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一台行走的“空气净化器” 荣威iMAX8健康舱实测

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网易汽车11月17日报道 后疫情时代,人们的健康防护意识不减反增,口罩已经成为人们日常出行不可缺少的“保护伞”。在交通出行中,用户也对车载安全防护功能提出了更高需求。正如10月底正式上市的荣威iMAX8参数图片),搭载了五位一体健康舱技术,就像给车带了一个“隐形”口罩,给车内的驾乘者更好的环境安全保护。

借着日前上汽荣威举办的iMAX8主动净化健康舱体验日,一起来看看这个“主动净化健康舱”有什么来头!

一台行走的“空气净化器” 荣威iMAX8健康舱实测

  • iMAX8健康舱五位一体黑科技

荣威iMAX8搭载的五位一体健康舱技术,包含了AVTECH 技术、双空调净化系统、空气质量探测系统、负离子、正压舱五大亮点。

一台行走的“空气净化器” 荣威iMAX8健康舱实测

车体采用正压舱设计,这与疫情中采用的负压舱救护车正好相反。负压舱救护车舱内气压略低于外界气压,以防救护车内的细菌在运输过程中散播到车外。而荣威iMAX8具有良好的整车气密性,同时对整车通风路径优化设计。

经过测试,当空调调到三档风量的外循环模式下,舱内气压略高于外界,内外气压差约为20Pa;而当风量调到最大时,内外压力差可以达到50-60Pa,可以有效防止外部未经过滤的空气进入车内。

一台行走的“空气净化器” 荣威iMAX8健康舱实测

双空调净化系统

荣威iMAX8的净化装置都集成在了空调系统中。区别于常规的单套空调系统,这辆7座MPV搭载了前后两套空调系统,实现双重净化过滤。前空调提供内/外两种循环形式,内置净化设备负离子发生器和AVTECH滤芯;后空调则采用内循环一种形式,标配AVTECH滤芯。

一台行走的“空气净化器” 荣威iMAX8健康舱实测

值得一提的是,AVTECH 灭活抗病毒技术采用由中科鼎晟首席科学家、中国工程院院士、中科院生态环境研究中心副所长贺泓领导开发的抗病毒材料。

经山东省疾病预防控制中心P3实验室试验验证,有明显的直接吸附去除新型冠状病毒(SARS-CoV-2)的作用,同时CMA/CNAS认 证实验室认证对于其他传染病毒(如H1N1/H3N2等)具有99%以上的灭活率。

  • 密闭空间内实测空气净化效果

为了亲眼见证滤芯的过滤效果,我们将一辆荣威iMAX8停置在可视的透明密闭空间内,现场点燃烟雾,通过开启车内空调进行空气净化实测。车内的空气质量探测系统,可以将实验结果呈现在中控屏上。

一台行走的“空气净化器” 荣威iMAX8健康舱实测

第一轮实验中在舱内点燃一支香烟,并通过风扇向外扩散,模拟外部浑浊空气环境。通常来说空气污染指数(AQI)达到最大值500时,对应的PM2.5含量为0.5mg/m³。

一台行走的“空气净化器” 荣威iMAX8健康舱实测

如图可示,此时100立方米的密闭舱内,PM2.5浓度已达到0.848mg/m,属于重度空气污染情况。

一台行走的“空气净化器” 荣威iMAX8健康舱实测

关闭车门后,启动车内双空调系统。在前后空调的双重净化下,三分钟左右车内的PM2.5浓度由此前的0.848mg/m降低至0.035mg/m,并持续下降。空气质量探测系统显示,空气质量从重度污染转变为优。

(10倍速播放净化过程)

而后的第二轮实验,我们在密闭舱点燃烟饼,以此来模拟重度污染天气。两次实验都让我们直观的感受到iMAX8空气净化效果明显。

  • 后记

作为荣威品牌的首款豪华MPV,宜商宜家的车型定位也决定了iMAX8会受到二胎家庭、商务人士的青睐。因此,给车内的驾乘者更好的环境安全保护变得尤为重要。此次iMAX8五位一体空气净化装置的升级,不仅是技术上的改进,也是整个荣威重视用户体验、产品服务升级的表现。

年初疫情爆发后,多家车企开始重视消费者的车内卫生的需求。而早在两年前,荣威就已经开发出高效车载空调过滤器、负离子发生器等三级渐进式健康防护系统,并在旗下主流车型中实现全覆盖。不仅如此,在售后服务方面,上汽荣威还推出了专业除菌的售后精品附件,其中包括车载紫外线杀菌灯、车载复合型电子滤芯和高温降菌服务等,杀菌率达99.99%。

作为一项健康安全配置,空气净化也许不是消费者买车最重视的。但荣威iMAX8健康舱等产品的出现,无疑向市场传递了一个新的需求信息:能够有效解决乘车空气质量问题。随着消费者对于空气质量要求的增强和健康意识的提升,它的功效也会随之被更多人重视。

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