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A+与GR高性能品牌齐发 一汽丰田拓展新细分市场

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一汽丰田在不久前的广州车展上亮相的一款轿车ALLION,以及丰田汽车运动品牌GR的旗舰产品“TOYOTA SUPRA”,吸引了众人的目光。ALLION定位于A+级,将填补卡罗拉参数图片)与亚洲龙之间的市场空白,而SUPRA则意味着一汽丰田将布局性能车市场。

据介绍,ALLION是基于丰田TNGA架构打造,设计上延续丰田家族最新风格,动力搭载与亚洲龙同款的TNGA 2.0L自然吸气发动机+DS-CVT变速器,发动机最大功率178马力,峰值扭矩210牛·米,智能科技方面搭载了丰田智行互联系统与全液晶仪表盘。但是与卡罗拉、亚洲龙等丰田全球车型不同,ALLION的“出身”较为特殊,其从研发、设计到生产全部都在国内完成,这一点与广汽丰田发布的凌尚保持一致。

一汽丰田旗下已拥有全新卡罗拉&双擎、卡罗拉双擎E+、亚洲龙、新皇冠威驰威驰FS等6款轿车,覆盖A0级、A级、B级以及C级不同级别,而ALLION的到来将补齐A+级的市场空白。据悉,ALLION将在明年3月份上市。

A级轿车市场作为国内最大的细分市场,规模达700万辆,而合资品牌在其中占有绝对性的优势。目前国内轿车销量TOP10几乎全部是合资车型。但是随着市场价格战愈演愈烈,有不少合资品牌开始布局比A级车更高一级的A+级车,通过两款车的高低搭配来抢占更多的A级车市场份额。

这样的例子有很多,如一汽-大众宝来之上布局有速腾,上汽大众在朗逸之上有凌渡,东风本田在享域之上有思域(思域主要是价位达到A+级车型区间),北京现代在领动之上还布局有名图。而一汽丰田ALLION上市后的竞品将包括速腾、思域、名图等车型。一汽-大众速腾是该市场的“销量王”,其单月销量超过3万辆。而东风本田思域月销量也超过2万辆。

就产品特色而言,专为中国市场开发、TNGA架构将是ALLION的差异化竞争优势。在一汽丰田体系内,采用了TNGA架构车型已经达到四款,分别是卡罗拉系列、荣放、亚洲龙、奕泽等,ALLION将成为第五款TNGA架构的新车。相关数据显示,目前一汽丰田TNGA架构车型销量已占总销量的80%以上。

除了ALLION的全球首发,丰田SUPRA的引入成为一汽丰田发力高性能细分市场的开端。SUPRA是丰田运动品牌GR的旗舰车型,是宝马Z4的同平台姊妹车型,采用前置后驱设计,搭载直列6缸发动机,百公里加速仅需4.3秒。

丰田SUPRA

当前国内高性能车市场主要是豪华品牌在推进,例如奔驰AMG、宝马M以及奥迪RS、S系列都已有多款车型引进。与豪华品牌相比,合资品牌主要是通过价格相对更“亲民”的钢炮车型进军性能车市场。而丰田GR品牌的到来,说明丰田在国内将通过专门的高性能品牌打入高性能市场。当然,SUPRA也将会带动一汽丰田品牌向上。

此外,一汽丰田还亮相了荣放双擎E+(PHEV)与奕泽双擎(HEV)。其中,荣放双擎E+来自TNGA-K平台,拥有百公里7.4秒的加速性能、80公里的纯电续航、1400公里的综合续航;奕泽双擎则搭载了丰田最新的第四代混合动力系统。这两款新能源车都将于明年上半年上市,将丰富一汽丰田当前的新能源产品阵容。

一汽丰田奕泽双擎

一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理胡绍航表示,到2022年,一汽丰田将成为年销百万辆、客户超千万、营业收入过千亿的汽车企业。为完成这一目标,一汽丰田未来两年将推出涵盖燃油、混合动力、插电式混合动力、纯电动、氢能源5种驱动形式的12款全新车型,覆盖主流细分市场人群的购车需求。

今年1-10月,一汽丰田累计销量达63.4万辆,完成年销目标的83%,同比增长6%。随着广州车展上多款新车的到来,今年一汽丰田完成年度目标没有太大的悬念。

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