车318巅峰之旅使用的车辆为前不久刚上市的“威马EX5-Z”。这是威马汽车开山之作EX5的中期改款车型,外观细节的调整让它变得更加动感,NEDC续航520公里妥妥的满足日常中短途用车需求。威马EX5-Z共推出了三款车型本次我们试驾的车型为2020款威马EX5-Z Pro性能版。

车型价格
车型 指导价(万元)
2020款 EX5-Z Fun动感版 14.98
2020款 EX5-Z Nex探索版 17.98
2020款 EX5-Z Pro性能版 19.88
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场地体验还原318国道路况

本次体验主要为场地的形式,设置了急加速、S弯道、8字绕环等常规项目。另外,为了模拟当时318国道的路况,在场外区域还设置了涉水、炮弹坑以及砂石路面等模拟路况,一方面可以体验威马EX5-Z的性能,一方面也增加了试驾的趣味性。

众所周知电车的加速能力相比燃油车更快,更容易享受到推背感。威马EX5-Z使用了总功率160kw的电机,最大扭矩为315N.m。能获得和不错的加速感。为了让用户获得更好的日用平顺性,厂家并没有将电机调节的过于激进,但在SPORT下还是能明确的感受到来自轮子上的强大动力。

充电汽车由于自重大的原因,在操控方面的调教相比燃油车更耗费精力,加上SUV车型重心偏高,像要获得稳定的过弯姿态和动态表现更也是不容易的事。威马EX5-Z使用了前麦弗逊后扭力梁的配置,配置整体偏向于舒适调教,在8字弯和S弯道中高速过弯的表现整体还不错,底盘表现出不错的刚性吗,悬挂对于车身的支撑良好,不过毕竟是一台主打家用的纯电SUV,并不会给到你太多运动车型的犀利的操控感。

在转向调节上,威马EX5-Z方向手感比较偏轻,指向精准性稍有不足,但由于舒适性的定位,对普通用户而言,这些并不影响这是一台开起来很舒服的车,特别是低速泊车等场景下,柔和的转向使得这台车操控起来更方便。

在场地中设置的非铺装路面对底盘的刚性和减震的滤震性能是个考验。偏向舒适的减震调教让通过颠簸路面时能够具有很好的过滤细碎的震动,在遇到较大的坑洞时,车身也不会出现过分的弹跳。

在318国道的行驶中难免会遇到像“炮弹坑”一样的不规则坑洞,虽然威马EX5-没有配备四驱系统,但通过这种不规则的坑洞显得还是非常从容的。较长的避震行程加上电池设置的较高,一般的颠簸很难磕碰到它。

纯电新能源的电池安全一直是大家比较重视的问题,而跑长途会遇到像涉水路面和前面提到的不规则坑洞以及未知的路况,由于电池装在车身底部,所以对电池的安全提出了很高的要求。而威马EX5-Z在电池防护方面经过了严苛的环境舱和道路高温、高寒测试,在盐碱腐蚀、抗冲击和抗穿刺方面也经过了无数实验。这也是这趟318西藏之旅能够完美收官的保障。

去过西藏的人都知道,一天感受四季是西藏地区独有的气候,早晚穿羽绒服中午穿T恤的情况每天基本都能遇到。而寒冷对于纯电新能源车型来说会直接导致电池续航衰减。为了解决这个问题,威马汽车的独门秘籍“威马第二代热管理技术”上线了。

这项技术通过柴油作为外部热源,对电池包和座舱内进行加温,最大限度减少空调电耗。在冬季相比普通车型续航能力可以提升20%,这对于北方用户是个非常实用的功能。即便是在寒冷的用车环境下,里程焦虑也能得到很好的缓解。

外观小改 配置增加

聊完了威马EX5-Z的动态表现,接下来咱们聊聊它静态的部分。其实这次中期改观主要是针对外观和配置上进行了细微的升级调整,外观上依然保持了一个紧凑级SUV的车身尺寸以及威马初代车型较高的辨识度,在我看看来这个外观设计覆盖的消费者年龄面很广,同时无论是男性还是女性驾驶都很合适。

在内饰上中期改款后的车型并没有什么太大变化,依然是一副居家的设计风格,进入车内感到很温馨,12.8英寸的中控屏和副仪表台上的功能触摸按键看上去很有潮流范,内饰整体做工和细节的处理我觉得非常好。CN90空气过滤系统和车规级UVC紫外线杀菌功能结合当下疫情防控形势是本次升级的亮点之一。

智能化座舱是纯电新能源车型必不可少的设计,威马EX5-Z配备了“威马Super ID”系统,通过扫描面部识别登录,同步个人信息和歌曲、导航、座椅位置等功能。另外12.8英寸可旋转中控屏丰富在线娱乐以及查询功能,智能语音交互识别精准,日常用起来会非常顺手。

威马EX5-Z提供了L2级驾驶辅助系统,这套系统的功能包括:低速跟车随行、高速巡航车道保持、自动泊车等。另外在驾驶安全方面还具备了盲区监测、紧急制动、防碰撞预警、交通标识识别等安全配备。

360全景影像和智能泊车辅助系统,很大程度的帮助新手解决停车难的问题,其实对于老司机来说也可以避免倒车时观察不全导致的事故。我觉得这个功能非常实用。

实实在在做事

作为一个主打家用舒适型纯电SUV产品,威马EX5-Z体现出了很高的综合素质。而这次318巅峰之旅则用实力向消费者展示了自身的过硬的品质,同时证明新势力造车并不都是纸上谈兵,向威马汽车遮阳实实在在做车的企业我们应该给予认可。

而且据官方透露威马汽车车电分离计划正在有序的开展,未来将提供给用户更多的增值服务。另外,对于第一批车主换购优惠计划将在12月中旬推出,这体现出威马汽车的人文关怀的一面。

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