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提升出行品质 广汽传祺M8让你买得值用得值

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广汽传祺GM8将车名变更成了M8后,还是那辆中大型级别的MPV,一天体验下来之后,好像并不是去掉一个字母那么简单。

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网易汽车11月26日报道 当领导和我说,分给你一个M8活动想着联系一下的时候,其实我想都没想就答应了,因为近期参加的都是BBA豪华品牌的活动,所以我理解的将会是一次BMW的M8试驾,但当我到达了库房取车的时候,我发现好像错了,因为这台车根本不是想的那样。


即将开启试驾的并不是BMW的车型,而是广汽传祺的M8,翻看了一下历史,原来是在北京车展的时候,传祺GM8将车名变更成了如今的M8,还是那辆中大型级别的MPV,一天体验下来之后,好像并不是去掉一个字母那么简单,而是充分洞察消费者的实际用车痛点后,同时还对四大方面进行了升级优化,有TA在,款待客户或陪伴家人方可无缝衔接,能给到的这些也都保持了原有价格,够厚道吧,也充分展示了“中国商务豪华MPV创领者”的名号。


两种造型真正做到宜商宜家

现在消费者都要求一辆车能胜任多面性,对一辆MPV来说,也早已过了那种只有乘坐空间的时代了,如何满足挑剔的需求呢?广汽传祺将M8设计了两种外观造型,当需求得到解决后,我想消费者一定会买账的,传祺M8共有7种配置,指导价格区间为17.98-26.48万,下面先从外观了解下。

传祺M8领秀系列推出了五款车型,指导价为17.98-26.48万元。从此前2.0设计升级到了凌云翼3.0设计语言,前格栅尺寸更大,威严的造型能在车流中脱颖而出,天生一副声势磅礴的面庞,在增加高档感知中,相信这样的前脸造型能被更多人接受,即使是一辆商务定位的MPV也可以很好的平衡家用,也就是说领秀系列可以做到宜商宜家的用途。

传祺M8大师系列推出了两款车型,指导价为23.98-25.28万元。作为传祺M8的进阶车型,进行了更为个性豪华的造型升级,采用全新的“震天翼”前脸,竖向倒梯状的前脸开口配以粗壮的竖向镀铬格栅,打造更高级的视觉冲击力和威慑力,提升个性豪华感,成为用户的专属定制车型,大师系列很适合出席商务场合,即使老板还没下车,霸气激进造型也可以彰显出不凡气度。

两种造型设计的不同,三围尺寸上也有了一些差异,大师系列长度会更长一些,采用源自豪华游艇的设计灵感,将B/C/D柱隐藏式设计,打造出贯穿式悬浮式车顶效果,带来敞亮的空间感。车窗上部和车门底部都采用镀铬饰条点缀,只不过大师系列整体设计思路会更夸张一些,运用了更低趴的套件,颇有些日系MPV改装成VIP风格后的味道。

车身尺寸对比表
车型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm)
传祺M8领秀系列 5089 1884 1822 3000
传祺M8大师系列 5156 1884 1822 3000
网易汽车

点击查看车型完整配置

最后来看看车尾,这应该是变化最小的位置,同样是贯穿尾部的横向LED尾灯、双边共两出的镀铬排气管造型,唯一不同的就是保险杠包围设计,所以传祺M8在外观造型上具备了极强的识别性,最终结论就是传祺M8拥有超5米车长、3米轴距的大气车格,这种体量感在同级中绝对位于前列,领秀系列能同时兼顾宜商宜家两种用途,而大师系列气势十足的商务气息更为浓郁,丰富的外观造型能满足不同层次人群风格需求。对了,在配置相同的前提下,大师系列要比领秀系列贵2万元,差价主要就是外观套件的体现,但不管怎样,原厂的怎么也比自己后加装的在材质、工艺上都要好些,而更重要的验车也会很轻松。

不知道网友们是否认同厂家的两种外观定义,不妨在评论区留言互动一下。其他细节基本上都是相同的,所以下面主要以试驾车领秀系列作为展示。

同级独有的矩阵式LED前大灯,由4颗大型LED灯组成,照射距离达350米,照明宽度为34米,拥有直径10mm的流线型光导LED日行灯,曲线型设计与前格栅造型完美融合,形成大嘴造型极具识别度,在顶配旗舰版车型上,还有自适应远近光功能,提升驾驶便利性和安全性,在先进配置配备上,从另一方面也能充分体现车主的实力。

除两款低配车型使用17英寸轮圈外,其余车款均使用的18英寸,一辆MPV车型虽然不需要用轮圈大小去扮酷,但是双色多辐条的样式以及将螺栓隐藏起来后,也能凸显出与众不同,采用了尺寸为225/55 R18的米其林PRIMACY 4轮胎,这样的扁平比能有更好的吸震效果,也是保证乘坐舒适性不可或缺的因素。

都说人靠衣装来提升气质,作为一辆车来说,车漆颜色就显得尤为重要了。传祺M8的车身色在原有珍珠白、孔雀蓝、典雅黑的基础上,新增时下流行的皓月灰,对于年轻时尚的消费者来说也是个不错的选择。端庄典雅又不失灵动之感,雅俗共赏。

内饰档次感明显提升

作为主打两种不同风格需求的MPV,同样提供了彰显格调的蓝黑和轻奢棕米内饰颜色可选,还新增了中控台右侧(副驾驶前方)渐变式皮革打孔和高亮黑的饰板处理,再配合上触手可及软质包覆表皮,豪华感的营造也是高水准的,同时电子挡把的引入也提升了档次感。

内饰设计将此前多媒体控制区的物理按键全部换成了触摸式操作并进行了功能区域重新划分,带来了更加简洁富有科技感的效果,空调控制还保留了物理按键,让盲操作的实现更加轻松,在顶配车型上还提供了手机无线充电功能。

前排中央扶手箱也发生了变化,设计高度可以将手臂非常舒服的搭在上面,采用对开的开启方式不仅可以显得逼格很高,550毫升的水瓶可以轻松直立此处,内部储物空间变得更实用了。

方向盘的造型也是全新的,相比老款的四副样式,新的三幅多功能方向盘更运动,在3点和9点位设计出一个适合手握的槽位,粗细适中握感非常好,功能按键排列也更顺手,另外支持上下前后位置四向调节以及内侧还加入了打孔皮革处理,用心程度必须得给个大拇指。

智能科技会让你记住它

搭载了ADiGO智驾互联生态系统,该系统汇聚了广汽智能化、网联化的最新成果,在智能物联系统方面为出行带来极大便利、乐趣的同时,也提高了驾驶安全性。可以实现“四屏智联”和“四音区语音控制”,是当前业内技术难度最高、交互最复杂的车内娱乐系统之一,这让它成为全球首款拥有这一功能的MPV,用创新智能科技为座舱带来了媲美进口行政级豪华车般的尊贵体验。

四屏智联是将12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸中控屏、后排双10.1英寸液晶屏集合在一起,一方面实现了真正意义上的多乘客独立控制,另一方面通过共享交互技术保持了车内多屏互通的统一,为用户带来个性化的智能专享服务。

后排两块10.1英寸大屏的功能非常丰富,基于同一主机安卓系统驱动,可以为左右不同乘客提供专属的服务,是业内首款提出应用双开理念并率先在M8车型上成功搭载。优势就是可以通过大屏同时导航、看电影、听歌曲、玩游戏、投屏、K歌娱乐等应用,做到互不干扰。

在听觉方面,支持多通道播音,根据声源定位和开启的功能服务,自动匹配不同的声场平衡,支持扬声器、蓝牙耳机播放模式,实现对车内4个声场及音量进行控制,为乘客提供私享空间。搭载的10扬声器哈曼Infinity品牌音响实现Hi-Fi级高保真音质,对细节的一丝不苟,是给消费者最好的关怀。

“你好小祺”在一次唤醒过程中,车内乘客可以与小祺进行多轮交互,同时结合语音增强、上下文交互、跨场景上下文交互和所见即可说等语音交互技术升级,实现识别与反馈同步,说话可随时打断很智能便捷,真正实现了车内各位置乘员的分音区独立智能控制,是不是很贴心。

ADiGO智能物联系统内还集成了休息、儿童、醒神三种场景模式,只需一键操作就能完成功能设置,比如带孩子外出使用儿童模式可以直接打开在线电台听故事,用沃视频播放动画片。而当自己独自长途行驶时,避免疲劳影响安全可以开启醒神模式,会将空调开启到18度保持吹脸模式、氛围灯自动打开并调至红色、自动播放在线音乐摇滚类型歌曲,考虑的非常周全,将舒适体验提升至全新境界。

既然说到舒适性表现,还有多达32色的车内氛围灯,随出行场景不同任意切换。另外,三区独立自动空调、后排空调独立面板和二、三排顶部的空调出风口设计,更好的满足车内不同区域乘员需求。

让第二排说好才是真的好

不管是主打商务还是家庭的定位,选择一辆MPV第二排的重要性是关键,所以从传祺M8打开车门的瞬间这个好感就建立了,电动侧滑门自然是必不可少,由于地板下部要给滑轨槽留出空间,所以为了方便后排乘客从容的上下车,门槛上还有一个小台阶设计,这样无论是上下车,都会更加方便。

全系都标配了专属航空座椅,高配车型上还提供了座椅通风、加热、按摩功能,并且新增了靠背电动调节,舒适装备全方位照应。第二排舒适度上的指标好坏,有可能直接决定了一笔生意,毕竟去一些重要场合拉着老板在车内谈合同事宜,一个舒适度很高的座椅可以作为随时停靠的移动居室,这份惊喜就好比到了登机口来了一个升舱,所以传祺M8的第二排有堪比头等舱的尊贵感。

在我们看不到的地方,比如座椅内部材质也进行了优化,采用柔软度、触感更好的真皮和PVC面料,并对不同密度和硬度的发泡接触区域提高了乘坐的包覆感,以此来增加整体乘坐舒适性。第二排中央的折叠小桌板起到了锦上添花的作用,当然了,如果在增加一个220V的电源会更好,时刻保证笔记本电脑电量充足,还是很有必要的。

虽然第二排才能带来车内专属感,但是对于拖家带口全家出行来说,第三排也同样重要,首先靠背新增手动可调功能,便利性提升的同时兼顾提升了后备箱空间,其次更有可放倒和向前翻折的百变组合,完全可以满足多场景出行。

2.0T+8AT最先进的动力组合

一辆优秀的全能MPV驾驶起来应该是平顺、细腻和游刃有余的底气,传祺M8的第三代2.0T+爱信8AT的动力组合恰好就是寻求平稳驾乘的最佳证明,相对上一代发动机额定功率提升25%,最大扭矩提升22%,在1200rpm即可达到最大扭矩68%,如果是了解广汽传祺的消费者应该清楚,这款发动机也使用在GS8和GA8上,确保了品质可靠性。

看到数据的时候,可以丝毫不用担心这台2.0T的动力水平,但不要忘了这可是一辆MPV,加速性可能并不是考核它的指标,所以我从底盘滤震性、隔音静谧性、行驶平稳性三个方面给大家说说我的感受。

底盘采用了高端豪华车才会用到的四轮全独立悬挂系统,联合奔驰技术团队经过多轮精心调校,悬架的滤震效果比较出色。我也分别尝试坐到第二排和第三排的车内跳动表现,几乎都是安稳扎实的,面对细微颠簸和较大坑洼时,能感受到冲击感几乎可以忽略不计,传祺M8只为满分舒适而来,这种隔绝和吸收能力可以说无惧市场上任何主打商务MPV的挑战。

全车身大规模应用高规格的吸隔音材料,从前围隔音垫、内饰件声学包、PET后轮挡泥板等,小到各泄漏孔堵盖都充分考量,而新款中还使用了电子换挡,彻底隔绝换挡机构与动力总成的机械连接,规避传递路径上的异响和振动。全面合理布置的整车气密性也有效降低了行驶风噪,NVH性能做的挺到位的。

虽然它有经济、普通、运动三种驾驶模式可以切换,但不管放在什么模式下,转向力度我认为是属于比较偏重的,带来的好处是没有明显的虚位,高速行驶时,给到驾驶员的反馈稳定性也更强一些,不过要是在狭窄路段开着它的话,可能就会比较累,嗯,对,平时老板们可能也并不需要自己驾驶,我只是说出了司机的想法。

L2级自动驾驶是提升主动安全水平和解放手脚的辅助功能,新增加了更高性能的传感器,并对硬件平台进行了升级,使其能支持更负责的智能驾驶辅助功能,包含18项先进的智驾功能,做到行车事故防范于未然,大幅提升驾驶安全。在使用自适应巡航ACC过程中,增加了对道路限速牌的识别,实现了智能限速巡航。不但省去了踩油门和制动操作,还省去了频繁切换巡航速度的操作。车道保持辅助也能始终让车辆在车道中央行驶,方向修正比较细腻,当判断有碰撞风险时,紧急车道保持辅助系统将会给方向盘一定的力矩让车辆保持在本车道内,避免发生碰撞。ADiGO自动驾驶系统可以完全信赖,也愿意去长时间使用,确实让我们开车轻松了不少。

传祺M8作为中国豪华商务MPV创领者,上市以来,凭借卓越产品实力和深厚品质底蕴,收获了良好的消费者口碑。此外还连续10个月销量位居20万级中国品牌豪华MPV前列,从这次新款传祺M8在外观造型、智联科技、豪华舒适和动力性能四大方面升级后,也具备了和高端MPV掰手腕的实力,当然消费者关心的一定还是价格,厂家通过增配不加价的原则,也能更好的圈粉一波。想要提升豪华出行品质,这辆车值得信赖。

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