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网易汽车11月29日报道 走出还是跳进舒适圈？首先要知道什么是舒适圈。
现在人们讨论的“舒适圈”，是一种网络流行语，大致意思是说在你熟悉的任何事物之内，感官上会得心应手，十分舒适。由于被自媒体大规模贩卖焦虑式传播，而被人们熟知并展开讨论。
当“走出舒适圈”成为一种潮流，我们为什么要提出“跳进舒适圈”？11月26日的这场跨界TALKSHOW，网易汽车联手比亚迪宋（参数丨图片）PLUS与210万+网友共同跨界讨论，给出了一些观点。
要不要舒适，你的身体最诚实
生活中与其一味追求高配置却不考虑和谐搭配，不妨静下心来让身体诚实地告诉你。
比亚迪汽车销售有限公司传播策略部经理胡静贤直接坦言“她们在体验过宋PLUS的舒适之后，会告诉你，有宋PLUS的人间，到底值不值得。”。
正如宋PLUS的设计师苏伦高娃所说，这和造车是如出一辙的。“有些车的做法是堆叠零件，让你看似这个车非常厉害，买回去发现驾驶体验并不十分舒适，就要后期自己加各种各样的硬件，去弥补舒适度上带来的不足。什么座垫、腰靠、甚至方向盘套，全套都装上，舒适度虽然挽回了一丢丢，但汽车设计上的美感荡然无存。”
诚然，舒适圈也秉持着“一千个哈姆雷特”的定义，跳出舒适圈、贬值自己舒适圈的说法本来就值得反思，遇到困惑时不妨真实地面对自己的感受。
怎么才能搞懂“舒适”？
我们如何在生活中界定舒适圈的边界？这是一个让思维不断更新的问题。
“视野PLUS、安静PLUS、细节PLUS、空间PLUS都会让你舒适PLUS。”
视野决定了当前的人生格局，安静和空间成就了思考的高度，而细节往往给舒适圈的界定锦上添花，四者缺一不可。如同网易汽车车评员脱缰小马所说“这么多PLUS加在一起，其实就是为了从方方面面都能感到舒适PLUS。”
脱口秀演员颜怡颜悦在体验过宋PLUS之后，金句频出，“宋PLUS设计理念就是低趴、宽体，让你坐进去就想趴体，走上车拿麦克风开唱！”
宋PLUS让你“跳入舒适圈”
宋PLUS自亮相以来，就以其外观的品质感和内饰的奢华高级感给人留下了深刻印象，收获了广泛的关注与好评。9月上市以来，首月订单数便突破10000台，10月终端交付量更是超过5000台。作为2020比亚迪继汉之后的另一款重磅力作，这款新车的动态实力到底如何？
底盘调校是影响驾乘舒适性的重要一环。宋PLUS的底盘调校由前奔驰S级专家汉斯·柯克操刀，在平衡运动和舒适之间的尺度把控得很是到位。
宋PLUS的底盘整体感很强，不松散，在面对砂石和细碎路面时，能轻松过滤掉这些细碎的震感。当开过减速带或者较大的坑洼时，宋PLUS又能处理得很干脆。
宋PLUS一大亮点是最小转弯半径仅为5.55米，仅需两个车道即可完成180°转向，真正实现一把过弯，日常行驶中能为驾驶者增添很多信心。
NVH优化是王朝家族的一大特色，宋PLUS自然也不例外，宋PLUS的车内噪声，在高速公路上压着速度开，也不会感觉到有明显的风噪，不会影响到车内成员间的交流。
其实，车辆本身就不是一个冰冷的产品，尤其在女性用户眼中，参数数据并不能代表汽车的全部表现，比如车辆的NVH表现和座舱的舒适性必须亲身感受才能得知，毕竟“人间舒适才值得”。
跨界探讨的惊喜或许就在于，比亚迪汽车和网易汽车拼尽全力颠覆常规，和用户在一起，将难懂的困惑具象化，用另一种方式开启生活中的美好时刻。
本文来源：网易汽车
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张梦秋_NB12544
