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一台威马把自己停进了地下车库 但驾驶员在车外

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(原标题:一台威马把“自己”停进了地下车库,但驾驶员沈晖还站在车外面)

这不是拍科幻电影。

一台覆盖着厚厚斑马纹贴纸的威马SUV,在道路环境复杂,照明光线错综的地下车库里,左转右移,最后稳稳地停在车位内。过程行云流水,一气呵成,仿佛一位经验娴熟的老司机,进行着操驾。

但事实是,这台威马SUV的主驾位上空无一人。整个过程是驾驶员沈晖——威马汽车创始人、董事长兼CEO,通过手机APP一键操作,车辆自主完成的。

这就是L4级自动驾驶的能力展现,但智能无人泊车不过是L4级自动驾驶能力树上的一个细小分支,远远没有触摸潜能边界。

近日的百度“2020 Apollo参数图片)生态大会”上,威马联手百度Apollo平台共同开发的第三款SUV正式亮相,它用上了全球首个“云端智能无人泊车系统”(Cloud AVP),在特定场景下,可实现L4级自动驾驶。

在威马此前发布的“IdeaL4全新科技战略”中,无人泊车是重点落地项目之一。按照威马公布的视频显示,车主只需触摸屏幕,让内装的百度Apollo系统记忆与识别道路并上传云端,云端完成计算并将结果下发,即可实现停车场景下的L4级别无人驾驶功能,包括无人干预情况下的自动驾驶、躲避障碍物、车位智能搜索和自主泊入、泊出等。

简单来说,车主把车停在停车场入口,车辆会在无人状态下自动驶入停车场内,寻找并泊入可停靠的车位。

这台威马SUV采用全新电器架构,搭载高通8155芯片、5G基带以及威马汽车自研的自动驾驶域控制器。全车总计22个传感器:5个77GHz毫米波雷达、5个摄像头和12个超声波雷达,支持OTA,计划于2021年发售。

最新销量数据显示,今年11月,威马总计交付了3,018辆新车。前11个月,威马EX5累计交付近2万辆。自2018年9月启动交付至今,EX5累计交付超过4万辆。

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