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李博晓:跟用户做朋友 做中国MPV的制造专家

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网易汽车11月21日报道 以“新科技,新生活”为主题的第十八届广州车展于11月20日至29日在广州举办。作为新冠疫情冲击后,2020年内压轴的大型综合性国际汽车展览会,吸引了全球汽车行业的关注。网易汽车再次与高端行业精英对话,共同展望行业趋势及未来。

李博晓:跟用户做朋友 做中国MPV的制造专家

东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理助理 李博晓

核心亮点:

1、东风风行在广州车展带来了全新一代SUV——风行T5参数图片) EVO,采用全新劲狮标,正式上市预计在明年3月份。

2、针对年轻用户群体,东风风行发布锋动力学设计语言,中西合璧,进行全新设计语言的更新换代。

3、东风风行表示要做中国MPV的制造专家。目前来看,在商务车品系MPV细分板块,东风风行在市占率在不断地上升。而且在3、4月份的疫情之下,4月销量仍在同比增长。

以下为采访实录:

网易汽车:各位网易的网友下午好,欢迎光临网易会客厅,这一时段我们邀请到的嘉宾是东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理助理李博晓先生,李总您好。

李博晓:高老师您好,各位网易的网友大家下午好。

网易汽车:本届广州车展东风柳汽展台有哪些亮点,东风风行风行T5 EVO这款产品,与以往的产品相比有哪些突破?

李博晓:本次广州车展我们东风风行的展台最大的变化是我们带来了全新一代的SUV,我们命名是风行T5 EVO,这款产品是以高颜值、高品质著称的,这是我们悉心花了三年时间,专门为年轻用户打造的这样一款产品。这款产品从上个月我们在北京发布了设计理念,然后三天之前我们在北京水立方做了一个全新的劲狮标的发布以及车的亮相,到今天的广州车展。应该来说这一款车无论是媒体老师、我们的经销商还是我们的用户,都带来了耳目一新的感觉。甚至我们有很多老的用户,一看到这款车,就是在这款车只有图片开始在做一些曝光的时候,我们很多老用户就开始下单,到目前为止我们非常惊讶,我们手里已经收了很多的订单,但是目前这个车源还不够,正式上市还得在明年3月份。

第二个变化,我们这次采用了全新的劲狮标做了一个发布。刚刚提到我们三天之前在北京水立方以劲狮标的方式做了一个全新品牌焕新的动作,到目前这次广州车展。这个应该对东风风行来说是一个里程碑的事件,这个标志着我们一个产品的进化、品牌的进化,真正进入了一个实质性的阶段。未来,我们会投入更多的产品加入我们的产品矩阵。

网易汽车:10月底东风风行发布了针对年轻人的设计语言锋动力学,我们发布这一款设计语言是出于哪方面的考虑,对于东风风行有哪些战略性的意义?

李博晓:锋动力学设计理念实际上是一个中西合璧的产物,一方面我们起用了大量年轻的设计师团队,甚至不乏有大量的90后的设计团队。另外我们也跟国际大牌的一些设计公司,著名的设计师在做合作。一方面把国际先进的一些造车经验,造车理念开放性的做一个吸收,另一方面我们实际上也是结合了对中国传统的一些文化,基于对年轻的用户群体这样一个洞察,进行了一个全新的设计语言的更新换代。这个产品一出来以后,应该来说还是非常的惊艳。刚才也提到了我们甚至很多的用户看图片就开始下单了。

这样一个设计语言实际上对整个东风风行应该来说还是非常具有里程碑的意义,因为大家知道在整个当下中国的消费群体有一句话叫“得年轻人得天下”,因为80后、90后甚至00后已经成为了中国汽车消费市场的主力,所以我们也希望能够基于年轻消费用户的洞察基础上,推出能满足年轻用户的这样一个产品。

李博晓:跟用户做朋友 做中国MPV的制造专家

东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理助理 李博晓 和 网易汽车主持人(右)

网易汽车:听说今年我们风行内部提出了“干部要能上能下”的三大制度改革,并且还在7月份提出了一个全员竞聘,我们是出于怎样一个考虑提出了这种组织效率的改革,目前有哪些成果呢?

李博晓:是的,今年东风柳汽做了比较大的干部全员竞聘,目前已经到了科技管理人员这样一个级别。我们整个的调整是自上而下的,所以这个也代表了东风柳汽的改革决心跟魄力。因为我们作为一家央企,实际上做这样一个变动还是需要一定的魄力的。这样的变化,背后实际上代表了东风风行我们想要在产品年轻化,设计年轻化包括在营销年轻化,品牌年轻化这块要做大的突破,实际上我们认为这样一个干部的全员竞聘上岗,人员年轻化,跟我们在产品端、在品牌端做的事情是一脉相承的。

网易汽车:今年10月,东风风行举办了菱智用户盛典,与百万车主共同走过的20年,听说东风风行菱智的复购率很高,在用户运营方面,我们有哪些经验可以分享?

李博晓:是的,我们在10月份的时候,为我们的用户做了一场全国范围内的盛典,这个盛典实际上一方面是感恩过去20年以来,我们菱智的百万用户对东风风行的支持。另一方面是总结过去20年,我们的产品和品牌的历程,提出下个20年的展望。刚刚高老师也提到了一点,就是东风风行过往的复购率非常高,这个复购率代表用户对我们品牌的忠诚度,对我们的产品,对我们服务体系的满意度,这背后实际上我们总结,就是我们一直坚持以用户为中心,现在也提出我们要从原来所谓的数字化的营销项目,到关系营销做一个转变,我们要从原来的经营产品到现在经营客户,去做这样的转变,要发自内心的去跟我们的用户做朋友,我们要从客户的立场,跟客户的角度出发,要去不断地完善我们的产品,我们的服务体系。

网易汽车:2020年其实现在已经进入了最后一个月,对于2020年您怎么评价东风风行的整体表现?对于2021年东风风行在产品或者在营销方面有什么样的新的规划,能为我们分享一下吗?

李博晓:2020年应该来说是对整个汽车行业从业人员来说都是不同凡响的一年,我们确实一个在产业升级的这样一个大的背景下面,又有疫情的这样一个冲击。但是我们在整个销售,实际上还是有一些可圈可点的地方。比如说我们在商务车品系,因为现在我们提出了一个我们要做中国MPV的制造专家,在商务车品系MPV细分板块,我们在市占率在不断地上升,而且难能可贵的是在3、4月份的疫情之下,我们4月份的市销还是在同比增长的,这个实际上说明了经过过去20年东风风行在MPV市场的耕耘,我们在这个领域里面积累了足够的竞争力,足够的产品力以及比较好的口碑。我们预计全年下来我们的MPV的表现都还会持续的跑赢大盘。在我们的SUV跟轿车板块,我们的表现基本上跟大盘是差不多,有一些波动,但是随着我们全新一代的风行T5 EVO的上市,我们对明年应该说是信心满满,我们有足够的信心可以呈现这样一个微增的反弹,所以对明年我们是有绝对的信心。

网易汽车:好的,谢谢李总,感谢李总的精彩分享,我们今天的采访就暂时告一段落了,辛苦您的到来。

李博晓:谢谢高老师,谢谢各位老师,谢谢各位网友。

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