丰田对特斯拉市值第一表示"不服"?人家确实有底气

（原标题：丰田对特斯拉市值第一表示“不服”？人家确实有底气）

上周末，丰田总裁丰田章男回应了“特斯拉市值超过丰田”的话题。他用用“厨房”和“厨师”比喻丰田和特斯拉。他表示，特斯拉的业务像是“一家推销菜谱的餐厅”。

丰田章男在日前的财报会议上表示，“特斯拉拥有更高的市值，超过了包括丰田在内的七家汽车制造商的总和。不过其业务像是一家推销菜谱的餐厅，而丰田更像是一家已经在为大量顾客提供服务的餐厅。”

他称，“他们（特斯拉）还在推销菜谱，厨师说我们的菜谱将成为未来的世界标准。而丰田拥有真正的厨房和厨师，我们制作的是真正的食物，有的顾客对吃什么非常挑剔，他们已经坐在我们面前，并在吃我们做的菜了。”

作为全球造车新势力的代表，年产能不到50万辆的特斯拉市值能够超越丰田等传统汽车巨头，其实是从自动汽车这个赛道实现了超越。但无论是从汽车种类、汽车销量还是年营收上，特斯拉还是远远不及丰田等传统汽车厂商。

特斯拉市值超越丰田，产能急速扩张

特斯拉作为一家仅成立17年的电动汽车公司，在2020年市值首次超过了传统汽车厂商巨头丰田，发展势头迅猛。

由于创立没多久，特斯拉提供的汽车种类不算丰富。2008年，特斯拉成立5年后发布旗下第一款汽车产品Roadster；随后于2012年发布了第二款车型Model S（参数丨图片）；于2015年开始交付第三款汽车产品Model X；2017年开始交付Model 3。

2020年，随着特特斯拉一系列政策的推出，其市值开始一路增长。2020年1月初，特斯拉市值超越了福特汽车和通用汽车的总和；1月底，特斯拉市值超越了大众汽车，成为全球市值第二的汽车企业。

6月份，特斯拉一度上涨至1000美元/股以上，且市值也进一步攀升，当月市值首次超过了丰田汽车，坐上了全球汽车公司中的“头把金交椅”，成为了全球市值最高的车企。截止11月9日发稿前，特斯拉市值已经超过了4075亿美元，而排名第二的丰田市值仅为1918.03亿美元。特斯拉遥遥领先。

特斯拉在2020年取得了股价上涨约400%、市值超过4000亿美元的成绩。新的超级工厂的建立、Model Y的发布以及对电动皮卡Cybertruck、电动半挂式卡车Semi、电池和自主性研发等项目的进展是主要原因。

在今年Q1的特斯拉财报会议上，特斯拉CEO埃陇马斯克和特斯拉CFO宣布要建特斯拉下一代超级工厂Terafactory。这个超级工厂产能要比现在的Gigafactory提升30倍。

Gigafactory是以100万kWh为产能单位的超级电池工厂。而Terafactory是指以1亿kWh为产能单位的超级电池工厂。新一代超级工厂建立后，不仅特斯拉很可能将建立起庞大的“电动车帝国”，对整个新能源汽车行业也将有着重要影响。

Terafactory的建立后，一再跳票的特斯拉纯电动卡车Semi可能将成功交付。特斯拉Semi早在2017年就已经发布，但因为动力电池的产能的问题一直迟迟未交付。因为目前特斯拉整个产品线的动力电池产能，只有大约11天的库存冗余。如果将大容量动力电池的Semi投产，特斯拉的动力电池或许就会呈现供不应求的状态，严重影响乘用车的下线量及交付量。而下一代超级工厂的建立，应该可以很好地解决这个问题。

此外，上海工厂投产以及德国柏林工厂的建设，也影响着特斯拉在整个行业中的地位。产线扩张之后，特斯拉的产能又有所上涨。目前，特斯拉美国加州工厂的Model 3和Model Y的合计产能将达到50万辆，Model S和Modle X产能为9万辆。

上海超级工厂方面，日前上海市常务副市长陈寅在“特斯拉上海超级工厂中国制造整车出口欧洲仪式”上说，现在，特斯拉上海超级工厂的每周产能稳定在3500至4000辆，到9月底已经生产了8.5万多辆汽车。目前，Model 3已经达到设计产能，Model Y的生产线也在建设中。按照这个产能计算，上海工厂每年可为特斯拉提供15万量以上的产能。生产Model Y的二期工厂完工后，同样也能够为特斯拉提供10万-15万辆的产能。

而德国柏林共产预计将实现10万-15万辆的Model Y产能。所以，到2022年特斯拉全球范围内的3座工厂“火力全开”后，预计将能为特斯拉提供超过100万辆/年的产能。虽然与丰田汽车的全球产能还有不小的差距，但已经呈现出追赶的态势。

智能化方面，自动驾驶业务一直是特斯拉的核心业务之一。目前，特斯拉Autopilot全栈式深度神经网络，将软件的实质进行了革命性的改变，使其成为了一个像人一样能够“学习并使用工具”，而不再是仅仅通过已编写好的程序进行条件判定的程序。在拥有深度神经网络前，自动驾驶系统的研发成本，就连汽车行业巨头，比如大众、宝马和奔驰都无法单独承受。

但特斯拉的营收、销量差得远

特斯拉凭借着优异的表现，俨然已经成为了一颗冉冉升起的新星。但在年营收和年销量方面，特斯拉却远不如市值排名第二的丰田。

2020年财富500强数据显示，2019年，特斯拉的年营收为246亿美元，在全球十大汽车产商年营收TOP中排名第九。排名第一的是德国汽车厂商大众，年营收为2828亿美元；随后就是丰田，2019年的年营收为2753亿美元，超过特斯拉整整10倍。

年销量方面，特斯拉也被“老大哥”丰田远远甩在了身后。根据数据，2019年特斯拉年销量为36.8亿万辆。2020年特斯拉的目标年销量为50万辆。而2019年丰田的年销量就达到了1074.2万辆，足足超过了特斯拉25倍多。让人不得不感叹：你大爷还是你大爷。

丰田成立于1937年，距今已有90年历史，是一家同时在东京证交所、名古屋证交所、纽约证交所和伦敦证交所上市的日本跨国汽车制造商。2019年公司乘用车销量位列世界第二名，在2020年度《财富》世界五百强位列第十名。

产品种类上，丰田提供混合动力、纯电池电动等汽车，旗下拥有43款车型系列，覆盖了轿车、SUV、MPV、跑车、皮卡和轻型客车等种类，乘用车品牌主要包括核心品牌丰田（Toyota）和豪华品牌雷克萨斯（Lexus），主要车型有卡罗拉、凯美瑞、ES、亚洲龙、RAV4以及汉兰达等。正如丰田章男所说，丰田生产和销售的汽车数量和种类都远远高过了特斯拉。目前丰田已经生产了超过1亿辆汽车。

2020年1-9月，丰田汽车在华销量达126.24万辆，同比增长6.9%；9月在华销售新车17.94万辆，创下单月销量历史新高，同比增长25.3%。作为对比，CPA（乘联会）发布的报告显示，特斯拉9月的批发量为11329辆，在九月全国新能源汽车批发量榜单中排名第三。两者9月在华的销量就差了10倍以上，在全球范围的销量差距那就更大了。

总结

特斯拉作为2020年以前持续亏损的公司，今年市值超过了世界上盈利最好的汽车公司之一——丰田，算是对传统汽车制造商的重重一击，代表了未来汽车产能的核心价值将不再是车身、发动机和底盘所维持的操纵性能优势，而是电池、芯片、车载系统、自动驾驶和数据所承载的智能化体验优势。也表示时代对汽车的价值评估，已经从功能性转变为智能性。

但是在汽车种类、年产量、大众的认知度和年营收方面，特斯拉想超越以丰田为代表的“前浪”，不得不说还有很长一段路要走。