杜君保:重回初心 第七代伊兰特为"夺回江湖"而来

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网易汽车10月28日报道 在中国市场征战十七年，四代伊兰特（参数丨图片）共取得了近470万辆的销量成绩。10月25日晚，在经历悦动、朗动、领动等车名之后，再次换代的伊兰特，以重回本名的形式走上台前。

“我们要重做伊兰特，就是要重回初心，重新把过去的辉煌给做回来，重拾自我，夺回江湖！”北京现代常务副总经理杜君保坚定地表示。

在A级车市场“夺回江湖”

 “夺回江湖”’说明了第七代伊兰特对北京现代的重要性。

“目前乘用车市场排名前10的品牌中，有7家销量最多的是A级车。只有拥有了一款年销30万以上的A级产品，这个品牌才是有竞争力的。”正如北京现代副总经理樊京涛所说，A级车市场是汽车企业发展的基石，也是国内竞争最激烈的市场。

北京现代副总经理 樊京涛

北京现代在华累计销量1100万台，其中伊兰特占460万台。十七年来，伊兰特不仅为北京现代在A级车市场“打下江山”，其历史积淀、用户基盘和口碑效应亦是北京现代的宝贵财富。不过，随着中国汽车市场转为存量市场，北京现代面对自主品牌的上攻与豪华品牌下压的双重压力，市场份额受到蚕食，市场表现与品牌形象都需要进一步提升。在这种背景下，第七代伊兰特也承担起了更多使命——它不仅将成为北京现代的销量担当，也是北京现代重塑A级车市场地位、传递全新品牌形象的一张王牌。

对于这样一款不容有失的重要产品，北京现代可谓下足了功夫：产品上展现的最新实力、不足10万元的起售价、车型附带的包购置税+保险、终身免费保养政策等颇具冲击力的措施，可以看到北京现代对第七代伊兰特必胜的决心。

“预计12月月销过万 两三万是明年的事”

第七代伊兰特基于现代汽车第三代技术平台i-GMP打造，在提升车内空间、轻量化及降低重心等方面表现突出。第七代伊兰特比上一代车型领动的重量减轻了84kg。其次，i-GMP具有短前悬，长轴距，长后悬，低重心的设计特点，在保证整体比列的协调以及内部空间的充裕下，加宽车身至1810mm、降低车高至1415mm，最终获得了1.28:1的同级最大宽高比，产生了低趴的效果，不仅美观也提升了行驶的稳定性。另外，第三代技术平台i-GMP对悬架进行了全新优化，改善了前悬架和后悬架的几何结构，让车辆底盘可根据驾驶员的意图实现快速响应，提高车辆在高速和弯道行驶时的稳定性和应答的灵敏性。在设计语言、智能互联以及自动驾驶/主动安全配备上也有着超过同价位合资品牌车型的实力。

在9.98万-14.18万元这个颇具诚意的售价之外，为进一步降低年轻用户群体购车门槛，以及对保值率和后期养护费用的顾虑，购车的用户还可以享受首付1万元起，30天退换，赠送商业险和交强险，终身免费保养，还有一年内九折、两年七五折的超高保值回购政策。

“从订单数量来看，25日订单量为735，我们第一个销量目标先是破万，如果后续订单量能够保持持续稳健的状态，今年12月就能破万，至于卖2万、3万辆，那是明年的事，品牌的向上，也不是一蹴而就的。” 北京现代副总经理樊京涛表示，他还透露，从订车的客群来看，整体是在25岁到30岁之间，比上一代领动的客群要年轻很多。

“目标是让北京现代重拾辉煌”

在第七代伊兰特的助攻之下，北京现代也将在自己的产品大年，迎来再次“起飞”的时刻。

杜君保于今年6月担任北京现代的中方一把手，作为老北京现代人，他说：“重回北京现代之后，很多人问我，你能够把北京现代带到什么地步？我还之所以敢于承担这份责任，看中的是大家对北京现代的期盼。”

据透露，北京现代已经基本确立了全新的管理、经营战略以及未来十四五的规划，并得到双方董事会的认可，目标就是要让北京现代重拾辉煌。“你看到今天的第七代伊兰特和明年的第五代途胜的时候，就会看到北京现代的信心和方向。” 杜君保说。

如今中国汽车市场已由增量市场转为存量市场，在车市下行与疫情的双重挑战下，北京现代已经在产品、品牌、渠道、服务等方面做出改变。

产品方面，除了第七代伊兰特与第五代途胜，换代名图、MPV、电动车等新品将在一年内陆续投放市场。如此密集投放的速度在业内少有，这些产品都搭载了现代汽车最新的技术，将让人看到一个不一样的北京现代。

此外，北京现代通过加强消费者体验的方式，去促进技术品牌升级的战略。去年开始推出了线下的品牌体验活动现代嘉年华，针对二三四线城市去体验北京现代的产品和技术，据说这是一个长期的项目，会每年做15场左右。北京现代销售管理室室长刘观桥透露：“包括第七代伊兰特，我们为什么在很好的产品力的情况下还会推出大力度的政策？就是想要通过提升销量，让更多消费者接触到、使用我们的产品，才能够认识到我们产品的优势。”

北京现代销售管理室室长 刘观桥

服务也将成为北京现代接下来的着力重点之一，据介绍，北京现代从第十代索纳塔开始有一个管家帮，每一个客户都有一个微信直接对应一对一的管家，给客户提供随时的售后支持。杜君保介绍：“我们要把提供服务作为出行的一个重要支柱，作为品牌以及盈利方向的最重要的一点。做产品是我们的第一初衷，做好服务是我们对回归的一种支撑。”

渠道方面，从去年开始一直在做大量的渠道焕新工程，对全国的经销商店面进行数字化升级和改造，帮助经销商进行店面改造，开源节流，内部能降本增效。同时为了让消费者有好的产品和环境、服务的体验。

北京现代还计划将1000万的老客户资源，盘活为有效资产，通过多个层面、多个渠道线上线下地去和用户进行互动，为用户提供更优质的服务体验。“用好数字化潮流盘活老客户，我们要向造车新势力学习，蔚来、小鹏他们的互联网思维比我们强。”

结语

杜君保坦言：“伊兰特是此前处在成长期的北京现代一个非常不错的符号，但没有很好地耕耘，虽然悦动、朗动、领动三辆车卖的也不错，但市场反馈事实上并不好，尤其是在适销对路上，北京现代出现了一定的偏差。第七代伊兰特是我们要重新找回品牌自信，品牌口碑的一款车。”

在近两年的调整与蓄势之下，在第七代伊兰特等重磅车型的带动下，可以看到北京现代上下一心的信心与决心。樊京涛表示：“我们不会急，而是稳步地、按部就班地一步一个脚印去实现自己的每一个目标，通过不断的努力，我相信北京现代会稳定住我们的壁垒，逐步回升。”