售18.88万-25.38万 上汽荣威iMAX8上市

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

网易汽车10月31日报道 上汽荣威iMAX8（参数丨图片）售价区间为18.88万-25.38万。新车采用荣威全新的“荣麟”格栅前脸设计，轴距达到3米，采用2+2+3布局，配备2.0T涡轮增压发动机，最大功率234马力，最大扭矩360牛·米。荣威iMAX8最大的特色，是以两块10英寸轻量交互“魔屏”和极具创新性的“魔吧”，将MPV车型的舒适便利提升到另一个层级，前20000名购车用户可享受四大豪礼，此外Supreme系列陆尊版和尊荣版用户，仅需3000元即享BOSE豪华视听升级包

【加入车友群，添加官方微信：autolive66】

荣威iMAX8
18.88~25.38万(参考成交价)

查看车型配置|189张高清大图
询底价特惠购

———四重豪礼———

·尊崇质保礼：8年/16万公里核心动力总成质保;

·尊崇置换礼：至高可享10000元补贴;

·尊崇流量礼：终身免费基础流量;

·尊崇金融礼：0息/60期超长贷款

———新车信息———

·长宽高分别为5016/1909/1782mm，轴距达到了3000mm

·搭载12.3英寸全液晶虚拟仪表和12.3英寸全IPS高清悬浮触控屏

·第二排航空座椅配置丰富，头枕侧向支撑可调节

·中央扶手箱可动范围覆盖第一排到第三排乘客

·配备2.0T涡轮增压发动机，最大功率234马力，最大扭矩360牛·米

———延伸阅读———

静态体验：

车内竟有移动吧台 宜家又宜商的荣威iMAX8

动态试驾：

拥有挑战合资MPV的底气 试驾荣威iMAX8

——————— ———

iMAX8采用全新的数字律动设计，参数化的“荣麟”格栅前脸是这台车极具辨识度的特征。尽管轴距相比MPV"一哥" GL8略短了88mm，但iMAX8的核心竞争力绝不在这一根手指长的空间。LED大灯，18寸轮毂等多项标配让这台自主豪华MPV显得出挑，而如果你恰好也对MPV界的哪几位老面孔产生了审美疲劳，那么iMAX8这股“新势力”你一定要感受感受。

内饰方面，iMAX8的展翼式IP台设计带来横向展开的整舱氛围，悬浮层次环绕式木纹饰板配以精致有力的线性镀铬饰条，带来工艺和线性流动结合的点睛之妙，贯通式琴弦出风口将琴弦的意象融入仪表板设计中，再经过最新扁平化塑造和电镀处理，营造科技感的同时丰富了光影层次。

然而在中控面板的设计上，iMAX8却反其道而行之，采用全物理按键。实际体验上，物理按键相比触摸面板更清晰可观，反馈更好。低矮的档把也不容易遮挡视线。

作为一款MPV车型，iMAX8在的空间十分灵活，三排座椅均可前后调节为车内创造了十分灵活的空间。对于正常身材的驾乘人员来说，iMAX8的二、三排共拥有三拳腿部空间可支配，这意味着后排乘客能够拥有十分不错的乘坐空间体验。

第二排头等舱减压座椅由Bader打孔头层小牛皮面料、8mm丝绵层、零重力通风软泡层、双硬度发泡填充层等10层复合结构组成，触感细腻观感高级，在乘坐感受上柔软又不失支撑性，同时有高透气性的Cloud云端透气技术打造完美的通风透气效果，通风/按摩/加热/电动腰托等功能一应俱全。

——————竞争力如何——————

在MPV领域，有合资老牌的GL8、奥德赛，自主的传祺M8，比亚迪宋MAX等等。上汽荣威iMAX8定出了比自主对手更高的价格，主打豪华。但实际上iMAX8 相比上下两级对手的差异化竞争力在于让科技为舒适服务。车内为第二排乘客提供了可以实现多种功能控制的触摸屏，不用再担心搞丢遥控器；而且在这台车上，第三排乘客也受到了空前的照顾，可移动至第三排的“魔吧”充分利用中央通道，实现了MPV界的创新。

高智能化也是iMAX8相比其它MPV的一大优势，众多互联科技的应用能够让用车生活更便利，就拿AR技术来说，不仅实景导航能够让驾驶员可以更轻松的跟随导航行驶，而且加入的“小红框”功能能够对行人进行追踪、预判后，将这些信息数字化后显示到仪表盘上，以此来提升行车安全。

动力方面，iMAX8搭载上汽全新400TGI动力为2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率234Ps，最大扭矩360N·m/1500-4000rpm，搭配爱信8速手自一体变速箱，可以说全新规格动力首次出现在上汽车型之上，也站在了MPV同类产品的高位。

底盘方面，车辆采用了前麦弗逊独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，更重要的是为了最大限度提高乘坐舒适性并兼顾驾驶感，荣威在底盘悬架相关零部件的选择上下足了功夫，例如前悬挂减震器选用了ZF旗下萨克斯所供应，专为MPV车型量身打造的减震器，轮胎选用了米其林Primacy 4浩悦4轮胎保证静音性与舒适性。

总结：

上汽终于要对MPV领域下手了。一方面，作为老牌合资企业，上汽在大众、别克的MPV车型上累积了相当丰富的经验，让上汽自主的首台MPV就有了很好的底子；另外，这台iMAX8身上科技创新的种种配置，也十分的“荣威”，不是那种不切实际的科技豪华，而是恰到好处的使用便利。就看这种便利和舒适，能否真正引起目标消费者的兴趣，撬动他们的腰包了。