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网易汽车12月6日报道 人类发明汽车让出行更方便，而经销商则发明了提车加价，让你的身份变得更不一样。从我们熟悉的大众途观（参数丨图片）【加入车友群】到丰田埃尔法【加入车友群】，加价行为已经成为热门车、豪华车的常见现象，同时也被网友们称为“有钱人的快乐”，而一句“您的车今天加了多少钱”则是属于这一圈子最暖心的问候。2020即将落幕，在这一年里，又有多少车被推上了神坛，被推成了热门车呢？
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路虎刚刚引入中国市场时，几乎每款车型都在排队抢购，至于最受欢迎的揽胜车型加价20万，也依旧是有钱没车，那当年路虎的排场可比BBA更大。现如今，揽胜当年的风光再也不见了，甚至从原先的加价20万到如今降价12万。
当然那些说的只是除了以外的路虎。7月25日，全新路虎卫士上市。人们一边贪恋着旧时光，又一边呼吸着新时代，77.80万-95.80万的全新卫士让越野与优雅、都市与旷野、奢华和实用不再泾渭分明，“ABOVE&BEYOND”的口号再次响彻云端、响彻山巅。
当习惯了“六折虎”的我们发现了全新卫士还需要加价10万，一切美好不再美好，有人认为这是让销量翻身重回高端的技巧，也有人认为卫士这么“zuo”会让它变成从加价到打折最快的车型，还有人认为没有大梁的卫士就不叫卫士。
总之，没有加价的命，却得了加价的病，这大概就是路虎卫士了。
加辆“3系”——奔驰G350
曾经窃以为使用2.0T发动机的奔驰G级排量税会比4.0T的G500低一些，所以价格上面理所当然会更低，按照排量算G350也就100万左右（2.0消费税5%，4.0消费税25%）。
直到9月6日奔驰G350上市那天，我才发现是自己想的太“理所当然”了，指导价142.98万，当晚又传出消息说需要加价50万提车，这么一看，车标要钱，发动机不要钱。
到现在尽管加价高峰已过，但是根据网上的信息来看，加价25万已经是“合理”的价格了，G350到底让大G离我们更近了么？
加辆“7系”——雷克萨斯LM
在同一领域能够打败丰田埃尔法的，恐怕只能是雷克萨斯的LM了。
2月24日上市的LM虽然只有两款配置，四座版146.6万，七座版116.6万，不过还没见到实车就有部分经销商悄悄地发布了加价信息，四座版加价55万，七座版加价39万，一个月之后提车。
最疯狂的时候，雷克萨斯LM四座版要加价70万元，相当于加出了一辆宝马7系，堪称“加价狂魔”。即便如此，热度依然不减。有机构做过市场分析，雷克萨斯LM的消费群体，竟然跟劳斯莱斯、宾利的高度重合，这无形中再次提升了雷克萨斯LM的品牌形象。
所以雷克萨斯LM就是2020年度加价王者了？并不是。
加辆“G500”——迈巴赫GLS
2020广州车展前夕的“迈巴赫之夜”上，迈巴赫发布了两款“王牌车型”——迈巴赫GLS和全新迈巴赫S级，其中迈巴赫GLS也是迈巴赫旗下首款SUV车型，也是奔驰首款采用立标设计的SUV车型。
同时官方表示，梅赛德斯-迈巴赫的中国市场销量已占全球销量的70%，可以预见，这两款车在国内上市后又将是一车难求的状态。仅仅过去了不到一周的时间，就爆出迈巴赫GLS加价的消息。
根据最新价格来看，指导价273.8万元，但是实际售价相当于再加上一台奔驰G500的价格，新车全款落地接近500万的价格，成功登顶2020年度“加价之王”。
要说迈巴赫GLS有多好么，或许它的这种豪华只是体现在对于车主的——它肩负着一种使命，为车主带来价值连城的身份属性，也正是它们与“其它车”拉开差距的地方，只是迈巴赫GLS更看重这种使命。
比如当车门打开时，它的车身会自动降低25毫米，首次搭载的镀铬电动伸缩行车侧踏板会在1秒内伸出。对于我们来说，这仅仅是文字的描述，对于车主来说，或许这是他们愿意多花一辆G500的原因吧。
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本文来源：网易汽车
作者：郝凡
责任编辑：
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