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力帆重整后投产吉利旗下车型 换电业务即将注入

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“一旦完成重整工作,我们首先将量产吉利科技集团旗下换电型纯电动MPV‘枫叶80V’。”11月16日*ST力帆(601777.SH)2020年第二次临时股东大会现场,有力帆集团内部人士表示,重整后,吉利科技旗下的换电业务也将很快注入。

对于这一说法,作为力帆重整产业投资人之一的吉利科技集团表示,“一切以上市公司公告为准。”

11月10日,*ST力帆(601777.SH)发布《*ST力帆管理人关于重整计划(草案)之出资人权益调整方案的公告》等系列公告,明确重整投资人身份并确定由吉利迈捷、两江基金共同发起设立的满江红基金以及吉利迈捷、吉利科技、或吉利迈捷/吉利科技持股比例达70%以上的绝对控股的公司(下称“产业投资人”)作为参与公司重整投资的实施主体。

根据公告,产业投资人将向力帆提供优质产业资源,包括但不限于协助将上市公司打造为吉利科技集团换电车型制造唯一的上市平台,并择机将中高端智能网联换电业务注入,通过资产重组为公司导入国家《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》中重点鼓励的换电新能源汽车生产、汽车与摩通产业整合机遇、产业技术支撑等。

公告同时显示,产业投资人还应与力帆股份签署关于换电型纯电动多用途乘用车的授权协议,以及有关基地代加工业务的转移协议或其他代加工业务协议,以支持保障产能。

“不仅仅是量产换电新车型,重整完成后将会对现有产线进行改造升级。”上述力帆集团内部人士对记者透露,除对机器、设备、信息系统的改造升级,同时将引进先进的智能化、电动化、模块化生产技术,以及数字化开发平台(NPDS新品开发体系)、智能化精工制作(MES生产信息化管理系统)和大数据品质管理(IATF16949质量管理标准体系)为后盾,加快产品开发、生产制造、品质检测各环节的提升,进一步提高质量管理及运营管理效率,实现生产效率最优化。

“重整方案的基本成型,对于力帆、吉利等多方参与者来说,无疑都是一个最好的结果。”在业内人士看来,资产负债结构得到实质改善,将提升力帆的可持续经营能力及盈利能力,并且,“吉利就是要借助力帆的现有资源大力开拓‘换电’市场。”

事实上,充换电业务一体化已成为吉利方面在新能源汽车领域的重点业务布局。11月11日,吉利集团董事长李书福在与天津市党政领导会谈时表示,吉利将加快自主研发步伐,在新能源汽车等领域深化与天津的务实合作,拓展吉利充换电一体化业务,助力天津高质量发展。

刚刚发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》明确提出,将大力推动充换电网络建设,鼓励开展换电模式应用。然而,由于换电采取了“车电分离”的商业模式,对从事换电运营,特别是提供换电电池包的电池管理公司资金压力颇大。11月13日,宁德时代方面在回应将参股中法人寿时表示,参与重组中法人寿将有助于“保险长期资金配套储能和电池管理公司等长期资产”。

公开资料显示,截至目前,吉利科技集团已在重庆、济南、杭州、淄博等地签约运营超过1000座换电站。根据计划,吉利今年将在重庆建成35座换电站,到2021年建成100座、到2023年计划落成200座。在打造重庆样板之后,换电模式进而可以快速复制到全国,完成新能源板块的重要布局。

“吉利科技集团将充换电业务注入力帆股份,将有利于后续的进一步融资。”上述业内人士分析认为,力帆旗下独资子公司移峰能源就是专为新能源产业发展需要筹建,以建设和运营能源站、电客栈为主营业务,与吉利科技集团未来换电业务的发展方向完全契合。

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