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低趴宽体还有全新内饰 第11代思域原型车首发

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全新一代本田思域为第十一代车型,该原型车一改现款车的溜背式设计,车身造型更为传统;内饰整体布局与现款雅阁十分相似,并在车内配备了更大尺寸的悬浮中控屏和液晶仪表等。

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网易汽车11月18日报道 今日,全新一代本田思域的原型车发布,全新思域量产版将基于此车进行打造。该车一改现款车的溜背式设计,而变更为传统三厢造型;新车的内饰布局与现款雅阁很相似,但更运动,车辆还与时俱进的的装配了9英寸悬浮中控屏、液晶仪表。此外,全新思域的量产版将于明年春天在美国上市,并将随后推出掀背版车型。【加入车友群,添加官方微信:autolive66】

三厢放弃溜背风格 本田全新思域全球首发

三厢放弃溜背风格 全新思域原型车全球首发

※本田第11代思域原型车的设计故事※

本田第11代思域原型车的设计故事 (来源:网易汽车)

【新车知识点】NEW

本田全球首发了第11代思域的原型车;

姿态更低矮、车体更宽、内饰更简洁;

更具驾驶乐趣的全新底盘,更强大节能的动力;

更多全新的主动安全配备和技术;

未来将推出运动版、掀背版、Si版、Type R版多种类型。


【新车信息】NEW

1.外观设计全面更新

※前后变化明显

全新思域采用类似于现款雅阁的前脸和车尾设计,其中,车辆的前格栅、三段式前保险杠、外后视镜、侧窗饰条和轮毂等细节都经过了黑化处理,更加年轻运动。

三厢放弃溜背风格 全新思域原型车全球首发


三厢放弃溜背风格 本田全新思域全球首发


※更扁平化的前脸

新车的前脸造型更加扁平化,梯形前格栅和两侧的LED大灯组处于同一水平线,与现款略呈“V”型的布局不同;全新的前脸设计使得新车视觉效果更宽大。发动机舱盖的平筋线和立体型面勾勒出机舱的肌肉感造型,平直的多边形前大灯风格更加内敛,而七字形LED日间行车灯则集成于大灯组内。同时,在前杠两侧还设计了尺寸较大的通风口,并辅以亮黑色饰件,在精致中突显了运动气质。

三厢放弃溜背风格 全新思域原型车全球首发

三厢放弃溜背风格 全新思域原型车全球首发

※轿跑改为普通三厢

三厢放弃溜背风格 全新思域原型车全球首发

现款思域的C柱线条十分平滑,让整个车身侧面营造出接近轿跑车的形态。而全新思域一改这种风格,C柱和尾箱的设计采用了传统三厢车的造型,这也让整台车的侧面线条更显修长沉稳。C柱侧窗下部呈现明显上扬的线条,勾勒出运动态势。同时,新车延续了现款的双腰线设计,凸显了车侧的立体感和层次感。另外,新车的外后视镜位置也改为车门处。与此同时,全黑双五辐轮毂也在强化运动风格。

※“()”尾灯被取消

三厢放弃溜背风格 全新思域原型车全球首发

现款思域的“()”括号形尾灯被取消,取而代之的是接近雅阁的弯钩形状;而这种设计的好处依然是拉伸视觉宽度。同样集成于尾灯组的七字形的日行灯与前灯相互呼应。为了提升整车的运动感和空气动力学性能,新车在尾箱末端还使用了“小鸭尾”扰流板设计。另外,车尾下方采用了椭圆形双出排气造型。

2. 内饰布局大

新车的整体内饰布局与现款车型完全不同,更加接近于新款雅阁的内饰风格,但细节处理上又有区别。9英寸悬浮式中控屏符合当下的流行趋势,多媒体系统支持无线Apple CarPlay和Android Auto双系统手机互联功能。而液晶仪表也没有缺席。

三厢放弃溜背风格 全新思域原型车全球首发


中控屏下方的横贯式空调出风口和饰板样式相比雅阁的倒梯形出风口更狭长,下方的实体控制旋钮得以保留;同时各个功能区的按键也都与现款车型较为接近。

3.新增e:HEV混动系统

三厢放弃溜背风格 全新思域原型车全球首发

全新一代思域不仅会提供燃油版动力,还会提供本田最新的e:HEV混动系统;而三厢版车型上将不会有Si版本与TYPE R版本。


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