好看又好开 5万元的风光500就是年轻人的首台SUV

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网易汽车11月13日报道 记得2011年大学毕业后，我第一份工作的月薪是2400元，即便很节俭的生活，到了月底也还是会偶尔需要父母接济，凭自己能力买台SUV？对于那时的我来说就是遥不可及的，这么多年过去了，如今市面上的SUV产品琳琅满目，也有不少标榜自己就是“刚毕业年轻人的首台SUV”，但高不可攀的售价往往令人望而却步。

我们今天的主角风光500就不一样了，它是走起亲民时尚路线的东风风光，在2020年推出的全新紧凑级SUV，10月29日刚刚完成上市，售价区间为5.48万-7.48万！给你们个参考，2019年全国应届生平均起薪是5610元，奋斗一年是不是刚刚好？

※悬浮车顶+大溜背 迎合年轻人喜好

风光500在整体造型上还是沿用了家族式的设计风格，倒梯形大嘴前格栅内部采用黑色涂装，和白色车身搭配起来具有较强烈的视觉冲击感，镶嵌的三根哑光色横条幅装饰向两侧延伸，也提升了整车的视觉横向宽度。

我个人认为欣赏风光500身姿的最佳角度就是侧面，两根扬起的腰线一上一下在车尾聚合，加上悬浮车顶以及B柱后急速下坠的线条，营造出活力时尚之感。

尺寸方面，风光500的长宽高分别为4385/1850/1645mm，轴距为2655mm，属于紧凑级SUV，轴距和车长在同级中位列前茅。

风光500的车尾显得十分紧凑，尾灯组整体全部都被安装在了尾门上，黑色后杠的上沿依然是蓝色装饰线，排气则采用了隐藏式布局。

尾灯组结构并不算复杂，示廓灯、刹车灯和转向灯一体式设计，其中转向灯为LED光源，此外后保险杠上的雾灯和倒车灯都是对称式的，令强逼症患者们很欣慰。

不管什么级别什么尺寸，7年/15万公里超级质保的标识在东风风光每一款车型上都能见到，这也是品牌一直以来引以为傲的惠及政策，涵盖了发动机、变速箱、制动系统、转向系统、燃油系统、散热系统、电器、车身、内饰及附件等大多数安全件和功能件，并且不限于首任车主而是伴车始终。

※双色内饰抢眼 用料配置同级领先

风光500采用了潮流的红黑内饰，外加依次排列开来的四个圆形出风口，运动时尚感扑面而来，中控台和面板大面积的采用皮革材料，凸显豪华感的同时质感也是一流的，如果你觉得红色过于鲜艳，还有运动的纯黑内饰风格可选。

风光500小巧的方向盘绝对要给个好评，平底式设计外加三九点钟打孔处理的组合不仅看上去很运动，实际握起来手感更是极佳，转向力度十分轻盈，颇有几分奥迪的感觉，两侧列阵有多功能按键并用银色装饰给予点缀。

仪表采用的就是最为经典的机械式，两侧分别是转速表和车速表，中央有一块单色显示屏用来显示行车信息，虽然没有配备全液晶仪表，但这样传统的组合可以说是简单又清晰。

车内最能体现科技感的，非这块悬浮式7英寸液晶中控屏莫属，功能方面支持高德在线地图、百度CarLife和酷我音乐等功能，还提供车载WIFI，它还能用一句“你好，小风”唤醒进行部分语音操作，基本能够满足日常使用需求。

国人最爱的全景天窗居然也出现在售价7.48万的顶配车型上，毕竟这项配置的成本并不算低，有了它的存在车内自然是更敞亮通透了，也足以看出风光的厚道。

前后排座椅采用的可是Nappa皮革材质，并且除了最低配以外都是如此，这在同级别中算是十分罕见了，乘坐起来也是柔软舒适，主要贴合身体的部位还采用打孔处理增加了一定的透气性，侧向包裹的也很到位，全系支持6向手动调节，这个倒是可以理解，用料成本上去了价格又在那里，该控制的还是要控制一下。

※储物空间丰富 坐满五人并不局促

风光500内部采用五座布局，后备箱的纵深空间不错，常规情况下容积为318升，后排座椅也支持按比例放倒，可以放大件物品，如果想要完全纯平的话需要把坐垫先向前抽出然后放倒在地板上，这样就可形成一个1410升的超大空间。

乘坐空间方面，得益于2655mm的超大轴距，我们身高178cm的体验者在前后排都能获得一个很舒服的坐姿，一拳的头部空间表现也很不错，后排地板中央也并没有很高的凸起，即便是五人满载也并不会很局促。

储物空间方面风光500的表现也能让人满意，无论是扶手箱还是手套箱都用足够的深度容纳多瓶矿泉水，前后门板上也都带有能放手机的凹槽，换挡杆周围很用心的设置了放高速通行卡和停车票据的卡槽，非要鸡蛋里挑骨头的话，后排储物盒的尺寸很尴尬，手机放进去不够，若是换成空调出风口那就更好了。

※动力满足日常需求 一切以舒适平顺为先

动力系统方面，风光500搭载一台1.5升直列四缸自然吸气发动机，在发动机转速达到6000rpm时可以输出116马力的最大功率，而发动机转速在3600-4000rpm时可持续输出147.5N·m的峰值扭矩，匹配一台CVT变速箱，另外低配车型还提供5速手动变速箱。

风光500在起步阶段加速很活跃，这有点出乎我意料，有点涡轮车往前蹿的劲儿，想稳一点的话右脚对油门踏板的控制就要拿捏的更精准些，开起来以后就是自然吸气发动机+CVT变速箱那种熟悉的感觉，行驶过程中整体非常平顺，发动机转速基本控制在1800rpm左右，也是为了燃油经济性考量。

平心而论这套动力应付日常城市道路行驶真是足够了，但如果偶尔需要高速超车的话还是直接地板油吧，转速被拉到5000rpm，随着而来的就是速度的提升，友情提示的是把控好时机留好距离。

开车是急性子的，CVT变速箱倒是有S挡来满足你，挂入S挡后发动机转速就会持续保持在2000rpm以上，油门踏板响应更灵敏积极，开起来会更得心应手一些。

悬架方面风光500前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合在同级中算是标配了，悬架对细碎颠簸处理的很到位，大部分都被吸收掉了，侧向支撑也足够，即便是弯道中稍微“超点速”，车身也不会有侧倾现象，底盘调教的扎实没有松散之感，风格自然是以舒适为主。

※总结

风光SUV系列产品至今累计销量已经突破65万台，业内独创不限车主的“7年/15万公里”超级质保广受好评，借此收获了无数用户的信赖与认可，如今这个家族又来了新成员，风光500是东风风光把握当下SUV产品的潮流趋势后打造出的全新产品，肩负助力品牌达到崭新高度的重任，从自身角度来说它集高颜值高配置大空间于一身，开起来也是得心应手，再加上顶配都不超8万元的亲民价格，它真是诚意十足的要做年轻人的首台SUV。