发展路径分化显现 二线豪华品牌却逆势上扬

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存量市场叠加突发疫情，今年车市销量负增长已成定局。但是，在自主、合资品牌板块为销量止跌搏杀背景下，豪华品牌却逆势上扬。数据显示，今年上半年国内豪华品牌销量同比微增1%，稳守基本盘。作为收官车展，今年广州车展更成为豪华品牌间竞争的舞台。其中，二线豪华品牌车企在保持燃油车板块均衡状态加速本土化同时，在纯电动车型上的较量也逐渐显现，开始加码“油电”双线作战谋求市场增量的新路径。

各领域布局

站在今年最后一季度销量冲刺关口，本届广州车展火药味十足。其中，二线豪华阵营暗自较量。本届广州车展首日，雷克萨斯、沃尔沃、林肯、捷豹路虎等均携新品登场。

沃尔沃展台上，旗下首款纯电动汽车XC40 RECHARGE正式上市。值得注意的是，该车型在今年北京车展刚刚完成亮相，目前已收获2558张订单。事实上，2017年沃尔沃便提出，将从2019年开始全系车型普及电气化，并在2025年完成销售100万辆新能源车的目标。XC40 RECHARGE的正式上市，对沃尔沃而言更具有标志性的意义。不仅是新车的发布，沃尔沃还在中国市场首次尝试全新销售模式——官方直售模式，从新车到新的销售方式，意味着沃尔沃正在拓展不同的领域。

不仅是沃尔沃，电动化也成为捷豹路虎展台一大亮点。本届广州车展，捷豹路虎除带来亚洲首发的全新路虎卫士（参数丨图片）90和捷豹F-PACE，还正式发售全新插电混动版路虎发现运动版P300e。捷豹路虎相关负责人表示，作为捷豹路虎首款国产新能源车型，在常熟工厂生产的这款车型基于PTA豪华横置发动机平台打造，在延续发现家族“全能实用”的产品特点同时，更加环保、经济。除了两家跨国企业外，作为二线豪华销量排名提升最快的红旗品牌，本届广州车展也带来首款纯电动大型SUV红旗E-HS9。

“对于纯电动车市场，豪华品牌此前多处于观望阶段，随着纯电动车型的普以及燃油车市场增量空间的减少，豪华品牌也开始在华加速布局纯电动市场。”汽车行业专家颜景辉表示，广州车展上多款纯电动首发车型的发布，预示着豪华品牌释放出向纯电动车市场转型的信号。

除纯电动车型，本届广州车展，二线豪华车在燃油领域的角逐也未止步。其中，林肯在广州车展上首秀国产航海家，这是一年之内林肯在华发布的第三款国产车型。此外，雷克萨斯发布新款LS继续加码豪华中大型车市场。乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）秘书长崔东树表示，在试水纯电动市场的同时，燃油车依然是二线豪华车企布局的重点，加紧本土化的进程降低成本下探价格拉动销量，二线豪华在通过“油电”双向发力寻求更多的市场增量空间。

延续花式促销

与车企“秀肌肉”的北京、上海两大车展不同，“要销量、展望来年”则是业内对广州车展的定位。在发布多款新品的同时，在本届广州车展上二线豪华价格战再次开打。

一位沃尔沃展台销售人员表示，目前XC60、S90、XC40等多款车型均有优惠，最大优惠力度相比平时多3万-4万元。除现金优惠，本届广州车展期间，林肯还推出额外1.88万元现金优惠，外加分期免息等金融政策。据了解，目前林肯MKZ已最高优惠6万元。

同时，一位捷豹路虎展台销售人员坦言，广州车展人流量大，又恰逢年底4S店冲量关口，加大优惠力度能吸引到更多消费者关注。据了解，捷豹XEL和XFL也比平时优惠增长2万-3万元。“参与广州车展的经销商都提前做好优惠计划，尽量加大优惠力度。”一位上汽通用凯迪拉克展台销售人员称。

事实上，今年以来二线豪华品牌车型终端售价持续下探。北京商报记者走访市场了解到，上汽通用凯迪拉克车型最低优惠不低于5万元，最高优惠可达11万元。其中，主力车型XT5全系最高优惠8万元。而在今年上半年销量排名第三位的沃尔沃，终端销量也在持续加大，一位北京沃尔沃4S店内销售人员表示，销量最高的XC60终端优惠可达10万元，XC90车型优惠则高达14万元。

一位豪华品牌经销商负责人表示：“目前豪车品牌虽然呈现增长趋势，但都通过价格下探的‘以价换量’，竞争激烈没有丝毫的放松。广州车展处在关键的四季度，正是各家企业和经销商冲刺销量的阶段，价格优惠将持续加大，价格战也在本届广州车展上打响，二线豪华的各家车企也在本届车展贴身肉搏。”

重新划分格局

无论加码细分市场还是花式降价，均反映出二线豪华品牌间年终排名争夺战已处白热化，而其背后更体现出二线豪华品牌车企面对市场竞争格局“生变”的焦虑。

数据显示，今年9月，凯迪拉克在华销量为2.6万辆，同比增长41.7%，单月夺回二线豪华品牌阵营销量冠军位置。同时，销量紧随凯迪拉克的是自主豪华品牌红旗，取代雷克萨斯占据了9月二线豪华排名第二的位置。

今年以来，红旗延续自2018年以来的高速增长势头，销量连涨9个月。数据显示，今年9月红旗销量达到2.15万辆，同比增长86%。而9月，位列二线豪华阵营第三位的则是雷克萨斯，9月销量为2.01万辆。

在单月销量发生变化的同时，今年前9个月，二线豪华车市的排名也愈加胶着。从目前公布的数据来看，今年前9个月雷克萨斯以15.8万辆的成绩在排名上超过去年夺冠的凯迪拉克；而沃尔沃则被红旗以累计13万辆的成绩挤出前三的位置。这意味着，维持多年的二线豪华品牌销量排行格局在今年被打破。

同时，得益于国产化提速，林肯在华的发展也渐入佳境，月度销量持续增长。数据显示，今年9月林肯在华市场销量超过7300辆，创下在华月销量纪录，同比增长高达75%。林肯中国总裁毛京波表示，今年是林肯国产化元年，已经推出2款全新国产车型，新一代林肯航海家Nautilus的亮相将进一步强化林肯在中型豪华SUV市场的竞争力。

崔东树表示，从今年的排名来看，二线豪华品牌的竞争更加激烈。“各家企业都在进行最后的冲刺，目前最终排名还不能下定论，为争抢市场份额保住自身排名，四季度各企业将厮杀升级，这点在本届广州车展上已经显现。”他说。