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长城汽车魏建军:长城汽车目前的市值被严重低估

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网易汽车综合11月9日报道  11月4日,由寰球汽车主办的新一期寰球思想汇以“预·鉴新长城”为主题走进长城汽车。

在保定长城汽车技术中心开展的核心研讨会上,著名经济学家、国务院发展研究中心原副主任侯云春,北京大学新闻与传播学院副院长、教授、博士生导师刘德寰,中国人民大学经济学院教授,博士生导师丁守海,前海开源基金管理有限公司执行总经理、首席经济学家杨德龙,寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋五位嘉宾与国内主要汽车媒体主编、创始人共同和长城汽车股份有限公司董事长魏建军、长城汽车轮值总裁孟祥军在内的长城汽车新高管团队就长城之变为话题展开深度对话探讨,共同在中国汽车新时代创变背景下,全方位多角度的刻画“长城新形象”,找寻中国汽车行业、企业发展的价值参考。

在交流中,长城汽车董事长魏建军在谈及长城汽车目前在资本市场的表现时表示:“长城汽车目前的市值被严重低估!”。他表示,企业最大价值是生态,长城的生态是最好的。实际上长城汽车的市值被严重低估,资本市场还没有发现我们的价值。从汽车企业来讲,我们供应链掌握在自己手里,大部分核心在手里;我们拥有技术储备、研发的生态,甚至包括独有的组织生态。包括从营收层面考虑,长城汽车没有投资营收,每一分营收都是长城汽车主业挣回来的。

近一段时间以来,长城汽车在资本市场的表现持续向好,尤其是长城汽车股价持续提升,被外界冠以了“长城现象”。针对这一现象,与会专家一致表示:“长城汽车的市值稳步上升,就是资本市场对于长城在企业经营层面的高度认可”。

吴迎秋老师坚定的认为,在内外多种因素的叠加下,世界汽车产业正处在风云参数图片)变化的时代。2020年是长城汽车成立三十周年,30这个数字无论是对于个人还是一家企业来讲都是有着特殊意义,正所谓是“三十而立”。此时的资本估值提升,就体现了外界对于长城汽车的认可。

寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋

除了资本市场的表现,长城汽车在过去的一段时间内,在车型命名上出现了欧拉猫、大狗等等一系列的非常年轻化,非常时尚的名字,这种现象本身后果预示着长城汽车在一些决策和文化方面发生的变化。

吴迎秋老师高屋建瓴的指出,从某种角度而言,在30年的时间节点上,长城汽车作为中国品牌发展的参与者与建设者,在这个时刻革命性的变化,给行业和中国汽车企业的发展提供“样本价值”。长城思想汇走进长城汽车,就是想要通过不同的视角,对于长城汽车的变革动因,以及之后如何面临国际化竞争环境等问题深入探讨。

国内国际形势风云变幻

汽车产业唯有创新才有未来、才会带来价值的提升

著名经济学家、国务院发展研究中心原副主任侯云春

在研讨会的嘉宾发言阶段,侯云春结合自身研究情况,首先就整体经济形势作出判断。他认为现在中国经济面临内外环境非常复杂。中国共产党十九届五中全会再次强调“加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进”的战略。“从战略出台的背景来看,我觉得是一个渐变和量变过程,也是质变和突变的过程;既是无奈之举,也是战略对策。不夸张的说,形势正在推着我们不得不这么办”。

“汽车产业是国民经济的支柱产业,在双循环的经济格局构建之中也将起到突出作用”。谈到汽车产业,侯云春认为回顾中国汽车几十年以来的行业发展历程,深度参与全球化竞争是一个明显的变化,也是提升中国汽车核心竞争力的必由之路。面对世界汽车产业浪潮的变化,下一个时代中国汽车竞争力的提升已经毫无疑问的聚焦到了创新之上,这既包含产品技术方面的创新,也包括产品运营模式的创新,更包括企业自身经营管理模式的创新。

在双循环的背景下,可以负责任的说,未来中国汽车企业的落脚点一定在创新这个词上,企业的竞争力也一定由创新带来。长城汽车正是因为能积极拥抱创新,所有才拥有了目前的市场竞争力。

一段时间以来,面对新能源汽车企业在资本市场展开的竞争,传统车企似乎已经难以招架。

针对这一问题,杨德龙教授认为,传统车企只需要坚持自己,办好自己的事情。传统车企具备着得天独厚的优势,不论是制造还是品牌,都是机会,对于传统车企转型,企业只要把新产品更扎实的落地,就一定能够在传统的基础上实现突围。更重要的是传统企业的发展相对稳定,因此相比新企业而言,就具有更强的抗风险能力。

从资本市场角度而言,纳斯达克市场投资者喜欢听故事,喜欢高风险和高收益;A股市场投资者喜欢有一定的业绩支撑,同时又有新能源汽车概念传统车企。从这个角度而言,在A股市场的传统车企没有必要羡慕特斯拉疯狂飙涨的股票价值,因为本就不是一类企业。

对于新能源行业和企业目前的发展情况,杨德龙引用比尔·盖茨的名言“人类往往对于新技术的发展前5年会过度高估它的发展,资本市场会爆炒;又往往低估第二个5年发展”表示,新能源产业从2012年以来尽管发生了这样那样的波折和问题,但这些都是发展中出现的现实问题。杨德龙坚定看好新能源方向,因为技术进步不可阻挡。特斯拉作为新能源汽车代表,让投资者认识到新能源汽车发展方向,想象空间很大。特斯拉现在靠卖软件赚钱,特斯拉之前不会造车,对传统制造业的认知是有很大的颠覆。

汽车产业升级突破前夜

面向消费需求的组织机构变革是汽车企业的价值核心

中国人民大学经济学院教授,博士生导师丁守海

50年代的纺织产业,60年代钢铁产业,80年代的汽车,都曾经发生过主导产业切换过程中间的行业变革。汽车行业正在这个过程中寻找一个突破,或者进入新的发展状态。车联网的应用、道路信息的采集利用……汽车产业正在和多个产业发生联系。汽车行业处在一个变革前列的阶段,突破方向的很有可能就是汽车行业在下一个阶段的发展方向。

丁守海教授判断认为,汽车产业正在发展突破的前夜。在这个过程中如果寻求在未来发展过程的突破、进入到新的发展状态,一定是有两个变化推动:一个是需求的变化,也就是消费端需求变化的支持;另一个是竞争格局的变化,也就是整个产业所有参与者对消费需求的深度挖掘。“更好的满足客户需求”,是一切变革的核心方向,也是国家供给侧结构性改革的核心之一。

“未来汽车行业竞争当中,谁能发展得好?谁能活得下去?这两个问题的答案就是:谁能满足客户需求就能发展下去”。 满足客户需求是组织变革一切出发点,汽车企业运营最终衡量指标是你对客户需求响应速度。没有抓住客户需求,谈不上发展。

面向未来的组织变革,丁守海教授概括认为有三个主要方面:1)满足客户需求的流程变革;2)流程变革带来的机构机制变革;3)组织机构变革牵动的制度变革。丁守海教授强调,企业在这样变革的前夜中,要有决策定力和决策智慧,只要认准方向,方向不能变,不能走回头路。

针对丁守海教授关于目前汽车产业组织架构改革重要性的判断论述,长城汽车相关高层结合长城自身发展介绍,长城在过去一段时间推行了去总化的行动,实际上就是把权利,为用户满足、用户需求的权利交给作战单元,就是把组织划小了。

长城汽车将形成“一车一品牌一公司”

北京大学新闻与传播学院副院长、教授、博士生导师刘德寰

随着疫情和经济疲软的双重叠加,汽车消费正在呈现新的变化。针对目前汽车消费营销市场出现的新变化,刘德寰教授认为,汽车企业未来面向市场营销的变化,“一定要让听的见炮火的人做决策”,从管理和决策机制上改变,体现了长城汽车用户思维的核心特点。以前的汽车是经济地位主导,现在是社会经济地位主导,现在买车扩充了更多的含义。车变成了身份的认同和象征而不是财富,而中国汽车处在一个关键升级的阶段,消费升级的本质是消费需求得到满足。

与此同时,汽车消费过程中整个社会出现一个对青春高度的崇尚,所有人奔向年轻。年轻最核心意义是中年人想把自己当成年轻人,中老年人想把自己当成年轻人。刘教授强调,汽车产品不能冷冰冰,一定适合自己,要跟别人不一样,要有个性,而且有感觉,要有自己的梦想。车是直觉的总和,不是科技的总和。

而就性别消费的维度来讲,刘德寰教授通过数据对外分析得出结论,认为中国消费决策当中女性消费角色快速增长,成长速度之快尤其在县级城市十分突出。互联网发展带来的一个明显趋势是女性拥有消费权和决策权和她的赚钱能力,在反超男性。

就长城汽车的体系车型的命名变化,刘德寰认为,长城汽车命名体系逻辑的变化,实际上是一种贴近消费者感受的变化。没有哪个品牌是最好的,品牌一定要有迭代。年轻绝对不是简单的时尚商品,而是市场的标签。对于老品牌,坚持潮流化是必须的过程,否则就会退出市场。

在最后的发言中,刘德寰教授结合目前信息传播形式渠道的迭代对外表示,营销过程中的数字化转型绝不是硬件,绝对不是理念,而是必须要去做,如果你做的晚了就有可能被这个时代淘汰。而且一定在同时跟进用户体验,跟进洞察。哪怕不能带来销售,也要先种草,先把客户培养出来,至少能做品牌维护。

长城汽车股份有限公司董事长魏建军

在交流中,长城汽车集团董事长魏建军表示,长城汽车把对外服务的业务团队进行集成,这样更加全面,形成“一车一品牌一公司”,一个车就是一个品牌一个公司,他配置的人员只有一个队长,其他成员有各自的角色。

对于品牌而言,品牌一定会颠覆,再传统的品牌也会颠覆。长城汽车这一段的变化,从炮开始,然后才有坦克平台、柠檬、咖啡、猫系列、大狗。实际上长城汽车这样的变化除了消费者,还有内容营销,包括生活类、场景类,都和渐渐产生了联想。

魏建军表示,女性消费者肯定为未来长城汽车在营销方面努力侧重的方向。随着中国向高富裕国家迈进,女性消费者在决策当中的占比会越来越高。这是一个社会趋势,不可阻挡的社会趋势。长期以来,女性消费者尤其是在SUV方面的消费需求是被低估了的,因此长城在坦克300的营销上有了更多女性化的元素。未来女性消费者在汽车消费市场当中的占比一定会越来越高,这应该是一个重要趋势。

此次寰球思想汇是寰球思想汇举办以来第一次走进保定,走进长城汽车。区别于传统的行业论坛,“寰球思想汇”是寰球汽车利用多年行业积累所打造的全新线下互动交流模式。“寰球思想汇”通过走进企业、利用小范围研讨会等沟通形式,为企业与媒体、跨界KOL、消费者提供了更为灵活,高效的沟通渠道。

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