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网易汽车12月16日报道
12月9日，央视报道了国内首次公开满载高速双向侧面碰撞试验，这次试验的主角就是东风标致508（参数丨图片）L。最终在测试中，东风标致508L得分率为88.75%，试验成绩优秀；副驾驶加分项的假人伤害数值也取得了满分的成绩，碰撞试验室给最终出了总体优秀的评级。在508L这一优秀成绩的背后，其实还包含着包括安全在内的诸多硬核黑科技。
主被动技术齐全，非标准测试不含糊
如今的消费者对于安全非常看重，安全自然也是一台好车不可或缺的要素。对于安全方面，除了最初谈到的“非标准”满载高速双向侧面碰撞试验，508L还有哪些干货呢？核心还是测试，这一台汽车要让消费者放心，就需要各种测试，在测试中发现问题、解决问题，这样交付到用户手中的车辆才是最靠谱的。
-设计标准：NCAP五星
508L在设计之初就制定了NCAP五星的安全标准，结合欧洲E-NCAP和中国C-NCAP的试验标准，以达到更高的安全性。车辆要保护好乘员，最重要的就是维持乘员舱的完整，需要构成“钢筋铁骨”的框架——而在维持乘员舱完整性方面，508L的对策就是大量引入高强度钢材，其应用比例超过70%——特别是在纵梁、A柱、B柱、车门防撞梁等部分采用1300-1650兆帕的热成型钢加以强化。此外，激光焊接、无损探伤等工艺也应用在车身制造环节，确保了生产品质。
508L也考虑到了其他交通参与者的安全，为了更好保护车外的行人，508L搭载了主动式发动机舱盖，体现出更为人性化的设计思路。这项通常应用于高端车型的主动安全技术，可以在碰撞瞬间顶起机器盖，“接住”行人的身体并吸收部分碰撞能量，防止行人头部撞向风挡等坚硬部件，从而降低损害。从实际效果看，508L在行人保护的头型测试中获得优秀的成绩（比照E-NCAP标准），充分说明了主动发动机盖的作用。
-侧碰更安全
由于欧洲NCAP测试中有柱碰也就是模拟车辆侧滑撞击柱子的测试，所以508L也进行了针对性设计。除开常规的侧围强化功能之外，508L还在底板设计了六道加强梁，控制车身的变形并同时传递碰撞能量。当然，在应对正面碰撞时，也有类似的六道加强梁，同样起到能量传递的作用。
-铝合金不仅是“轻”
现代车辆要实现好的车身被动安全性，要遵循“软-硬-软”的思路，也就是最外面适当吸能，中间骨架坚固，内部气囊等保护到位。508L搭配了同级非豪华车型不多见的前后铝合金防撞梁，不但可以实现轻量化，而且与吸能盒搭配，可以有效吸收碰撞能量，减少乘员舱骨架的压力。
为了尽可能为消费者考虑，降低消费者的维修使用成本，508L的铝合金防撞梁不但能保护车辆，还考虑了可维修性，DPCA可修复性标准按照16km/h考核（这一点甚至高于欧洲的标准12km/h）。而且针对救援的防撞梁牵引性能也进行了专门试验，避免在救援的时候，防撞梁掉链子。
-安全也要抠细节
除开整车设计与用料之外，关乎到安全的还包括很多细节，比如车内的座椅。508L的座椅有非常高的要求，既要满足整车试验，也能应对多种碰撞环境，在座椅子系统试验中逐一过关——包括前座椅50前碰、50后碰、95前碰、whiplash、侧碰等等，而且还会在不同温度环境下进行实验，确保座椅防护功能在各种环境下都能稳定的工作。
另外，在座椅与整车匹配的验证试验中，也包括正面100%、40%正碰、侧碰、行李箱冲击实验等，以保证座椅安装到整车上面之后的安全性能。
用料扎实不浮夸，车内环保用户受益
控制成本在现在的汽车上很常见，但是如果超过了一定的限度，那确实对不起消费者。东风标致508L在这方面做得还是比较好的，它的用料很扎实，而且很多都在消费者看不到但是能感受到的地方，这样的车型，说是业界的良心车也不为过。
-车内环保的问题
作为汽车用户“移动的家”，车内环境尤其是内饰材料的环保程度，是大家非常关注的问题，目前有的豪华车型在这方面做得都不够尽如人意，而东风标致508L却做得非常到位——比如座椅所用的皮革材料，均采用环保的水性涂饰剂，最大程度降低有害气体排放。
除开座椅材料之外，在标致508L的其他内饰用料上面，也同样可以看到这种讲究之处，比如说声学降噪材料，也就是车内的隔音垫，全都使用新造材料而不是用回收材料，减少可挥发性有机物（VOC）等有害物质的数量。为了进一步的减少异味，车内的粘胶剂采用水性材料，不含有机溶剂；而行李箱地毯则采用了PP蜂窝板，同样控制了有害物质的存在。
-法系车同样“高级”
Nappa真皮一向是“高级”车型的象征，这样同样出现在了508L上面。508L的Nappa真皮采用南美进口优质小牛皮，比普通车型上的真皮纹理更细腻，触感更柔软，透气性更好。从数据的角度看，508L的Nappa真皮厚度公差±0.2mm，涂层要求小于45μm，可谓精益求精。
另外，座椅的面料也要经过重重考验，既有从-30°到100°的温度冲击试验，也有最高三十万次的假人模拟耐久试验，在这些实验之后，座椅的面料抗老化度、牢固度、颜色等性能都要符合要求。
-刚柔相济的结构胶
随着高分子材料的进步，结构胶也开始在汽车车身制造方面发挥更大的作用。这些结构胶不但可以达到跟钣金件一样的强度和寿命，还能实现轻量化。并且由于结构胶具备一定的柔韧性，所以它们也可以改善车辆的NVH性能，降低噪声和振动。
作为神龙公司首款全面应用结构胶工艺的车型。东风标致508L在侧围、地板、四门两盖包边、前仓、顶盖等进行了大范围应用，结构胶长度达到了21米，将车身刚度提升了20%之多。
-法系座舱空气质量
欧洲出现在人性化和环境方面，一向非常看重，法系车自然也不例外。为了更好的确保车内空气质量，508L不但在车内材料上下足了功夫，还打造了一套足够优秀的空调系统。除开精准控制车内温度之外，508L空调系统的AQS和AQI功能，可以及时监测车内外的空气质量，也能利用车联网功能，实时了解当地的空气情况，自动切换空调系统的内外循环，并在10英寸的中控屏上进行显示。
-小小雨刷器，也有大门道：
普通汽车雨刷器通过下方的喷嘴喷射玻璃水，如果喷射不匀，刮不干净不好看事小，看不清前面的路事大，而东风标致508L为了解决这一问题，引入了魔术雨刷器，通过集成在雨刷臂上的喷嘴，均匀喷射，更高效、安全。但就是这个小小的雨刷器，也同样测试严苛——工程师用了100多套雨刮完成各种工况下的性能测试，其中综合耐久性能达到了150万次；还在极低温度下，车辆在相对风速160KM/h下测试雨刮的刮水性能——常温下，这个实验要求相对风速要到200Km/h，保证雨刮在随时都能稳定工作。
-声学零件不只是隔音棉
中国消费者对于车辆的舒适性非常看重，从用户需求的角度出发，东风标致为508L在隔音方面也做了很多工作。除开内饰隔音棉全部采用非回收棉之外，全车应用的声学零件多达140多个，前风挡和前门还采用了声学夹层玻璃。在消费者看不到的钣金件内部，更是布置了20个膨胀片阻断噪音——这样的举措不单让FOCAL HIFI 劲浪音响效果更佳，也让日常的乘坐舒适性有了更好的保障。
各种测试不缺位，底盘大师名不虚传
PSA在底盘上功力深厚，在很多车友中被称为底盘大师。作为法系的标杆车型，基于EMP2平台打造的508L底盘也表现不俗。开发工程师不但在减振器等硬件上下了很多功夫，而在背后的测试中，更是经历了“过五关，斩六将”一般的过程。
车辆在不同的状态下，需要底盘的阻尼特性有适当的调整，也就是“软硬得当”，而这一调整主要归功于减振器，东风标致508L采用了使用KYB专利技术的可变阻尼减振器，内部包含有极其精密的阀系。在AMVAR电控系统驱动下可以实时改变减振器液压阻尼，为车辆提供精准操控的同时，也能提升乘坐舒适性，驾乘表现均衡。
有了好的硬件基础，下一步的测试就逐渐展开了，东风标致508L在欧洲的法国、西班牙、瑞典，以及中国襄阳等多个试验场跑道，对底盘各类零部件和系统进行了多轮完整底盘调校和精细微调。此外还专门针对中国消费者对舒适性的需求，在国内的公共路面上，也进行了大量的底盘测试工作。
此外，作为一款全球标准的车型，508L还经历了超乎寻常的耐久性测试。尤其是借助三轴向耐久试验、四通道耐久试验、SUSMOT耐久试验、SERIC耐久试验等各类技术先进的试验台架，模拟恶劣路况地区用户15年24万公里的使用，底盘悬架、车身结构、发动机悬置、关键总成零件的机械耐久可靠性得到了有效验证，也确保了商品车的机械安全性。
除开底盘之外，在很多细节方面，508L不但设计独具匠心，测试也同样极尽完善：
-安全舒适两不误
汽车座椅是车上乘员接触最多的部分，它不仅关系到车上成员的舒适性和用车体验，也和安全性紧密相关，所以对于车上的座椅，东风标致508L进行了非常完备的测试。以零部件试验为例，对座椅骨架的安全可靠标准遵循高于国标的欧洲标准，其他零部件需进行点刚性、拉拔力等强度相关实验，所有实验测量点均选取零部件上最恶劣的位置进行——耐久性试验更是考验，所有可运动的需操作机构均需进行上千到上十万次的耐久测试。
而在零部件试验之后，还有座椅装车后的路试，在这一阶段，每个节点均有路试车、捉虫车、RAF车及QAU车等各种技术状态的试验车，在随机路况和专业跑道上进行测试，检验从2000Km到45000Km的车辆质量情况，以及最真实的模拟客户实际使用情况。座椅方面的标准，整体执行PSA标准，多高于国标，并大部分领先业内标准，实验覆盖零部件到整车，各种环境及工况的要求。
-仰望星空的背后
现在大家买车选择可能全景天窗是非常重要的考量因素，通过它可以仰望星空享受阳光，但是在全景天窗背后，也同样需要很多测试——东风标致508L就率先引入了天窗的碰撞测试，要求在正碰测试之后功能完好，也就是说开启都不是问题，方便消费者的逃生。此外，在诸多测试，比如防夹功能等方面，以欧洲标准要求进行测试；在NVH、暴晒（高达105度高温）等方面的测试要求，也都高于行业标准。
结语：
凭借周全的车身安全设计和安全配置，东风标致508L在更严苛的满载高速双向侧面碰撞试验中获得了良好的表现，展现了不俗的安全性。但实际上在这之外，508L还有大把技术可聊，而且标准也非常高，可以说对于消费者来说， “良心车、安全车、放心车”名至实归。
此前东风标致大胆推出了“7天可退换”、“新车1年保价”、“五年质保无忧”在内的“五心守护行动”，最终为消费者提供"买车放心、用车安心、服务贴心、换车开心、一路同心"的体验。“五心守护”政策的推出，归根到底来源于对自身产品品质的自信。
本文来源：网易汽车
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马小慧_NA3526
