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轮胎、轮毂、芯片汽车零部件价格齐涨

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在原材料价格不断上涨的背景下,汽车零部件行业正在遭遇阵痛。

日前,据《央视财经》报道,由于原材料价格上涨,不少轮胎企业开始涨价应对。除中策、风神、玲珑、正新、双星等国产轮胎大厂外,韩泰、佳通等外资轮胎企业也开始涨价,累计涨价幅度在5%以上。

不仅如此,网络上曝光的涨价函显示,固特异、普利司通等轮胎巨头也于近期宣布了最新的涨价政策,执行时间延续至2021年,涉及多个轮胎产品领域,涨价幅度在2%~5%之间。

图片来源:摄图网

对此,《每日经济新闻》记者致电北京地区多家固特异、普利司通轮胎经销门店,店内销售人员表示:“由于原材料价格不断上涨,不少轮胎产品的售价未来有可能会有一定幅度上调,但店内目前还没有接到通知。”不过,上述销售人员告诉记者,此前有不少产品都有不同程度的优惠,当前不少优惠政策都已取消。

轮胎行业掀涨价潮

事实上,从今年下半年开始,轮胎行业的涨价潮一直在持续。据卓创资讯不完全统计,2020年9月至今,超过40家轮胎企业陆续发布了涨价通知单。

上述报道称,今年下半年以来,很多类型的轮胎都在涨价,其中工程轮胎、卡客车轮胎的涨幅最为明显。而轿车轮胎的出厂价虽然也在上涨,但受到销售任务等多种因素影响,线下门店的涨价意愿不强。

业内分析认为,原材料的紧缺,以及价格的持续走高是轮胎企业涨价的主要原因之一。天然橡胶生产国协会(ANRPC)发布的报告显示,今年全球1~8月期间天然橡胶产量较上年同期减少8.7%,预计2020年全年总产量较上年减少6.8%。

图片来源:摄图网

隆众资讯统计数据显示,截至目前,天然橡胶价格较年初涨幅超30%,合成橡胶价格涨幅在50%左右,碳黑价格涨幅在70%左右。如,合成胶顺丁胶已由年初的每吨7000涨至每吨11000元左右;填料碳黑的价格在11月相较10月也出现了大幅度上涨,每吨上涨近700元。

卓创资讯轮胎市场高级分析师表示,下半年轮胎原材料价格较上半年涨幅达到了20%以上,对轮胎的成本影响较大。

此外,国内新基建持续发力带来的工程机械车用轮胎订单增长,汽车消费市场回暖刺激轿车轮胎需求上涨,以及疫情导致海外订单的激增,也被认为是推动轮胎价格上行的原因。

东吴期货研报认为,受环保限产,以及集装箱紧缺、运费飙升等因素影响,轮胎厂家开工环比走低,后期需关注货柜紧张的情况是否会持续,进而对厂家出货节奏产生影响,从而拖曳整体开工下滑。内需方面,新一轮汽车下乡和以旧换新政策的展开,从中长期看对天胶需求构成提振。

年底车市价格恐上调?

值得一提的是,由于近期铝价持续上涨并创近两年新高,突破16000元/吨大关,铝圈轮毂价格也出现了上涨迹象,有不少企业已经发布涨价通知,价格上调幅度在20~100元/只(件)不等。

此外,在芯片短缺困境之下,有不少汽车芯片制造商也选择通过涨价来对冲影响。如,汽车半导体厂商恩智浦已表示或因晶圆供应紧张而提高产品售价;日本半导体制造商瑞萨电子也于日前向客户发送提价通知,称由于原材料和包装基板成本增加,拟上调部分模拟和电源产品价格。

中国汽车工业协会副秘书长兼行业发展部部长李邵华认为,由于产业链各环节企业都在加长备货周期,加之短期内芯片产能依然不足,芯片价格出现上涨或不可避免。

图片来源:摄图网

有分析认为,随着汽车零部件价格上调,年底车市或迎来一波涨价潮。此前,乘联会方面分析认为,年底国内车市将出现全年最大购车需求。由于市场零售较好,经销商进货节奏也呈较好态势,行业状态从进货节奏看明显改善。但销量较好的汽车品牌受到产量限制,很可能出现库存不足和供不应求的现象,个别车型终端成交价格有望上涨。

不过,《每日经济新闻》记者近日走访多家品牌4S店后发现,为完成全年销售目标,有不少品牌仍在降价促销。不过,也有不少品牌已提前完成销售目标,品牌经销商在年底反而收紧了优惠政策。

“今年9月,英朗参数图片)全系车型的现金优惠幅度可以达到5万元,现在只有3万多。”据北京某别克品牌4S店销售人员透露,由于疫情原因,其所在的店今年上半年降价力度比较大,目前店内销售任务已完成,所以年底也不需要降价冲量了。

乘联会认为,进入11月以来,国内乘用车市已驶入冬季旺销期,其核心推动力是中低价位自主品牌车型的热销。

照此形势来看,受多方面因素影响,车市是否会迎来涨价潮尚且存在不确定性。有购车需求的你,要抓紧时间了!

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