网易汽车综合11月15日报道 新能源汽车市场再度站上风口！工信部最新数据显示，今年10月国内新能源汽车销量同比翻倍。“春江水暖鸭先知”，利好当前，资本市场的反应最为直接。
近段时间，小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车股价出现大幅飙升，年内升幅更高达数倍。而备受资本市场看好的恒大汽车，也于近日再迎高光时刻：宣布上海、广州汽车基地启动试生产。
恒大汽车生产基地车身车间
许多人不禁要问，恒大跨界造车，从两年前的“一穷二白”，到如今的“量产在即”，到底靠什么？
把握技术命脉
11月2日，国务院发布《新能源汽车产业发展规划》，提出力争我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平。可见，核心技术对车企成败的重要性不言而喻。
而恒大早就意识到了核心技术的分量。在造车伊始，恒大就通过一系列国际收购与合作，在先进整车制造、3.0底盘架构、动力总成等各领域关键环节拥有世界最顶级核心技术。
恒大汽车生产基地装配车间
以FEV和BENTELER研发的3.0底盘架构为例，恒大可在这个底盘上研发几十款车型，能大幅缩短新车研发制造周期，为恒大赢得重要的战略机遇期。
显而易见，通过“以资本换技术”、“以技术换时间”，恒大才能在短短两年内，完成惊人的技术积累。
品质一流哪里来？
仅有核心技术还不够，新能源汽车涉及工程研发、造型设计、零部件供应链等众多领域，必须整合国际资源，建立系统性优势。
恒大与世界前110家汽车零部件龙头企业签订战略合作协议
为此，恒大汽车打造了世界最强的造车“朋友圈”，其中包括MAGNA、EDAG、FEV、AVL等全球多家汽车工程技术龙头，有Andres Warming、Michael Robinson等15位全球顶尖造型设计大师，还有博世、大陆等世界前110家汽车零部件龙头，都是汽车界各领域“响当当”的巨头。
有了这些世界汽车工业巨人的支持，恒大相当于站在了巨人的肩膀上，进而能最大程度实现一流的品质。
破解成本控制难题
品质再好的汽车，如果成本控制不当，也会在激烈的市场竞争中被淘汰。在造车路上，恒大使出了两个大降成本的招数：
一是打造智能制造基地。恒大上海、广州两大基地均按照4.0工业标准建设，配备了2545台智能机器人，并采用世界最先进的设备和工艺，实现世界最先进的智能制造，达产后能做到“一分钟产一辆车。先进制造的好处显而易见：既能大幅提升产品的生产效率及合格率，还能确保成本下降。
恒大汽车生产基地装配车间
二是从规模上着手。据悉，恒大规划2025年产能100万辆/年，2035年产能500万辆/年。如此大规模的生产，不仅能大幅降低管理及销售费用，也能通过大规模采购和提高通用化率，来降低零配件成本，进一步巩固成本优势。
不难看出，最先进的技术、最好的产品品质、最强大的成本控制能力，成为恒大造车的三大发力点。如今，恒大造车仍在极速前进，未来随着恒驰下线，恒大将迎来新的业绩增长点，其市值也有望看齐特斯拉，向万亿龙头进发。
本文来源：网易汽车综合
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