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流通协会:10月库存预警指数54.1% 11月或有小幅回落

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随着三季度以来汽车市场的快速增长,市场需求基本消化完毕,后续需求支撑略显不足,对此,流通协会预计11月份市场销量与10月份相比或有小幅回落。

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网易汽车11月2日报道

11月2日,中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)显示,2020年10月汽车经销商库存预警指数为54.1%,较上月上升了0.1个百分点,较去年同期下降了8.3个百分点,库存预警指数位于荣枯线之上。


流通协会表示,10月我国宏观经济回暖复苏,“银十”旺季凸显。受益于厂家支持政策加大,同时各地方利好政策红利延续,汽车市场持续向好。北方部分地区进入秋收时节,影响农村消费者购车。月末,新疆地区疫情反复,短期市场承压。

临近年底,厂家任务指标过高压库严重,经销商库存压力增大,资金回笼速度较慢。年底促销冲量汽车价格将进一步下探,经销商盈利下降。

10月份进口及豪华品牌指数环比上升

10月汽车经销商库存预警指数为54.1%,较去年同期下降了8.3个百分点,库存预警指数位于荣枯线之上。


从分指数情况看:10月份库存指数、市场需求指数、平均日销量指数、从业人员指数环比下降,经营状况指数环比上升。


从区域指数情况看:10月份全国总指数为54.1%,北区指数为55.4%,东区指数为53.3%,西区指数为55.9%,南区指数为49.0%。南区延续涨势,库存压力缓和,西区新疆疫情反复,客流和销量回落。


从分品牌类型指数看:10月份进口&豪华品牌指数环比上升,主流合资品牌,自主品牌指数环比下降。各品牌进入年末补库阶段,豪华品牌销量小幅下滑,库存压力有所增加。


进入11月,厂家和经销商进入销量目标冲刺阶段,市场需求延续。双十一电商活动释放一部分汽车增量,另外广州车展及其他地方车展活动也对销量有一定拉动,预测11月销量持续高位约190万台。

中国汽车流通协会建议,在后疫情时期,经销商应根据实际情况,理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,提升网络盈利能力、加强渠道的风险治理,做好资金管理,控制成本费用,降低经营风险。同时,切勿松懈疫情防护,继续落实好疫情防控工作措施。

10月汽车消费指数为71.6

10月汽车消费指数为71.6,较上月有所回落。三季度以来汽车市场销量逐渐走高,累积的市场需求基本已经消化完,汽车市场需求开始逐渐回落。另一方面11月有多品牌新车集中上市,多地有车展促销活动继续促进需求,“双十一”的到来会进一步刺激居民消费意愿。但是汽车这类大宗消费品的消费力的支撑不足,综合考虑,增长因素不足以抵消市场需求回落,预计11月销量与上月相比略有下降。


从构成汽车消费指数的分指数来看,2020年10月份需求分指数为82.2,较上月有所下降。


从入店分指数来看,10月入店分指数为79.1,预计消费者在11月入店看车意愿下降。


同时,从购买情况来看,10月购买指数为76.4,表明消费者实际购买意愿有所波动,较上月有所下降。


截止10月,我国除小范围疫情反复状况疫情基本稳定,第三季度宏观经济发展持续向好,居民消费增速加快,推动车市向暖。其中较为凸显的是以吉利长安等为主的自主品牌汽车销量的快速恢复。豪华品牌汽车消费者受疫情影响较小,在新车上市、增换购需求以及产品价格下探,累计销量同比实现正增长。

进入到第四季度,另外广州及其他地方车展等营销促销活动,此外多品牌新车集中亮相,新车效应持续,进一步刺激市场需求。新能源汽车在利好政策的支持下,销量也在快速恢复。11月预计秋收结束之后部分农民收入增加,消费者进店看车意愿较强。但是三季度以来汽车市场的快速增长,市场需求基本消化完毕,即使大力促销以及新车上市,后续市场需求的支撑略显不足。

综合上述因素,流通协会预计11月份市场表现一般,销量与10月份相比略有下降。

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