到底有何实力？新劲炫成为改装圈新宠

网易汽车综合10月27日报道 近期，广汽三菱新劲炫（参数丨图片）被各界大咖cue到的次数可不少！到底是怎么一回事？

之前新劲炫联手经典动画《葫芦兄弟》，凭借一场“童年回忆杀”与年轻人打成一群，不仅推出潮风周边，搞落地嘉年华，玩Cos玩Rap等活动，一度炙手可热，频频出圈。

但新劲炫的活动招数根本停不下来，一套接着一套，近期发起了改装征集大赛。车圈大咖吴佩、溜溜哥和工匠派纷纷参与改装，大咖们开足脑洞，将充满想象力的改装方案落地。新劲炫又成为改装圈新宠。其到底有多何实力，接连得到改装大咖青睐？一起深扒一下！

三菱品牌背书，自带荣耀光环

回望八九十年代，对改装车迷来说是一个经典频出的时代。那时候汽车赛事运动与改装文化盛行，许多汽车在赛事中大放异彩。其中，三菱汽车的传奇佳话便从那时开始缔造，成为车迷信仰的图腾。

作为日本量产车的缔造者，三菱凭借出色的发动机技术和专业底盘调校等独创成果，旗下EVO和帕杰罗等经典赛车，获得了34座WRC冠军奖杯以及达喀尔拉力赛12次冠军7连冠的傲人成绩，成为赛车场上的绝对霸主。

三菱也通过长年拉力赛事的历练，造车技术实现迅猛发展，获得了业界广泛认可。此后，在世界的众多地方，大家都可以见到三菱SUV纵横驰骋的矫健身影。

继承三菱匠心品质，改装潜力无限

随着时代发展，尽管三菱退出了WRC和达喀尔，但三菱近百年悠久历史散发的经典气质、称霸WRC和达喀尔的荣耀与辉煌以及融入骨子里的冠军技术品质和创新基因，都在这辆“10万级合资SUV优选”的新劲炫上得以体现。

众所周知，高动力、低油耗、皮实耐用是三菱发动机的特点。三菱最著名的发动机还属那台4G63T，伴随着EVO进化9代，4B11机型被4J11型发动机进化,这台发动机也在国内实现国产，新劲炫搭载正是4J11型发动机。4J11发动机采用了单顶置凸轮轴，架构更简单质量更轻，像铝合金缸盖缸体、轴瓦、连杆毛坯等主要结构件基本都采用原装进口，发动机整体品质跟进口发动机的水平相差无几。

同时新劲炫还保留三菱标志性的MIVEC系统：可依据发动机运转负荷适时控制进排气时间和进气量大小，当发动机处于中、大负荷工况下，气门开度就会加大，进而加大进气量，有效地提升动力性能，而当工况负荷降低，气门也会相应调整，以减少不必要的能耗，低速扭矩输出非常可观。新劲炫搭载这台发动机的动力参数最大功率122kW，峰值扭201N·m。满足日常需求卓卓有余，且百公里油耗仅为7.3L。

而在底盘方面，新劲炫出自专业SUV生产平台，采用领先同价位的四轮独立悬挂系统，配合赛事调校基因，带来更好的操控性与乘坐舒适性，加上拥有184mm的最小离地间隙，也为后续的改装奠定了坚实的基础。

除了拥有强劲动力、专业底盘外，新劲炫车身采用了RISE安全强化车身的架构， A柱、B柱、车顶、车底纵梁都使用了590MPa和980MPa两种超高强度钢，相对于其他车型不仅更为厚道，而且结实的车架结构是其拥有深厚改装潜力的前提。

高性价比，年轻人第一台车优选

新劲炫不仅拥有高品质产品实力，而且极具性价比。其定位紧凑型SUV，售价区间为9.98万元-13.98万元，入门款车型的价格直接破开了10万元这个关口。以这样的空间和价格入市，足以“捕获”一大批年轻用户。

在外观上，相比同级不少车型仅顶配采用LED光源，新劲炫前大灯全系标配LED，而且采用著名厂商斯坦雷制造的LED光源，可谓更有诚意。2.0L顶配版新劲炫在内饰上，采用了大量软质材料包裹，搭配皮革缝线和金属质感的装饰条加以点缀，整体做工用料一点也不含糊。此外，还有个细节值得一提，新劲炫仪表板周围加上了碳纤维纹路的塑料件，细节方面也是非常到位。

新劲炫的厚道在智能上也是有所体现的，比如它配置了10.1英寸的触控大屏，这块大屏的显示效果和触感都不错，界面也达到了应有的档次感。为了进一步提升智能化，新劲炫还配备了菱云悦享系统。这套系统支持导航、百度CarLife、第三方应用以及语音识别等功能，语音识别速度快，准确度也挺高，对于年轻人来说，已经完全够玩了。此外，现在购车还享受3年免费流量。

在安全配置方面，除了配备防锁死刹车系统+电子制动力分配系统、紧急制动辅助系统以及胎压监测系统，新劲炫还配备了7安全气囊。安全气囊是提升汽车被动安全性的重要装备。大多数紧凑型SUV只装备4个左右的安全气囊，新劲炫包括膝部安全气囊在内的7安全气囊代表了满满的诚意，在同级车中罕见。

对于一辆10万级合资SUV优选车型而言，无论是动力底盘、还是外观内饰，新劲炫均有无限的可能性。文能通勤自驾，武能下道比赛，三菱改装基因绝非浪得虚名。这样的新劲炫，怎能不吸引改装大咖的注意？如果你也想把自己的改装创意尽情挥洒，那就赶紧来参加新劲炫的改装征集大赛，参与即有机会获得精美大礼包！