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一汽梁贵友:车企正逐渐进化出"自适应"式的制造生态

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网易汽车11月26日报道

“现在我们和供应商是联盟的状态。”

“红旗永远会尊重各位伙伴!”


中国一汽总经理助理兼产品策划及项目管理部总经理梁贵友在11月26日举办的中国汽车供应链峰会上如是说。

梁贵友表示,“当你有一个独创的东西,有一个很优秀的产品,没有竞争者的时候,主机厂必须要用你;靠供应商PK,只能证明你是做常规的零部件;但不管你做什么,只要合作了就是伙伴。”

当天,梁贵友作了主题为《聚势谋远·融合共赢》的主题演讲。

以下为嘉宾演讲实录:

尊敬的胡主席、尊敬的贾博士,各位老朋友、新朋友:

大家上午好!我是中国一汽梁贵友,很高兴来参加2020中国汽车供应链峰会,暨第五届铃轩奖庆典。

大概四五年没来武汉了,昨天到达后出去走了走,看了看,吃了热干面,跟小馆子的老板交流的时候,我感受到了武汉人积极向上的心气回来了,因为我们在年初的时候,实事求是讲,看到媒体报道,感觉整个武汉充满了焦虑不安的气氛,但是昨天我跟武汉餐馆老板交流的时候,他充满了信心。

之所以讲这段话想说一个什么概念呢?今天在座的都是汽车人,在面临着汽车产业百年之大变革之机,汽车人也在焦虑,也在彷徨,如何来展现我们中国汽车人这种担当、勇气或者说要像武汉人,快速走出阴霾,积极向上的去面对生活一样、面对我们的汽车产业。这是我们汽车人下一步应该做到的。


1.汽车4.0时代

今天来跟大家交流的话题,是“聚势谋远·融合共赢”。今天是零部件企业和主机厂相互呼应交流的平台,贾可博士创造这么一个优秀的平台,让我们汽车人在一起来交流,对于汽车产业来讲,融合共赢是十分重要的。我跟诸位分享一下红旗品牌对当前中国汽车产业的一点点思考。

百年变局之变在哪里,中国汽车产业要面临百年变局,变在哪里?

汽车产业已经一百多年的历史,但是中国汽车产业六十几年的历史,1953年就是在长春、在中国一汽,我们给中国汽车产业划了一个时代的标记。

1.0时代,就是1953年第一汽车制造厂建厂。

2.0时代,就是1984年开始的合资合作,大众、奥迪、丰田、日产、本田等一系列品牌通过合资进入中国的汽车产业。

1997年前后,随着中国经济和产业基础的成长,自主品牌逐渐开始快速成长,进入3.0时代。

今天,是汽车产业的4.0时代。

2.六大变化

汽车产业一直是伴随着科技变革和产业变革互相交织的往前走,世界局势和经济形势都在变。我们总结了汽车产业最核心的六个方面的变化。

第一是产品的变化。汽车产品由交通工具向智能服务的生活空间转变。体验由功能性向专属性和生态性,文化性的多极性转变。徐留平董事长提出了产品 “四换”的概念,当前的汽车产品是“换大脑、换心脏、换神经、换手脚”。

第二是需求的变化。今天,90后进入了而立之年,00后将进入社会,即将成为未来5-10年汽车消费的主力人群。


他们是移动互联时代的“原住民”,其消费理念发生深层次变化:从“炫耀和符号消费”到“追寻自我消费”,从“必要性消费”到“需要性消费”,从“功能导向消费”到关注“文化和体验消费”,从崇尚国际品牌到更加信任中国品牌。总体呈现出审美时代化、需求个性化、体验品质化、情感归属化四大特征。

第三是技术的变化。汽车产业技术将呈现“七化”转型升级:基于能源革命的电动化,基于“人、车、路、云”协同发展、独具中国特色的智能网联化,基于用户视角回归技术的驾乘体验化,基于以人为本的安全健康化,以及贯穿汽车产业全价值链的数字化、生态化与共享化。

第四是制造之变。从原先批量的规模性生产,向追求个性化的订单式的生产转变。制造结合数字化的深度发展,汽车企业正逐渐进化出“自适应”式的制造生态。汽车生产将由传统的工业化生产向用户深度参与的智能制造转变。

第五是营销的变革。过去所有的汽车产业做营销,需要开发布会,需要请媒体大咖到特定的空间和时间对外宣传。现在抖音、头条、自媒体,无时无刻不在充斥着每一个人的手机,每个人随时可以抓到信息,在营销的变革也会在未来的产业发展中起到很关键的作用。同时,这个产业的营销端价值链都会发生变化。

第六是生态的变化。汽车产品由原先的工具性向智能空间的转变,智能空间是什么概念?不仅仅是主机厂一辆车的概念,而是生态的一个聚合体。汽车产业融合众创的设计、个性的研发、智能的制造和新营销、专署服务、绿色回收等一系列工作,构成了整个汽车产业的生态圈。

3.红旗增长了42倍

产业百年大变革状态下有危也有机,“机”有很多,尤其是在历史性转折时期,谁能勇立潮头,能结成最强壮的生态联盟,就是我们和我们的供应商体系,和我们的合作伙伴结成重要的联盟,才能在未来的汽车产业发展中占一席之地。

过去产业链是链式的,现在是网状的结构,产业链的分工和布局将再定位再调整,价值链将再分配。红旗肯定是希望所有的伙伴和我们一道,来共创美好的未来。

百年汽车,产品为王。红旗品牌如何破局,2017年的时候红旗销量是4700辆,到今天可以自豪自信的说,如果不出现颠覆性变化,今年20万辆目标100%实现,我们增长了42倍。

刚才贾博士讲到今年8月份在这里的蓝皮书论坛上,徐留平董事长发布2021年红旗品牌目标力争40万辆,如果明年40万辆达成,意味着四年翻了85倍,在世界的汽车产业之中,也将是个奇迹!

从量的增长表现是增长了42倍,从4700辆变成20万辆,核心的问题是我们围绕用户需求的品质提升。这是我们红旗人一直在追求的。

4.“风景这边独好”

众所周知,今年7月23号习总书记到了一汽,对我们一汽给予了一个很高的评价——“风景这边独好”。

总书记对我们过去取得的成绩给予了表扬和鼓励,红旗人感受到了强烈的激励与自豪,更是鞭策我们进一步努力,为红旗事业奋斗。

徐留平董事长强调,红旗品牌的理念“一切为了消费者,一切服务于消费者,一切谦敬于消费者。”这就是红旗人的初心,这是根本的第一的理念,坚持“用户为中心”、“以产品创新为主线”。

以用户为中心方面,红旗品牌创新搭建“一群三库”敏捷化、数字化用户需求洞察平台:一是百万量级用户伴随式线上社群,通过深刻挖掘种子用户本质需求,探寻产品创新源动力,赋能爆款产品;

二是全维度矩阵式场景库,覆盖车生活全场景链,通过“帧频级”的分析与解读,洞悉用户全过程、全体验的痛点与爽点;

三是“五觉”用户体验创新库,通过跨行业、跨生态的极致创新,共同打造 “人无我有”的体验跃升创意方案,强化产品魅点;

四是数字化体验对标库,利用先进数字手段,精准捕获用户体验感知点,通过再强化、再创新、再赋能,打造产品“人有我优”的极致体验。

以产品创新为主线方面,秉承以用户为中心、以一群三库为手段的原则,从2018年以后陆续推出H5、HS7、HS5,以及刚刚上市的H9和马上要上市的E-HS9,这一系列产品在市场上取得了很好的销量表现,刚才说翻了42倍,HS5月销万辆,我们产能刚刚能满足。

刚刚推出的H9,树立了中国汽车产业C+级的轿车新标杆,现在的红旗H9万辆级订单在等待交付。

我们的全尺寸智慧纯电SUV红旗E-HS9,具备L3级别自动驾驶,预售以来广受消费者厚爱,盲订订单过千,产品即将在12月4日在博鳌论坛正式发布上市。

5.“道相同、利相共、心相通”

未来5年,将陆续推出20款全新产品,覆盖L、H、Q、S四大产品系列,并以红旗E-HS9为起点,逐步推出迎合用户不同需求的系列化新能源产品,快速丰富新能源产品布局。

在四大产品系列的强力支撑下,新红旗未来五年的奋进目标是:2021年挑战40万辆,2022年全力以赴提升至50-60万辆,2025年顺势有为、百炼成金达到80万-100万辆。

汽车产业没有上帝视角,无法预知未来的全貌,唯有建立强大的产业生态联盟,主机厂与供应商才能各自走出单一赛道,携手开启生态协同式发展的新篇章。

习近平总书记视察中国一汽时指示:“作为汽车强国、民族品牌,也为我们制造业强国、工业强国打下一个扎实的基础。关键是关键技术、核心技术要掌握在自己手里,我们就要立这个志向,一定要把我们的民族品牌搞上去。”

红旗人、一汽人就要立这样的志向,红旗品牌将秉承“以用户为中心”的核心理念,开放合作,与供应商伙伴共建创新联盟生态体,纵向共破关键卡脖子技术,横向共领软件定义汽车大势,轴向共筑车生活全维服务,为用户提供“极致产品+极致服务”的美好生活、美妙出行一体化解决方案。

我们期待与诸位供应商伙伴,以及生态圈伙伴一道,“道相同、利相共、心相通”,开放合作、价值共享、互融共生、互利共赢,共建创新联盟生态体,共创汽车产业新格局,共筑中国汽车强国梦。新红旗、让理想飞扬参数图片)、让梦想成真,谢谢大家!

6.24个月的产品诞生流程

贾可:刚才从产品端和规划端给我们描绘了红旗的前景,给供应商一个很大的信心,红旗要更高、更快、更强、要更好的发展,从产品规划端来讲,您觉得红旗需要怎样的供应链——前期要介入的?

梁贵友:抛开质量好、价格优供应链常规该做的本分,现在红旗的整车24个月诞生流程,从产品定义开始4个月进入项目启动阶段,经过24个月实现量产,这个概念就是供应商朋友如何能先期介入产品前期的同步工程,这是最核心的。

必须具有这个能力,和主机厂共同在设定好的边界范围内,提供最优秀的设计能力、生产保障能力,才能够实现主机厂和供应商之间建立强大的合作关系。

未来,红旗产品要崭新首创,每款产品都有创新独特的魅点加入进来,如何把供应商朋友最优秀的最强大的可以再展示的功能放在我们的车上来,要有前期沟通共创,在产品策划阶段就把这个点给放进来,这样会保证我们和供应商之间的良性互动,确保产品竞争力并实现24个月产品诞生流程的落实。

7.我们和供应商的关系是联盟

贾可:前期策划的时候,我希望在舞台那边支一个桌子,请两三个供应商代表在那现场提问演讲者,后来发现大家都不敢,因为供应商和主机厂之间的关系不太对等,不敢提问,所以我来提问。

梁贵友:现在我们和供应商是联盟的状态。当你有一个独创的东西,有一个很优秀的产品,没有竞争者的时候,主机厂必须要用你;靠供应商PK,只能证明你是做常规的零部件;但不管你做什么,只要合作了就是伙伴。红旗永远会尊重各位伙伴。

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