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车圈上演"瞄准"谍战 索纳塔力敌凯美瑞孰胜孰负?

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网易汽车综合11月23日报道 “准星之上,善恶之间”相信最近不少小伙伴,都被《瞄准》刷屏了!这部谍战剧自从10月初开播后便好评如潮火爆全网,虏获了一大批忠实粉丝。如今,《瞄准》逐渐接近尾声,苏文谦与池铁城之间的信仰之争也即将迎来最终对决。两人从并肩作战到走向对立面,颠覆性的命运轨迹难免令人感到唏嘘!

其实,生活中我们身边有很多这种“同室操戈”案例。比如同样出身步步高的“红蓝厂商”,加多宝和王老吉的红罐之争等等。不过,这样的较量并不一定是件坏事,因为合理的竞争往往能刺激双方加快产品质量提升与技术升级,从而获得良性的循环。就像丰田品牌和现代品牌,多年来在相互激烈竞争中,分别找出了一条属于自己的道路。现在提到现代旗下的产品,可不再只是省油而已,外观内饰、配置、性价比等指标,在近年来已经得到了长足的提升和进步。

这不,目前在车圈主流媒体平台“汽车之家”上,现代头牌第十代索纳塔参数图片)的口碑,就已经超越了日系“当红炸子鸡”凯美瑞雅阁。到底为何车主对第十代索纳塔满意度这么高?甚至超过凯美瑞?要知道,凯美瑞无论销量还是知名度,在中国乃至世界范围内都是堪称出众的,索纳塔在它面前能够占据小小的上风,一定有自己的“秘密武器”。下面就让我们带着这个疑问,对比一下这两款车,看看它们的差距究竟在哪里!

同是省油车,瘦子+胃口小优势更突出

众所周知,影响车辆油耗的因素主要有两个,一是车身重量,二是发动机的性能。那么作为省油车代表的凯美瑞和第十代索纳塔,在这两个方面各自都有什么建树呢?先看车身重量,这一代凯美瑞基于丰田TNGA平台打造而成,继续深化了丰田轻量化的设计理念,应用了大量轻量化材料,目的原本是有效降低整车质量。可惜,它在车身与零配件重量平衡上做的不算太好,导致最终全新凯美瑞不仅重量比上代重了50kg,相比同级其它车型也都要重不少,高达1530-1695kg。

相比而言,第十代索纳塔在车身重量的控制上,就做的好很多。在现代最新i-GMP平台上诞生的它,通过优化悬架系统的几何结构,以及车身布局的重量分配,将主要部件及电池等较重的配件移至车体中心降低重心等手段,在优化整车安全性和操控性的同时,相比上一代减重75kg以上,1455-1545kg的体重是B级轿车里不折不扣的“瘦子”。所以,单从车身轻量化降低油耗这个维度看,第十代索纳塔比凯美瑞更有优势。

聊完车身重量,再来看看发动机性能的部分。大家都知道,出众的自吸发动机技术一直是日系车的骄傲。因此,在这一代凯美瑞上,丰田依然采用了2.0L、2.5L两款自吸发动机。其中又以2.0L发动机为主,这款发动机上集合了丰田的诸多顶尖科技,包括VVT-iW智能广角可变气门正时、D-4S双喷射系统、水冷EGR废气再循环等,将发动机压缩比提高到了12.7:1,极大的提升了燃油利用率,让凯迈瑞油耗表现相当抢眼跑一百公里仅需6L左右。

不过,在这个小排量当道的时代里,凯美瑞2.0L的自然吸气发动机显得稍微有点尴尬。与第十代索纳塔搭载的1.5T涡轮增压发动机相比,动力和油耗的表现稍稍有些落后。而且第十代索纳塔采用的这款1.5T发动机技术含量较高,以CVVD连续可变气门持续期技术实现了气门控制领域的突破,令发动机的性能提升4%、燃油率提升5%、尾气排放量减少12%,最终使得车辆百公里油耗只有5.6L,在同级中可谓独树一帜。

内外统一才真好,颜值和气味皆重要

除了油耗性能之外,大部分消费者对车辆的颜值也尤为看重。所以,如今多数车企在设计煞费苦功,丰田在这一代凯美瑞换代时,便为其加持颇具创新的外观设计。锋利的鹰眼大灯、动感的侧面腰线、圆润有力的车尾,众多时尚元素的叠砌让凯美瑞拥有了极具冲击力的视觉效果。不得不承认凯美瑞在颜值上,可以拿到一个高分。但遗憾的是,其内部没有像外观一样给人们带来惊喜。凯美瑞虽然在内饰部分,增加了大量皮革装饰和科技大屏,可品控不足异味严重遭到了不少车主的诟病,成为了这款车的一大败笔。

反观,第十代索纳塔在内外统一方面做到很好。不仅外观颜值延续了现代品牌产品的优良基因,采用“Sensuous Sportiness(感性运动)”设计理念,以缩短的前悬、加长的轴距、向下倾斜的车顶线条、压低的车身等组合在一起,视觉感受颇为年轻动感。同时,内饰的品控也十分的到位,简约扁平化的设计风格,符合时下年轻人的喜好,也足够实用。双12.3寸贯穿一体式大屏触控操作便捷,在一定程度上打造出了数字化座舱的未来感氛围。整体而言,索纳塔的视觉效果,比相对中庸稳健的凯美瑞,还是有一定优势的。

高性价比最关键

说完油耗、外观和内饰,最后咱们来看看凯美瑞和第十代索纳塔的性价比。毕竟,性价比是所有消费者买车前最为关注的参考因素。从这方面来说,虽然丰田依靠TNGA丰巢概念,通过模块化架构降低了凯美瑞的成本,令其拥有了更多样的配置。但它的价格仍旧停留在B级车的水平线上,不像第十代索纳塔,已经下探到了A级车的价位。举个例子,同样是最低配车型,终端优惠完第十代索纳塔除了比凯美瑞便宜1.5万元之外。在配置上,还比它多出主动安全系统、倒车雷达、倒车影像、感应式后备厢、无钥匙系统、中控大屏、自适应大灯......

看完上面的对比,朋友们应该已经心里清楚。显然,无论油耗、颜值、用料还是性价比,各个方面第十代索纳塔都真正做到了青出于蓝而胜于蓝。即使对飙日系王牌凯美瑞也丝毫不逊色,甚至更胜一筹。有人可能会说,第十代索纳塔之所以如此超值,是市场竞争压力逼得。也许这么说不无道理,可对于消费者而言买第十代索纳塔等于淘到宝,花小钱就能办大事,这样的话又何乐而不为呢?

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