零下4℃还洒水 怎么就“屡说难消”？

（原标题：零下4℃还洒水，怎么就“屡说难消”？）

据媒体报道，11月29日早高峰时段，山东枣庄一街道因洒水车洒水致路面结冰导致行人滑倒。有市民表示，洒水车在零下4℃的天里还在洒水，仅自己看到就有十余人滑倒。据悉，枣庄市区多个路段存在类似情况。

面对“洒洒洒”导致的“摔摔摔”，枣庄市中区环卫局工作人员回应称——因近期扬尘严重，所以按照有关要求定时对城区进行洒水降尘。并称目前已要求洒水部门停止洒水，以后2℃以下就要停止洒水。

虽然当地有关部门及时解释了原因，也做出了调整，但“按照有关要求”、“定时”等表达本身也暴露出了一些问题——洒水，不该是一个机械的、程式化的工作，而是一个需要考虑效果、照顾常识的工作。

问题来了：温度0℃以下还洒水的现象，已不是一次两次被批，为什么这番景象就“屡批难消”？

洒水车的功能是洒水，但环卫部门的工作是让洒水更科学和有效——其KPI不是每个月固定洒多少次、多少吨水，而是要根据实际需求及洒水取得的实际效果来评判。

归根结底，这反映出涉事单位在长期工作中形成的某种固化思维，束缚了日常的工作。

北方的冬季，寒冷而干燥，路面经常会有积尘，洒水确实有利于抑制扬尘、减少雾霾。但冬季的低温容易导致路面结冰，会提升过往车辆的危险系数。

在类似事件中，一个应该明确的原则是，不能为了达到一个好的目的，而制造另一种坏的后果。枣庄的这起“洒水事件”，就制造了多处“小型交通事故”，明显得不偿失。

事实上，类似事件并非孤例。此前，洒水车在雨天作业的现象，也曾遭受不少质疑——毕竟这会影响市民出行、威胁生命安全。后来多地回应称，下雨天洒水，是因为下雨天的地面往往会产生许多泥水，雨水又冲不走，为了保持雨天时的地面整洁，洒水车就得利用这一“最佳时机”出动。

但也有些地方承认是工作机制不对。比如今年6月，河南洛阳嵩县市民拍视频称洒水车在下大雨时仍在作业。嵩县环卫大队回应称：当天下急雨，通知取消作业不及时。但大雨天停止洒水作业，还有必要等通知吗？

所以，面对这些明显违背常识的离奇操作，该转变的，不仅是工作方式，还有工作作风。

更深层面去看，类似案例暴露出的，是一些基层部门僵化的工作思路——唯通知、唯要求、唯上级，不讲实际和常识。但工作程序如此死板，显然并非仅是一线工人的责任。

这类的市政工作，事关基本民生，是最能体现有关部门的“服务有没有做好”的指标。在类似案例中，一些人如果只是在稳定的岗位上，拿着稳定的工资，按照既有的模式去做事，那这很容易就滑向形式主义。

回到此事上，大冷天洒水、下雨天洒水等事件屡遭诟病，有些基层单位也该“长长心”了——这样的低级错误不该再犯，这样的僵化工作作风也不该再有。

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