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网易汽车11月13日报道 以资本换技术，以技术换时间，恒大造车从六车齐发到车标公布，新能源汽车这条赛道上恒大效应正愈发明显。
近期恒大汽车更是动作频繁，其上海、广州两大生产基地已全面启动试生产调试工作，这也意味着，恒驰车型距离量产又迈进一大步。
从恒大官方公布的视频可以看到，恒大汽车生产基地内上千台机器人挥舞着“铁臂”将车辆零部件组装在车身上，视频背景下全自动化生产设备，进一步体现了基地的先进性。
据了解，恒大汽车的两大基地均按照工业4.0标准建设，装配了2545台智能机器人，采用舒勒、库卡等世界最先进的装备，全面达产后1分钟可产1辆车。
试生产意味着临门前的最后一脚
全球主要车企都有自己的内部开发流程，基本都会涵盖项目立项、概念开发、产品开发、产品认证、工装样件、试生产、批量生产等几个主要阶段。
试生产意味着车辆开发认证告一段落，进入制造环节以验证工装和生产线小批量生产，并考验冲压，焊接，涂装和总装四大工艺，为最终的量产做准备。
此次恒大制造基地启动试生产，意味着恒驰量产步入倒计时，并进入最后的量产准备工序，也让业界再次见证了恒大速度。
而恒大制造基地的硬实力，也让我们对恒驰车型的做工和品质充满信心。
从此前透露的信息可以看到，恒大制造基地的冲压车间采用德国舒勒的冲压装备，拥有MMS智能自诊断系统，是世界最领先的全自动冲压生产线。
车身车间采用德国库卡和日本发那科装备，运用数字化双胞胎技术，在行业首创生产数据跨车间协同，是世界最先进的高端智能“黑灯工厂”。
涂装车间引进世界最先进的德国杜尔生产线，可实现全自动喷漆、涂胶，并引入横置烘 炉、快速换色等先进技术，实现智能、环保、定制化涂装。
装配车间采用德国杜尔装配线，全球首创虚拟匹配系统，是世界上自动化率最高的汽车装配线。
除了上海广州外，恒大还在全球布局多个生产基地，有力保证3-5年内，2025年前实现100万辆的年产销目标。
恒大效应见证产业速度
此前，首期六款恒驰同时亮相，涵盖轿车、SUV、MPV、跨界全系列车型，预计明年陆续量产。
恒大也已完全构建起新能源汽车产业链的所有闭环，并在各关键环节拥有世界顶尖的核心技术和知识产权。
2019年内，恒大用了最短的时间构建了一条完整的汽车产业链，并与德国FEV集团、德国EDAG集团、德国IAV集团、奥地利AVL集团和加拿大MAGNA集团五大全球顶尖汽车工程企业合作，置身全球汽车生产和研发领域的核心圈层中。
销售渠道上，恒大还将快速布局汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心，其中展示体验中心36个，销售中心1600个，自营及授权维保修售后服务中心3000个，建立庞大的汽车销售渠道和售后服务网点。
随着《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》的印发，2025年新能源汽车新车销售量要达到汽车新车销售总量的20%左右。
以恒大、蔚来、小鹏、理想为代表的中国新能源汽车企业迎来了重磅政策利好，全球市场对中国新能源车企前景持续看好。
截至11月12日，蔚来股价猛涨11倍，市值越过5000亿港元大关，位列全球车企市值第8，上市不足半年的小鹏、理想汽车也排到了全球车企市值第19、21位。
种种迹象表明，新能源汽车未来存在巨大的增长空间，并将成为中国车市的重要引擎。
汽车是典型的智能制造产品， 先进的设备和工艺在确保品质的同时，能够大幅提高生产率。规模化的生产又可以大幅降低生产成本，进一步提升产品的国际竞争力。
“要么不做，要做就做最好！”这是恒大一贯的做事风格，对于造车，更是如此。从恒大的制造基地不难看出，恒大已经具备了先进的软硬件制造体系，强大的制造能力也进一步保障了恒驰车辆的品质和竞争力，对于恒驰车型的未来我们充满信心，也值得所有用户等待。
本文来源：网易汽车
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王铭_NA5955
