11月乘用车销量同比增长8% 新能源汽车销量翻倍

（原标题：11月份乘用车销量同比增长8%，新能源汽车销量翻倍回暖）

12月8日，全国乘用车联席会公布了今年11月我国乘用车销量情况。乘联会数据显示，11月乘用车市场零售达到208.1万辆，同比去年11月增长8.0%，实现了连续5个月8%左右的近两年最高增速。

今年1-11月的零售1700.2万辆，累计下跌8.3%。较1-10月累计跌幅10.2%收窄2个百分点。

11月新能源车零售16.9万辆，同比增量9.7万辆，同比增速136.5%，乘用车零售市场渗透率8.0%。

11月豪华车零售同比增长27.0%，环比10月增长5.0%，保持强势增长特征。消费升级的高端换购需求依旧旺盛，德系豪车年末趋稳，特斯拉、凯迪拉克、林肯等美系豪华车表现超强。

11月自主品牌零售同比增长9.0%，环比10月增长9.0%；市场份额39.1%，较同期份额增长0.4%。自主品牌传统车零售同比持平，新能源车同比增速翻倍。国有自主表现超强，红旗、长安、长城、奇瑞等品牌传统车同比高增长。

11月主流合资品牌零售同比增长3.0%，但环比10月增长1.0%；其中日系、美系品牌份额走强，同比份额增加3个百分点。

具体厂家数据方面，自主车企吉利汽车11月总销量为150517辆，同比增长约5%、环比均增长约7%。吉利轿车家族在11月份共售出新车54940辆。

SUV市场方面，以博越（参数丨图片）、缤越、星越等系列车型为代表的吉利SUV家族，11月销量达92992辆。

11月，上汽通用五菱销量达194,693辆，同比涨22%，这也是上汽通用五菱今年以来连续八个月实现同环比双增长。

其中，五菱品牌销量达142,421辆，同比增长42%；新宝骏品牌销量达15,430辆，实销同比增长6%；新能源产品整体销量达36,070辆，环比增长21%。

11月，长安汽车集团销售219526辆，同比增长24.5%。1-11月，长安汽车累计销量达1803047辆，同比增长15.3%。

其中，长安系中国品牌汽车销量166458辆，同比增长23.5%。1-11月累计销售1362127辆，实现15.3%的同比增长。

11月份，长城汽车实现销量14.52万辆，同比增长26.12%；1-11月累计销量为96.15万辆，同比增长0.75%。

11月份，上汽集团实现整车销售64.4万辆，同比增长10.7%。上汽新能源汽车销量超过5.7万辆，同比增长224.6%，实现国内新能源汽车销量月度冠军“四连庄”。今年1-11月，上汽新能源车累计销量达到25万辆，同比增长63.2%。

奇瑞集团11月份销售汽车101900辆，同比增长36.4%，单月销量和增速再创近年来的历史新高。

其中，国内销售88454辆，同比增长31.7%；出口13446辆，同比增长78.3%；新能源销量7623辆，同比增长67.5%。

11月份，红旗品牌在国内市场单月销量为25000辆，同比增长100%。1-11月，总销量达到17.82万辆。

比亚迪11月份累计销量53943辆，同比去年同期的41295辆增长30.6%。其中，新能源汽车销量为26690辆，同比去年11月的11220辆增长137.9%。燃油车方面，11月份累计销量27253辆，较去年同期的30075辆，同比下滑9.4%。

合资品牌方面，11月，一汽丰田零售达8.3万辆，同比大幅增长18%。前11个月，一汽丰田累计零售完成71.5万辆，市场份额占比4.4%，较去年同期增长0.5个百分点。

11月份，广汽丰田单月销量达到77400辆，同比增长14%。截至11月底，广汽丰田今年累计销量已经达到692849辆，同比增长11%。

11月，日产汽车在华销量新车15.63万辆，同比微增5.2%。其中东风日产销量为12.66万辆，同比增长10.3%。其中，轩逸当月销量6.5万辆（同比增长23.3%），占据日产11月整体销量的四成。

11月，马自达在华总体销量为1.87万辆，同比下滑13.44%。其中，11月份一汽马自达销量为5448辆，同比下滑39.61%，长安马自达1.32万辆，同比增长5.28%。

广汽本田在11月实现销量86314辆，同比增长25.1%。1-11月，广汽本田累计销量722819辆，对比去年实现同比正增长，全国市占率更同比提升5%，价格20万元以上车型在整体销量中约占40%。

豪华品牌方面，2020年11月，沃尔沃在华销量为17997辆，同比增长达24.5%。1-11月，沃尔沃在国内市场的总销量为148033辆。

11月，林肯在国内市场单月销量为7400辆，同比增长82%，该品牌已经实现了连续7个月的销量增长。

11月份凯迪拉克销量达2.43万辆，同比增长45%。今年1-11月份凯迪拉克累计销量已突破了20万辆，达到20.2万辆，同比增长4%。

据乘联会分析称，2020年中国车市呈现“V型”反转态势，2021年的车市将承接2020年的持续回暖趋势，增长势头较强。

其预测，2020年乘用车批发零售跌幅在7%左右。考虑到2021年的不确定因素仍较大，因此大家对2021年走势普遍持乐观偏谨慎的态度。

此外，该机构还预测2021年狭义乘用车批发增速9%，零售增速7%，汽车增速4%。

对于新能源车，2020年新能源车呈现前低后高走势，上半年增速-43%，下半年增速预计70%，按乘联会数据的全年销量预计113万辆。

2020年，高端的特斯拉和微型电动车的宏光MINI成为拉动市场增长的核心主力。乘联会认为，其核心都是加速降低成本，满足更多消费者需求，这是行业可持续发展的关键推动因素。展望2021年，降成本仍是近期新能源车与传统车缩小差距的关键。