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以安全著称的沃尔沃 造出来的电动车一样靠谱?

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沃尔沃这个品牌给人留下的第一印象,可能就是安全。不过之前他们造的都是燃油车,换成电动车会一样安全么?

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网易汽车11月24日报道 沃尔沃这个品牌给人留下的第一印象,可能就是安全。不过之前他们造的都是燃油车,换成电动车会一样安全么?我们也对这个问题很好奇,那就看看沃尔沃全新推出的XC40 RECHARGE车型,是不是在安全方面有自己的几把刷子吧。

以安全著称的沃尔沃 造出来的电动车一样靠谱?

快速了解沃尔沃XC40 RECHARGE

XC40 RECHARGE是沃尔沃全新推出的一款纯电动SUV,指导价格为35.7万元,已经在2020广州车展期间正式上市。

以安全著称的沃尔沃 造出来的电动车一样靠谱?

出自CMA架构

兼容纯电动力,而不是啥“油改电”

因为新能源车是个新事物,很多品牌为了快速上路,就用先前的燃油车改成电动车,但是问题来了,电池包显得无所适从,不但占据了车底空间,影响了离地间隙,一旦托底就有可能自燃……自然也就谈不上安全可言了。

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“油改电”的车型底盘就是这么的突兀

XC40 RECHARGE来自沃尔沃的CMA架构,这个架构在研发打造之初就考虑到了多种动力系统的需求,无论是燃油版、纯电,还是插电式混合动力,它都可以将动力系统实现较好的布局。

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既然是最初考虑了安装电池包,所以包括底盘也非常平整——那种所谓“油改电”露出一大块电池包在底盘上的情况,对于XC40 RECHARGE来说根本不存在的——而且通过实车我们也能看出,底盘从前到后的防护也是非常严密的。

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- 空间实用不缩水

同时我们也看到,一些油改电的车型对车内空间也有影响,这对于家用车无疑是个BUG。但是,CMA架构对于这一点处理到位,由于电池实现了合理的布局,不但不会影响车辆的离地间隙和通过性能,也可以避免挤占车内空间,尽可能提升车内的空间利用率。

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借助纯电原生平台更好的优化,沃尔沃XC40 RECHARGE无论是车内的乘坐空间,还是后备箱的储物能力,亦或是借助紧凑的动力驱动系统而节省出来的前备箱,甚至超越了它本身车身尺寸的常规水平。

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有了兼容电动系统的CMA架构,只是第一步,针对电动车的核心安全也就是电池,沃尔沃的工程师又开始琢磨了……

电池包的安全是核心

从内到外,预防热失控

热管理和结构强化同等重要

此前大家担心电动车的安全性,这是因为电动车的动力电池包,尤其是现在都是大容量的锂离子电池,具备很高的活性,而且从电芯单体到模块、乃至动力电池组,甚至包括电控系统,某一个小环节有问题,就可能导致热失控。

那么如何来规避热失控的风险呢?那就要从电池包的监控、电控系统的优化,以及电池包的保护等几个方面入手,就好比一个人如果经常体检、合理规划生活,也不熬夜,是不是猝死的风险就没那么大了?

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- 监控系统第一步

首先,电动车要做到对电池的状态 “心中有数”——所以,沃尔沃XC40 RECHARGE搞了一套电池管理系统,它由控制模块,电流、电压、温度传感器组成,实时监测每个模组的工作状态尤其是温度,而且可以对电芯的单体进行监控,保持一致性。

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- 热管理要跟上

电动车的电池无论是充放电都会有热量释放,如果电池组本身的冷却系统不给力,加上内部缺陷,或者其他诱因,那可不就火了么……所以知道了电池的状态,接下来,就是给电池包装个“空调”,也就是需要有一套行之有效的热管理系统,来帮助它在安全的区间范围内工作,不然真的会“热短路”的。

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- 电池包也要金钟罩

既然电池包是个“重点保护对象”,那么很简单,给它的周围专门设计一系列电池托盘防护结构,比如下面的Sill member横向加强铝杆。

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以安全著称的沃尔沃 造出来的电动车一样靠谱?

除了侧碰之外,北美的小重叠面偏置碰撞让不少车型的安全性也遭遇到了挑战,而对于电动车,这一测试更为严苛,毕竟更容易让电池包形变,导致热失控。沃尔沃对此设计了SPOC结构,针对挑战性更高的偏置碰撞起到了强化,这一设计让XC40 RECHARGE车身的安全,以及对动力电池包的防护都达到了更高的水平。

以安全著称的沃尔沃 造出来的电动车一样靠谱?

同门的极星2利用SPOC结构在小重叠面偏置碰撞中获得好评

解决了电池包的安全问题之后,就要回到车辆本身的安全设计上面来了,这方面沃尔沃可是正经的“老司机”,毕竟多年的口碑可不是闹着玩的。

主被动安全足够齐全

城市安全等加身,被动安全到位

你所不知道的——操控也是主动安全

要确保安全,最好当然还是避免发生意外,所以如果车辆尽可能用主动安全技术武装自己,这样将危险扼杀在发生之前,这对自己和其他的交通参与者都是件好事——好比是前面有一头鹿或者一头牛这样的动物,撞肯定是不行的,如果刻意的躲避,也有可能发生意外。所以提前探测,并自动刹车,通常来说是最好的选择,这个时候就需要主动安全技术来帮忙了。

以安全著称的沃尔沃 造出来的电动车一样靠谱?

沃尔沃XC40 RECHARGE配备了可以满足多场景使用的驾驶辅助系统,不但可以覆盖城市拥堵、高速、泊车等环境,还可以应对视线不佳的夜间/雨雪天气,以及进出地库等高风险场所——当然我们还是提倡驾驶者也要谨慎驾驶,这才是安全的根本。

以安全著称的沃尔沃 造出来的电动车一样靠谱?

以标配的City Safety城市安全系统为例,它可以实现全速域的自动刹车,避免因为用户走神或者其他交通参与者的不规范行为发生意外。

以安全著称的沃尔沃 造出来的电动车一样靠谱?

车辆的被动安全其实是一个“软-硬-软”的话题,关系到两个方面,一方面是车身自身的强度,在吸能的同时还可以抵御更猛烈的碰撞,另外一个方面是安全约束系统,也就是我们说的安全气囊,安全带以及座椅的防护比如头枕。

以安全著称的沃尔沃 造出来的电动车一样靠谱?

首先以车身来说,沃尔沃XC40全车采用了多种高强度材料,其中1600兆帕强度的硼钢主要用于强化一些核心的部件,比如说A、B柱的加强板,这些技术都是很主流的,而XC40 RECHARGE又有优化。

以安全著称的沃尔沃 造出来的电动车一样靠谱?

车辆无论是碰撞还是翻滚,都会对成员造成一定伤害。安全气囊等约束系统的作用就是在这些情况下,为把成员包裹起来,尽可能避免损伤,总体来说XC40 RECHARGE的被动防护也还是很到位的。

以安全著称的沃尔沃 造出来的电动车一样靠谱?

经过这么一番操作,安全性自然有保障。当然,安全的设计还要实测来检验,沃尔沃此前就以安全为实力卖点之一,CMA架构的产物显然也出手不凡,比如XC40在E-NCAP的测试中,就获得了顶级安全评定,相信XC40 RECHARGE也不会逊色。

以安全著称的沃尔沃 造出来的电动车一样靠谱?

值得一提的是,在第三方测试获得良好表现的基础实际上是CMA架构内部测试拥有更高的标准,正是更高的内部测试标准才能让CMA架构下的车型具备更强的安全性。

- 操控也关系到安全?

可能有网友会对这个问题感到一些疑惑,操控不是只跟驾驶乐趣有关吗?跟安全有什么关系呢?其实更好的操控性能,可以让驾驶者提升车辆的可控制性,避免失控,同样可以提供更好的主动安全——当然了,这些都建立在安全驾驶的基础上,核心还是人。

以安全著称的沃尔沃 造出来的电动车一样靠谱?

一般来说大马力车型的前后动力输出往往不那么均衡,如果再加上一块不轻的动力电池包,那可能这种重量的不平衡就更明显。沃尔沃XC40 RECHARGE的电池居中置放,实现了50:50车身前后配重比,显然这个平衡点会掌握的更好一些。

以安全著称的沃尔沃 造出来的电动车一样靠谱?

有了良好的架构基础,沃尔沃XC40 RECHARGE在一些细节上也力图做的更好——比如全系标配的荷兰KONI FSD减振器,这套减振器可以根据路况实现阻尼的自动调节,可以确保车轮更好的贴合地面,实现良好的抓地性能——试想一下,如果轮胎都抓不住地,那还有什么安全和操控可言?

以安全著称的沃尔沃 造出来的电动车一样靠谱?

结语:

看到这里,大家也不难发现,作为沃尔沃品牌历史上首款纯电动SUV,出自CMA架构的XC40 RECHARGE,在安全这个层面上依然那么的“沃尔沃”,所以如果您要选一款纯电动车有非常看重安全性,我们还是建议您好好考虑一下它。

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