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丁愚坤:中国是投入最多的市场 未来持续加大投入

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在11月20日开幕的广州车展上,Jeep指南者参数图片)全球首发亮相。此次为了适应新生代消费的需求,Jeep重新定义产品设计理念,融合了更多城市化的定位,展现更加中国化的Jeep品牌。

中国化已经成为包括Jeep在内所有品牌的必修课。菲亚特克莱斯勒汽车Jeep亚太区副总裁丁愚坤(Sam Chung)在接受新京报记者独家专访时强调,中国市场是最为重要的市场,未来我们将持续加大中国市场的投入。

在品牌成立80周年之际,Jeep已经在中国开启了电动化、智能化、网联化等尝试,在现有SUV产品的独特竞争优势基础上,快速提升自身的市场份额和产品竞争力,以实现在中国市场竞争中可持续的技术领先。

对中国市场充满信心 

新京报:您对于接手中国市场有何判断,Jeep未来将在中国市场处于什么样的位置?

丁愚坤(Sam Chung):虽然接手Jeep仅一年,但我在汽车界已从业26年,从2004年就涉足中国市场,对中国整个汽车行业有一定的了解。

中国市场是最为重要的市场,通过合资企业不断投入车型发展,将作为在中国市场的最重要的事项。我们的中长期规划包括了许多产品及新动向,其中可以确认的是我们在中国的投入是最多的。在未来的五年、十年,我们都对中国市场有一定的规划。

新京报:Jeep品牌今后在中国市场有何目标和预期?

丁愚坤(Sam Chung):对于Jeep来说,现在主要目标是在中国市场进一步投资和投入,以满足中国市场不断发展的需求。这不仅是因为我们在中国市场看到了最多的发展机会,而且同时也能从中国市场学习到很多,从而提高我们自己产品的性能和阵容。

发力电动化、自动驾驶

新京报:关于电动化方面,在中国市场是否有已经成型的投放计划?

丁愚坤(Sam Chung):我们下一辆新车计划就将是明年第一季度的牧马人4xe。在明年上半年还有一款4xe的产品会来到中国市场。

新京报:自动驾驶在中国市场的竞争也愈加白热化,成为车企的兵家必争之地。这方面Jeep是否有自己的独门武器?

丁愚坤(Sam Chung):我们有一个非常重要的合作伙伴Waymo,它是整个无人驾驶行业领域的领导者之一。对于Jeep品牌来说,未来我们要做的不仅仅是将电池放入车里,而是为车主带来生活方式上面更新更全的体验。

新京报:实际上,关于自动驾驶方面,需要结合中国实际路况和法规等才能落地,而Waymo目前还没有实现本土化,所以Jeep品牌是否有所准备?

丁愚坤(Sam Chung):是的,我们在中国投入了巨大的手笔,借助于合资公司广菲克,我们在工程研发和新技术上都有所投入,并运用到我们现在的一些产品。

实际上,我们的合作关系很多都是全球性的,比如现在和Waymo的合作,能够让我们将Waymo的一些技术用到本地市场,而我们在中国市场对于电动化发展技术的知识运用也将应用在其他全球化的Jeep产品上。

新京报记者 魏帅 编辑 李薇佳 校对 张彦君

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