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杜君保:重回初心 第七代伊兰特为"夺回江湖"而来

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网易汽车10月28日报道 在中国市场征战十七年,四代伊兰特参数图片)共取得了近470万辆的销量成绩。10月25日晚,在经历悦动朗动领动等车名之后,再次换代的伊兰特,以重回本名的形式走上台前。

“我们要重做伊兰特,就是要重回初心,重新把过去的辉煌给做回来,重拾自我,夺回江湖!”北京现代常务副总经理杜君保坚定地表示。

在A级车市场“夺回江湖”

 “夺回江湖”’说明了第七代伊兰特对北京现代的重要性。

“目前乘用车市场排名前10的品牌中,有7家销量最多的是A级车。只有拥有了一款年销30万以上的A级产品,这个品牌才是有竞争力的。”正如北京现代副总经理樊京涛所说,A级车市场是汽车企业发展的基石,也是国内竞争最激烈的市场。

北京现代副总经理 樊京涛北京现代副总经理 樊京涛

北京现代在华累计销量1100万台,其中伊兰特占460万台。十七年来,伊兰特不仅为北京现代在A级车市场“打下江山”,其历史积淀、用户基盘和口碑效应亦是北京现代的宝贵财富。不过,随着中国汽车市场转为存量市场,北京现代面对自主品牌的上攻与豪华品牌下压的双重压力,市场份额受到蚕食,市场表现与品牌形象都需要进一步提升。在这种背景下,第七代伊兰特也承担起了更多使命——它不仅将成为北京现代的销量担当,也是北京现代重塑A级车市场地位、传递全新品牌形象的一张王牌。

对于这样一款不容有失的重要产品,北京现代可谓下足了功夫:产品上展现的最新实力、不足10万的起售价、车型附带的包购置税+保险、终身免费保养政策等颇具冲击力的措施,可以看到北京现代对第七代伊兰特必胜的决心。

“预计12月月销过万 两三万是明年的事”

第七代伊兰特基于现代汽车第三代技术平台i-GMP打造,在提升车内空间、轻量化及降低重心等方面表现突出。第七代伊兰特比上一代车型领动的重量减轻了84kg。其次,i-GMP具有短前悬,长轴距,长后悬,低重心的设计特点,在保证整体比列的协调以及内部空间的充裕下,加宽车身至1810mm、降低车高至1415mm,最终获得了1.28:1的同级最大宽高比,产生了低趴的效果,不仅美观也提升了行驶的稳定性。另外,第三代技术平台i-GMP对悬架进行了全新优化,改善了前悬架和后悬架的几何结构,让车辆底盘可根据驾驶员的意图实现快速响应,提高车辆在高速和弯道行驶时的稳定性和应答的灵敏性。在设计语言、智能互联以及自动驾驶/主动安全配备上也有着超过同价位合资品牌车型的实力。

在9.98万-14.18万元这个颇具诚意的售价之外,为进一步降低年轻用户群体购车门槛,以及对保值率和后期养护费用的顾虑,购车的用户还可以享受首付1万元起,30天退换,赠送商业险和交强险,终身免费保养,还有一年内九折、两年七五折的超高保值回购政策。

“从订单数量来看,25日订单量为735,我们第一个销量目标先是破万,如果后续订单量能够保持持续稳健的状态,今年12月就能破万,至于卖2万、3万辆,那是明年的事,品牌的向上,也不是一蹴而就的。” 北京现代副总经理樊京涛表示,他还透露,从订车的客群来看,整体是在25岁到30岁之间,比上一代领动的客群要年轻很多。

“目标是让北京现代重拾辉煌”

在第七代伊兰特的助攻之下,北京现代也将在自己的产品大年,迎来再次“起飞”的时刻。

杜君保于今年6月担任北京现代的中方一把手,作为老北京现代人,他说:“重回北京现代之后,很多人问我,你能够把北京现代带到什么地步?我还之所以敢于承担这份责任,看中的是大家对北京现代的期盼。”

据透露,北京现代已经基本确立了全新的管理、经营战略以及未来十四五的规划,并得到双方董事会的认可,目标就是要让北京现代重拾辉煌。“你看到今天的第七代伊兰特和明年的第五代途胜的时候,就会看到北京现代的信心和方向。” 杜君保说。

如今中国汽车市场已由增量市场转为存量市场,在车市下行与疫情的双重挑战下,北京现代已经在产品、品牌、渠道、服务等方面做出改变。

产品方面,除了第七代伊兰特与第五代途胜,换代名图、MPV、电动车等新品将在一年内陆续投放市场。如此密集投放的速度在业内少有,这些产品都搭载了现代汽车最新的技术,将让人看到一个不一样的北京现代。

此外,北京现代通过加强消费者体验的方式,去促进技术品牌升级的战略。去年开始推出了线下的品牌体验活动现代嘉年华,针对二三四线城市去体验北京现代的产品和技术,据说这是一个长期的项目,会每年做15场左右。北京现代销售管理室室长刘观桥透露:“包括第七代伊兰特,我们为什么在很好的产品力的情况下还会推出大力度的政策?就是想要通过提升销量,让更多消费者接触到、使用我们的产品,才能够认识到我们产品的优势。”

北京现代销售管理室室长 刘观桥北京现代销售管理室室长 刘观桥

服务也将成为北京现代接下来的着力重点之一,据介绍,北京现代从第十代索纳塔开始有一个管家帮,每一个客户都有一个微信直接对应一对一的管家,给客户提供随时的售后支持。杜君保介绍:“我们要把提供服务作为出行的一个重要支柱,作为品牌以及盈利方向的最重要的一点。做产品是我们的第一初衷,做好服务是我们对回归的一种支撑。”

渠道方面,从去年开始一直在做大量的渠道焕新工程,对全国的经销商店面进行数字化升级和改造,帮助经销商进行店面改造,开源节流,内部能降本增效。同时为了让消费者有好的产品和环境、服务的体验。

北京现代还计划将1000万的老客户资源,盘活为有效资产,通过多个层面、多个渠道线上线下地去和用户进行互动,为用户提供更优质的服务体验。“用好数字化潮流盘活老客户,我们要向造车新势力学习,蔚来、小鹏他们的互联网思维比我们强。”

结语

杜君保坦言:“伊兰特是此前处在成长期的北京现代一个非常不错的符号,但没有很好地耕耘,虽然悦动、朗动、领动三辆车卖的也不错,但市场反馈事实上并不好,尤其是在适销对路上,北京现代出现了一定的偏差。第七代伊兰特是我们要重新找回品牌自信,品牌口碑的一款车。”

在近两年的调整与蓄势之下,在第七代伊兰特等重磅车型的带动下,可以看到北京现代上下一心的信心与决心。樊京涛表示:“我们不会急,而是稳步地、按部就班地一步一个脚印去实现自己的每一个目标,通过不断的努力,我相信北京现代会稳定住我们的壁垒,逐步回升。”

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